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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正との比較
ZX14(ZZR1400)に使用。
始動時（セル音）キュルルルがキュルルに短縮してた(ルが1つ減った感じ)。
始動性が良くなりました!
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正品より安い商品なのにパッキンが、フルで入ってコストパホーマンス最高です。普段交換していないフィラーキャップのOリングが入っていて感動しました。エレメントの内系もドンピシャ精度は純正品より良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
最初は手締めで
消耗品なのでメーカー推奨で交換です。
価格は値上りしたけど安価なのでケチらずに。
それでも品質からすればコスパの高い部品だと思います。
私の場合は所有車３台（１台は息子用）が同じプラグなので
常に３の倍数以上ストックしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安くて使い勝手が良く効果もあるんだと思う。
年に1度交換してます。
来年も買う予定です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
エボ ハーレーに使用しました。
前回から2回目の購入です。
商品は品質にも問題なく価格も手ごろでとても満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 5 |
変えると以外と目立ってかっこいい。ただし値段が高い！笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
Z125PROのストックとして購入。
安価ですが信頼のNGK、ストックしていれば安心。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
１０パイは５個入り
実測サイズです
ピッタリ！グレーには黒が似合います
カブのガスタンク用に購入です。
今回、燃料ホースを交換する事にしました。純正とは異なりますが、しっかり固定するバンド式の方が好みです。
ホムセンで探しましたが、ちょうど良いサイズが見つかりません。別の店では色がシルバーだったりして、購入には至りませんでした。キジマさんのホースパワーバンドは希望の１０パイで黒色です。やはり縁の下の部品は黒色が良いですね。
使ってみるとちょうど良いです。ホースのサイズの確認は必須です。ホース外径の対応サイズで分類されているので分かりやすいです。
パワーバンドの名称どうり、脱着の際にはプライヤーが必要です。爪の先で押しても開きますが、クリップが爪の間に入ったら痛いです。数回程、脱着すると黒色が剥げてきます。気になる人はマスキングテープやゴムテープを工具に巻いて作業するといいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
6V ダックス ノーマルエンジンに使用しました
強化オイルポンプ、チェーン、クラッチ
もお忘れなく！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい キタコ製品はずっと使用していて
問題ありません
ノーマルヘッドで使用するなら
88ccではなく
こちら85ccをお勧めします
52mmだとスカートが薄くなりすぎて
耐久性に問題があるからです
（キタコさんま分かっていて
わざわざ85ccをラインナップに残しているのだと思います）
【取付けは難しかったですか？】
4miniはもちろん エンジンに知識が無いとダメです
中古ボアアップエンジンを購入して分解してみると
9割程の確率で組み間違いや処理ミスがあります
またバイク屋に依頼しても知識が無いところが多く ポン付けのところが殆どで悲しくなります 酷いところは組み間違いもザラです
せっかくのボアアップキット、エンジンを壊したく無ければ
知識のある方に作業依頼下さい
キタコさんの
加工処理も素晴らしいですが
手で触ると僅かにバリを感じます
ペーパー1500番ほどで磨いて下さい
こういう一手間で耐久性、パワーに差が出ますよ
【使ってみていかがでしたか？】
50→85ccですので
トルクが違います
もちろん黄色ナンバーもお忘れなく
【付属品はついていましたか？】
ガスケットセットも付属しています
よく忘れがちな
マフラーガスケットも付属しているのはありがたいですね
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
【その他】
一昔前の商品と変わり
シリンダー、ヘッドガスケットの一部の形状が反抗されていました
画像参照
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
交換後
【使用状況を教えてください】
6V ダックス ポイント式の火花が弱くなってきたので
交換！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
何度か購入したこともあり
問題なし
【取付けは難しかったですか？】
半田ゴテを起用に使える方じゃ無いとまず無理です
また純正のハンダは融点が高いので
出力が強いコテ出ないと溶けきれません
【使ってみていかがでしたか？】
予定通り 火花が強くなり満足です
【付属品はついていましたか？】
コンデンサー 本体のみです
【期待外れな点はありましたか？】
純正より安く買え
期待はずれはありません
／説明書の有無
説明書はありません
また交換にあたり フライホイールプーラー（特殊工具）が必要です
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