皆さんのインプレを参考に、標準プラグから交換してみました。エンジン始動時から、力強い点火を感じ、実際に走り出すと、低速トルクがアップした感じがあります。交換して正解でした。(^^)v

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'12　アルミフレームのWR250Fに取付ました。
EDレースの際の転倒からラジェーターを守る意味では、必須のアイテムです。

いろいろと、ラジエターガードを検討しましたが、前面に遮るものも無く、ラジェーターの周りを4mm厚のアルミ製で守り、堅牢で安心感もあり、実際にEDライダーの評判も良いためMOOSE RACINGにしてみました。

取付は、いろいろとバラさないといけませんが、それほど難しくはありません。製品精度もちゃんとしてます。

ただ、シュラウドの下の部分が当たってしまうため、シュラウドの下の部分をカッターで削って設置しました。
これは、ガードの厚みもあるのでいたし方ないところですね。

レースで何度も転倒していますが、今のところラジェーターは無傷ですので、堅牢に守ってくれてると思います(^^)v
強靭に保護してくれ、無用なトラブルから開放される、必須の装備ですよね。

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純正インマニのようにホーンの取り付けができませんが工夫すればこのパーツのみにて取り付けできます。横向きになりますが。
取り付けのネジが六角穴付ボルトなので残念です。

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精度が必要な部品はやはり純正品が安心です。ウェビックさんはジェットの番手、種類も豊富に取り扱っていますのでいつも助かっています。2.5とか7.5と付くジェットはバイク用品店ではない事が多々ありますので。

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安価なジェットも出回っていますが、精度が必要な部品ですので、純正品はやはり安心して使用できます。少しの価格差で失敗したくない方は純正品がオススメです。

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コストパフォーマンスに優れている商品だと思います。アイドリングも安定しますし、吹け上がりも良好です。お値段もリーズナブルなのでキャブセッティングの際もこのプラグを使用しています。

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類似商品は目が蜂の巣状であったり、目が大きいのでは？といった物が多く、あまり意味が無いのでは？と思わされました。が、こちらは隙間の実面積は類似品と同じくらいなのでしょうが、目が横長に細いためかなり小さな飛び石にも効果が出るのではないかと購入しました。結果、小さいゴミが引っかかってるのを目視し、期待した精度を発揮してくれたと思いました。
不安だった風通しもちゃんとしているようです。コアが1箇所潰れてからの購入だったので納車時に付けておけばよかったと激しく後悔しました(>_<)値段がはるだけの精度と作り手の試行錯誤があったひと品だと思います。

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透明タイプのホースはガソリン対応のものでもストリートユースでは耐久性に問題があり、硬化が思いのほか早いので、特別の理由がなければ黒色のタイプが良いと思い購入しました。

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なんの変哲もないL型ジョイントですが、満足です。
耐久性は金属には劣ると思いますが、ホースも結局は樹脂なのでチェックを怠らなければ問題ないと思います。

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普通のレジスタープラグですが、あらゆる点で安心できます。
コストパフォーマンスで選ぶならこれしかありません。
燃調があっていれば、高性能プラグの強力な火花は必要ないのでは。

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