ミッション、クラッチ交換の際、ついでなのでオイルポンプも増量してみました。どこが変わったかはよくわかりませんが、きっと良くなったのでしょう。

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排気量を上げ、オイルクーラーをつけるため購入しました。ほかのメーカーと比べて安いです。また、6V、12V どちらにも使えるということなのでよかったです。
少し、塗装？が気になるところもありましたが満足です。

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テンションが掛かる回転部なので、フリクションの低減を狙い、ベアリング仕様のこの商品を導入してみました。期待通りのハイクォリティーでした。少々値が張りますが、品質を見たら仕方ないでしょう。効果のほどはまだ体感出来てませんが、愛するバイクの見えない部分にも気を遣う大人のパーツです。

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フリクションの低減を狙い、導入してみました。期待通りのハイクォリティーでした。少々値が張りますが、品質を見たら仕方ないでしょう。効果のほどはまだ体感出来てませんが、愛するバイクの見えない部分にも気を遣う大人のパーツです。

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適合が不安だったので、メーカーサイトで調べてみましたが
「純正ラジエターキャップと交換するだけ！」としかありません。
残念ながらKTM640ADVENTUREには合いませんでした。

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まだ交換してすぐですが、作りはしっかりしてました。
エンジンの始動性は良くなった気がします。
燃費も少し伸びましたよ！あとは、どれだけ耐久性があるかだと思います。交換、お勧めします。

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純正CDIが故障で、純正より安価なので交換しました。カプラーが合わないと思ったら、リモコンジョグなのでリモコンユニットと間違えてました^^;取付要領書がついてたので、ちゃんと読むべきでした。他、プラグ等純正ですが、調子良いです。

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純正キャブの経年劣化によるセッティング沼に陥り嫌気がさし購入しました。

かなり高回転が回るように（パワーバンドがズレる）なりました。
口径が広くなり流速が落ちた分トルクが増したようです。

自分はファンネルでの使用でしたが、吹き返しが激しい為パワフィル装備だと吹き返した燃料がフィルターに膜を貼り吸気しにくくなるようです。

吹き返しに関してはリードバルブとマニホールドを削りこんだら改善されましたが、すこしピーキーな感じになりました。

一年半ほど使用して今レビューを書いていますが、自分は満足の品です。

キャブを取り外さなくともMJ交換できるのも利点です。が、金額が少し高めにも感じましたので星4つの評価です

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OHの際に使用致しました。

細部の切り込みもとてもきれいで、材質もしっかりしたものと見受けられました。

性能に関しましても申し分なく、ガスケットとしてきちんと仕事をこなしてくれています。

純正部品と変わらぬ金額帯でこのパフォーマンスは、たかがガスケットと言えど魅力に感じました。
使用から一年ほど経って今このレビューを書いていますが、今でもとても満足しています。

今年のOHもこちらを使用させて頂きます。

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今まで旧スーパーヘッドの124ccでした。

今日届いた4バルブは友人も搭載しててレスポンスの良さには太鼓判です！

組み上げが今から待ち遠しいです！(^-^)

納期には多少時間が掛かりましたがどこよりもお値打ちに購入できて良かったです！

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