商品名はリアショック固定用ナットですがこれは荷掛けフックとして使用できるので非常に便利です

一般的にはサス上部を固定する為に使われますが下部にも使用できます
下につける意味？転倒時等にお高いサスを保護する為のスライダーとしても使えますね

取り付けには一般的ではないサイズ　22ミリメートルのスパナなりメガネレンチなりが必要です

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サーキットでnsr50を乗っているんですが
リアサスが抜け抜けになったため
買い替えを決断しました！
まだサーキットを走って間もない僕でも
違いは歴然です＆#8252;
安いうえに結構いいスペックなリアサスだとおもいます！
コストパフォーマンスは抜群にいいです！
そしてサブタンクがついてるので
見た目もかっこよくなりました！

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各メーカーから発売されていますが
DAYTONAの商品は10φシャフトが標準で付属しています

取扱説明書に従い簡単に組立できます
コンパクトな割にしっかりした製品でした

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ノーマルは太くてシブイので交換しました。
ノーマルを外してバネ以外交換です。なん箇所か穴があるのでポジションが微妙に変えられるのかな？私は　そのままの位置にしました。やっぱりゴム付きよりしまってカッコいいです。そうそう、取説は有りませんが割りピンは2個付いてきます。箱の中をよく見なかった私は再利用してしまいました(-_-;)

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小さいほうのチェーンローラーも交換です。
純正はゴムにカラーが刺さっているだけですが、DRCはベアリング入りですので明らかにグレードアップです、多少なりとも動きがよくなり、多少なりとも消音効果が得られると思います、純正はプラスチックみたいにカチカチでした。

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多少直径や幅が純正とは違いますが問題ないでしょう
内容は純正とほぼ同じです、純正はカチカチでしたがゴムが柔らかくなるので効果ありでしょう。

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純正と同じように無加工で使えます。
ジャバラ部があまり柔らかいとベコベコしそうで嫌だな~なんて思っていましたが純正品と同じと思って頂いてOKです、適度に張りがあり良いものです。
色も想像通りでキレイになって大満足です！

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モンキー5L用リアショックマウントカラー
（シルバー）を取り付けました。
シートを外品に変更したら、5Lのリアショックマウントの貧弱な所が後部から見たら目立ち不満でした。
この商品はマウントに被せるだけのものですが、金額もてごろで、結構目立ちマス。

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SR400に使用しました。
手組ですので何本かダメにしてしまいましたが
追加購入してもそれほど痛手にならない価格帯でこのクオリティですので今後も使用していくと思います。

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低価格ながら、SHOWA製なのでパフォーマンスについては折り紙付き。ブラックのスプリングがグッとリア周りの印象を締めてくれる。
コーナーの踏ん張りとか、そっち方面はコメントするほど走りのスキルは持ち合わせていないが、しばしばノーマルサスで感じていた、大きな凸凹での腰や胃にウゲってなる衝撃が明らかに減った。ストロークを有効に使いきれているといった印象である。ツーリングでは明らかに疲労が少ない。
製品の細部を見ると、メッキ部分の下地処理なんかはノーマルサスの方が手間がかかっている様である。短期でサビが浮いてこなければいいが・・・。

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