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3.0/5
普段使いのスクーターに使うので、品質と耐久性から国産のこちらを選択しました。
ですが、シリンダー内面の各ポートのエッジ処理がだいぶ雑で、組込み前にリューターや砥石で手直しをしました。
組込みは特に難しいところがなく、これから慣らしを兼ねながら吸気系のセッティングを詰めていく予定です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
特に効果は体感できませんでしたが、見た目が良くなったので
そのまま装着しています。
ただ、大気開放となっているため、車検はそのままでは通りません。
私はオイルキャッチタンクにニップルを追加して接続する予定です。
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初めて純正以外のフィルターを使います。
新車時は勿論、27000キロを越えた今でも鉄粉が気になってました・・・・
効果の程はわかりませんが・・・何もしないよりはマシか？・・・期待を込めて交換です(笑)
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4.0/5
ノーマルでは物足りないのでハイカム導入。
ヨシムラも気になってたけどビート。
エンジンフィールはかなり良くなりました。高回転域がGood！
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4.0/5
純正はやはり信頼できますが、価格の割には十分満足できます、交換サイクルもこの価格なら短くても気になりません。
自分で短いサイクルで交換する方には、コスパに優れているエレメントです。
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5.0/5
やはり一番信頼できるのは純正かもしれませんが、短期間や短い距離で交換するなら、このオイルエレメントで十分だと思います、使用してのトラブルは全くありません、エレメントとしての性能は十分満足のいくレベルだと思います。
安いうちに購入して、交換頻度を上げたほうが、エンジンには優しいのでは？？
素人考えですが？？
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5.0/5
純正品は廃番になってるし、希少車種の為、リプロ品もなかなかないのでたすかりました。以前使った別のメーカーのものよりしっかりした商品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ねじ山をなめてしまい、ややオイルにじみ気味のドレインボルトに水道の白いテープを巻いてだましだまし使っていました。
同じようなことしている人も結構いるのでは？
しかし、これがあればそんな苦労もなくなります。もっとメジャーデビューしていい商品と思います。
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5.0/5
流石は、Junのオイルポンプである。
細かい点で他社の製品より、優れていると思う。
化粧箱は地味であるが、逆にそれが良い。
50クラスを100以下にするなら、これ以外に私は選ばないでしょう。
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5.0/5
【Webikeモニター】
とてもいいと思います。
初期投資は必要ですが、フィルターレンチなども不要
カウルからチョロっとだけ見えます。
形もいいですね。放熱してくれるかな？
体感できる部分はほとんどなかったけど、敏感な人は気付きかも…
エコなところがいいですよ~！！
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