5.0/5
グロムの慣らし中から疑問を抱いたクラッチ操作でしたが、慣らしを終わって更に200km程走行して確信しました。明らかに操作性に問題がある!
2速に入れたつもり(カコンッと入った感触があった)が実際入っていない事が頻繁で、4速に入れる準備(シフトペダルに足の甲を軽く圧して)をすると、スカスカな状態がよく発生していました。ニュートラなんか至難の技!ストレス全開でした。
あるときふと、この商品を発見。バイクショップでも効果があるとの話を聞き購入、装着してみたところ、劇的に明らかに改善しました!カチッカチッと軽い力で簡単にギア入ります。ニュートラもスムーズに出来ます。って言うか、やっとまともなシフトチェンジを当たり前に出来るようになっただけですが、感動しました!このような部品改善策としてホンダは出すべきです。ノーマルのシフトチェンジならガシガシ乱暴になりがちになり、最悪シールからのオイル漏れなど懸念されます。
とにかく、当たり前に気持ちよくシフトチェンジしたいなら買って間違いはないはずです!
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5.0/5
ポン付けでも、純正サスと比べると全く違います。
安いものではないですが、値段相応の効果はあると思います。(気分的にも)
私はリアの車高を少し上げて使ってますが、近々また変える予定です。
セッティングを変えていく楽しみも増えますね。
個人的にはもう少しスプリングレートを下げたいですが、タンデムも荷物フル積載もするのでこんなもんかなとも思ってます。
サイドケースのフィッティングやベンチュラーのステーと一緒につけるとリザーバタンクとプリロードアジャスターの取り付けに悩みます。
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4.0/5
「ギシギシ」鳴る純正から交換しました。
同時にノーマルのフロントフォークもO/H
スプリングプリロード調整は・・・最適を求めてtry&errorを繰り返してセッティングしてみます。
現状での感想ですが、町乗りのフニャフニャな感覚がしっかりとしたように感じます。
まだ峠道は走っていないのでコーナリング時の性能は分かりません。
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5.0/5
ビードスストッパーを装着してしばらくして、やはり見た目にこだわりたくなり購入しました。
一体化したデザインがGOODですね。
少々お高いですがモーションプロの製品なので作りもしっかりしており、今後もビードストッパーを装着するのが楽しみになります。
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純正より仕上げが綺麗です
少し取り付けがぐらついていますが、締め方の問題かもしれません。
剛性に関しては純正より高そうですが、操作性に関してはとあまり変わらないかもしれません。
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MICHELINミシュラン オフロード用チューブ
商品番号:007850
色々な場所で使ってみましたが価格対効果MICHELINミシュラン オフロード用チューブが一番コスパ良いとおもいます。
(強化チューブで価格も手ごろ大変満足しています。)
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(1)プリロード調節の為のプリロードナットを止めるウォームアップネジなるものの位置がナット回転の為、ウオームアップネジ回すのが大変かもしれません。
(2)CB1000SFに取り付けでしたが、シートカウル側の取り付けにワッシャが必要でした。
(3)後は 概ね OKです。
(4)ちなみに、現在1200円値下がりしてしまいました。
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CBR1000RRのリア?シートをシングルシ-トにするためにリア?ステップを取り外しましたが外した後ボルトの穴が空いてしまっているのが気に入らず、たまたまインターネットでこの商品を見つけて即買いしました。大変良い商品です。ボルトONですので取り付け簡単で見た目もバッチリ格好いいです。
有難うございました。
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エアクリ外して、メットイン外せば簡単に取り付けられます。
ノーマルと比べて気持ち足つきが悪くなりますが、違和感なく乗れます。
変更後の乗り心地もよくなり、ルックス的にも満足の製品ですよ(^^)/
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ノーマルステップで乗っていると靴の底が傷や削れる為ステップラバーを探していたらYAMAHAヤマハワイズギア ステップラバーセットがあったので購入しました。
早速入荷したので装着したところ期待通りの製品で満足しています。デザインも良く作りもしっかりしており
取り付けも簡単です。
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