モンキー純正フレームにアダプタをプラスして取付け。
角度が変わるのでファンネルやパワーフィルターは微妙。
吸入口の口径が22mm前後の方にはお勧め。

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オイルフィルター交換をしようとしたら、車用？のフィルターらしき物が装着されていて、ハーレー用のフィルターレンチで外せませんでした。
こちらの商品は当たり前ですが、エボ用のレンチでピッタリでした。先日、このフィルター1つがあるのを忘れていてご注文してしまい、キャンセルしてご面倒をお掛けしましたが、常に在庫している商品の様なので、また購入したいと思います。

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883には大き過ぎると言うHSRキャブ。ニードルを96ではなく98を入れて薄くすると調子良かったです。メインジェットやスロージェット同様に考え、番手を間違えてしまいました。ですが今後使うかもしれないのでストックにします。

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リミッターカット目的で取付しました。

取付は簡単、且つ説明書が親切なので
誰でも簡単に取り付ける事が出来るかと思います。

純正CDIのままだと55キロ程でレブる感じでしたが、
これに交換するとメーター振り切ります。
買って良かったです。

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ジェットを交換した際にシールを噛み込ませてしまい、使えなくなったので今回2つ購入しました。純正品のような仕上がりで満足です。ゴム部品なので、ストックしていても良いかも。

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プライマリーカバーを開ける際はいつもこのガスケットを使用しています。紙ガスケットにビードがあるのでフィッティングも良好です。精度も良くピッタリです。在庫ありですぐに届くのでいつも助かっています。

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バイク用品店では売っていなく、ウェビックさんに注文しました。少しお安く買えましたし、精度もよく満足しています。17.5は売り切れ中だったりでやっと買えました。

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エンジンがスムーズになり低速も多少乗り易くなった感じです。
エンブレは若干効かなくなる感じ。
燃費に関しては、普通に乗って1リッターあたり25kmは楽々。

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CRF250R用に購入しました。レーシングプラグなのでちょっと高めです。私のバイクは4ストロークのインジェクションなのであまりプラグの焼けなどは気にしていなかったのですが、やはり、新品に交換するとエンジンの始動性は良くなりました。ただ、私の技量では、走行時の変化まではわかりませんでした。

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今まで使用していた 純正のエアフィルタースポンジが
経年劣化で使用限度になったので、吸入抵抗の少ない
ターボフィルターシートを購入しました。
純正のフィルター形状に合わせ、フィルターシートをカットし
接着しました。 使用した感想は、キャブレターのセッティング
無しで走行し プラグの焼けなど以前と変わらない状態です。
交換前と比較して変わった点は、エアの吸入音が若干 大きく
なった位で、走行フィーリングは良好です！

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