以前、CB750でつけましたが
今回　CB1300のステップを欠いてしまいまして・・
純正は　もっさりしていて高いし。（大柄というか）
このメーカーは、品質もいいし、格好もいいですね。安いし。
いい製品。

（好みですが）純正のリペアですが返って格好いい。

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リトルカブに取り付けています。ノーマルのボヨンボヨン感はかなり解消されます、ダンパーが程よく効いています。コーナーリングの安定感は30パーセント増しぐらいな感じです。いい商品です。

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ワイズギアのフットペグとベストマッチング。
アームシャフトのセレーション位置をひとつずらすだけで、シフト位置が大きくかわる。
スタンダードポジションでも足が小さいので、少しシフトペグとシフトポジションが遠い。
チップマウントが短い。

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純正が汚れて固くなったので交換しました。

取り付けはフォークを外さないといけないので面倒ですが、交換するとイメージが変わる。

艶消しで質感が良い。セローには純正とおなじくらいフィットしている。

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リピート購入です。
今回はKSRのホイールに付けました。

しかし、12インチだとバルブ周辺のクリアランスがあまりないため、せっかくのパンダの顔がよく見えません。
L型のバルブならよく見えるので問題ないでしょう。

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レーシングポジションキットでステップの位置が下がったのに合わせる為に購入。個人的には足が小さいのでもう少し長くても良い。

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ビトーR&Dのこの商品。
コスパはいいと思う。

しかし、最初に送られてきたものは長さが合わず返品となった。
その際のメーカーとのやりとりは日本人らしからぬ、事務的なもの。
送り返してもらえれば交換するとか？
当たり前だろ！ふざけんなよ！
こちらから問い合わせるまで代替発送したとか連絡ないし。

モノはいいのに残念だ。

クロモリシャフト自体は精度も問題なく、いい感じ。
ベアリングの仕事が100%引き出されている。

サスセッティングは必要になるが、ホイールがしっかり回っている感じ（表現がむずい）
おそらくベアリングとのクリアランスが絶妙なのと、材質が変わった恩恵があるから。

品物はいいです。

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やっちゃいました！物はしっかりしてバリなんかも無く、良い商品かと思うのですが、私の車両の社外フォークには径が合わずブカブカ。
カラーを急遽追加し取り付けています。

それでもフロント周りにカチっとした剛性アップがちゃんと体感出来て、性能面で全く問題なく使用出来ています。

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付属品として、タケガワステッカーと、サスペンションを調整するレンチ位は付いてて欲しかった。ダンパーの性能が良かった。スプリングが少し硬めで長さが2mmほと長いのでややシート高が上がる。凸凹道やコーナーリングでの安定性が向上した。

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ノーマルのゴムみたいなパネルをペリペリと外し、当該製品を付けるだけです。完全にドレスアップパーツです。
滑りにくくなるとか、旋回時のホールド感がアップするとかはありません。

ちょっと値段が高すぎるのではと思いましたが、久しぶりの新規車輌購入だったので、つい…。

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