立ち上りでのストローク不足感からリアサスのイニシャルを変更（硬め）しました。リアの変更だけでは不公平ということで、フロントもイニシャル調整できるよう購入に至りました。

選択肢が多いことでだいぶ悩みましたが、価格、造り、そして専用のカラーを付属することで調整がプラスマイナス両方向できること（結果的には不要でしたが）が一番の決め手でした。
※他社のものは交換のみでイニシャルがかかり、ノーマルセッティングにできないものが多いようです。

交換は、以下方法でFホイールを浮かせて行いました。ギアを1速に入れ、後輪横にコンクリートブロックを置いて動かないようにします。それからトップブリッジにベルトを掛けて上に引張ることでFホイールが浮きます（写真は同じ要領でRホイールを浮かせたもの）。※キャップの緩め、本締めは両輪接地で行いました。リスクが大きな方法だと思いますので、素直にプロにお任せしたほうが良いと思います。

交換後、イニシャルを変更（硬め）することで、それまで感じた諸々の不満が解消されて満足していますが、ダンパー調整も欲しくなってしまいました。根本的にはリアはショックの交換、フロントはダンパーキットの組込が理想ですが、そこまでコストをかけられないということであれば良い選択肢ではないでしょうか。また純正オプションのキャップに何千円もかけるよりも、調整機能が付いて、ビジュアルも最高なアジャスターはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この見た目でこの価格なら良いかな？という事で、購入しました。
性能は良くわかりませんが、乗りずらくもないし、不満は感じません。
バネを若干締めた程度で丁度良くなりました。
減衰は2つ程Hi側に回しました。

ただ、スプリングが錆びやすいですね！チョッとしたキズでも、直ぐに錆びます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステップが小さいのでこの商品を購入！
しっかりした作りでカッコよくて足もゆったり置く事が出来ます。思ったより少し大きかったのと商品袋が両サイド開封されたまま送られてきたのと、ウェビックさんで購入したのに定価販売だったのは残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブをバックステップ(モンキー用)を装着してシフトが硬くなかなかニュートラルに入らず困っていた所こちらの商品を見つけ購入しました。他の方のインプレにもあり期待しての購入です。値段が高い様な感じですが、シフトフィーリングが良くなればと思い早速取り付けです。取り付けは二箇所エンジンカバーのボルトを外し付属のボルトとスペーサーを使用し装着するだけです。自分はバックステップなので比較的簡単に作業出来ました。
結果は期待通り！スムーズにシフトチェンジが出来ました。
シフトフィーリングに不満のある方も、シフトをいたわりたい方にもオススメの商品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何か欲しくてこちらの『ピース』にしました。
ツーリングのメッカと言われる道では、手を振ったり、ピースされる方がたくさんいらっしゃいます。

高回転で見えないかもしれませんが『ピース』してます。

by恥ずかしがり屋さん。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ではアジャスト機能が無い為この商品と交換しました。出先などで気になった時に簡単にセッティングが出来ます。カラーが豊富なのもイイですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのサスはコストダウンの為性能はよくありません。そこでこのサスに交換しました。最弱にして使っていますが、コシがあり乗り心地もよくなっています。ほぼ同じ時期にクロスカブのシートに交換しましたので、そのせいかもしれません。ちなみにこちらもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NM4-02に取り付けました。
ご存じの通り、nm4-02は、後輪が純正トランクに
かくれてほとんど、視界が効かないので
エアーを入れることが至難の業です。
正直純正のバルブの角度をちゃんと考えるべき
だと思います。この商品はちょうどいい感じの角度で
外側に向いているので大変エアーが入れやすいです。
アルミで仕上げもいいし見た目もかっこよくなります。
大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

左右供に微妙な歪みやズレがありますが、動作に影響を及ぼす程の公差では有りません。ただ、取り付けるサスペンションの形状によってはシートキャッチレバーを引き下ろす際にサス頭頂部に接触する為、短くカットする必要があります。また、現物はステンレスのポリッシュ仕上げですが、黒に塗装すれば殆んど違和感無くフレームに同化した装着が可能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキペダルがかなり楽になった。
きれいに収まり、フィットしている。
違和感無しです。
愛車ブルバードがカッコいい！
悪いところはないので、皆さんも取り付けしてみては！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。