NC750X（’14）にそのまま付けられます、チタンシルバーなのであまり目立ちませんがノーマルの鉄部品より少し軽く自己満足部品としては合格です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Rのリアタイヤ交換時に必要だったので購入しました。やっぱり少しの値段でも安全感を持ちたかったので。
ダンロップで信頼出来、値段もこんな物じゃ無いでしょうか？

大昔ガムテープで代用してた頃が懐かしく感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

派手さは求めていなかったのですが、自分のバイクのバルブキャップが自転車のものみたいであまり好きではなかったので購入してみました。
カラーは黒。
多少は引き締まったように思えます。
安いのでチャレンジしやすいアクセサリーでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正もアルミ製で目盛りもあるのですが、反対向きにしたり何をしてもボルトの前か後ろにしか目盛りが来ないので、目盛りが無いところで調整が必要になった時は不便でした。
この製品だと、上下と左右に目盛りがあるので、調整が容易に行えます。なので、わざわざアクスルを抜いてブロックの向きを変えたり、左右を測ったりとかという作業から解放されました。

説明書の類は付属していないので、取付の向きをどうすればよいか迷いました。
チェーンを変えていますが純正のリンク数なので、画像の取付と反対にすると、調整ナットを全部締める感じになりそれでもチェーンが張る感じになりそうだったので、この付け方にしました。なので調整ナットがかなり出ている感じです。
リンク数を変えて、ホイルベースを長くする場合は反対向きにすれば良いのかな？と自分なりに解釈しております。

見た目は、赤のアクセントが入って良い感じです。こうなるとアクスルのナットがちょっと古びているのが気になってしまいます(笑)。

走りに変化が出るわけでもなく、目盛りがある・色付き・ワンポイントってだけの代物なので、金額的に高いような気がしますが、プチドレスアップ又は日常的にバイクメンテは自分という方には、おススメだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状、作り込み等製品の完成度には、満足しています。
しかしながら、私の場合にはフレーム側の加工が必要になる商品でした。
取説では、ノーマルチェンジペダルボスをかわす説明がされいますが、ボス自体を削らなければ、自分の思った位置にチェンジペダルを合わせられませんでした。7mm程削りました。
また、ボス本体を削らずにかわした位置にチェンジペダルを合わせると、サイドスタンド（上げた状態）に干渉しますし、チェンジペダルが下がり過ぎる角度になり、私の場合はシフトチェンジ出来ませんでした。
個人的には、購入前に知っておきたかった内容です。
例えば下記様な説明文があったらよかったかな。
【説明例】
(1)フレーム側の加工が必要なケースがあります。加工場所は…とか
(2)バンジョー、プレッシャーセンサーはご用意ください…とか（マスターは付いてます）
(3)略図（写真等）をご参照ください…とか
結局、取付始めてから必要な部品が分かってきた感じですね。
ちなみに、ポジションについては、5ポジションではありません。1ポジションでした。説明文が古いのかな？
正確な情報を頂きたいですね。
基本的に一般ユーザー向けとして販売をしているのであれば、必要な情報では無いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは純正のラバーをカッター等で切って外し、この商品をはめるだけなので、初心者の方でも簡単に行えると思います。
入れにくければ少しだけシリコンスプレーを吹いてあげるといいと思います。吹きすぎは抜けやすくなるので注意！

純正のラバーは端の方が千切れてしまい、ギアチェンジの時にズルッといくことが時々ありました。

この商品に変えてからそういったこともなく、また靴へのアタリもしっかりしたものになりましたので非常に満足です。

クラシカルさを求めていなくても、純正を買うくらいならこの商品をオススメします。

2個入りなので次回使用時までに無くさないようにしまっておこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォーク長を10mm下げれるようだけど、特に実感はないかな？　ギラギラで主張しすぎてこない落ち着いたデザインが気に入っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近やっと、仲間とのツーリングの際に知人友人からこのキジマ スポークラップについて、ほとんどたずねられなくなりましたが、道の駅で休んでいますと 未だに初対面のライダーが足を止めて、このキジマ スポークラップを装着している私のバイクのスポーク部分をしげしげと興味深く視ていることをよく目にします。

以前は、近寄って行って話し掛けていろお話していましたが最近はそっとしておくことが多いです。(同じ説明するのに飽きてしまったのです。)

道の駅で、私以外に極たまにこのキジマ スポークラップを付けている人が居ますので話しをしに行くことがあります。
しかし、大抵が黒のスポークラップです。アメリカンが多いです。
オフ車では赤1回、緑1回しか会っていません。

まだまだ普及率は低いようですが、スポークタイヤのバイクに乗っているライダーは確実に、スポークラップを意識していると感じます。

実際、私もこのキジマ スポークラップを自分のバイクに装着するまでは、ツーリング途中でスポークラップを履いているバイクを見付けると何度となく眺めに行ったり、所有者ライダーに話しを聞いたりしたものです。

このキジマ スポークラップは、自分のバイクに装着してしばらくしますと慣れてしまいますので、目立つ派手目のカラーでも全然構わないと思います。
せっかくですので、より派手な方が装着する張り合いあるのではないでしょうか。

私は赤のオフ車ですので、前後のタイヤはこのキジマ スポークラップのレッドを使用していますが、冬用タイヤにはこのキジマ スポークラップのブルーを入れようと考えておりましたところ、更に派手目のピンクも捨てがたく思うようになって来ました。

このキジマ スポークラップのピンクは、他の色よりも低価格ですのでお買い得でもあります。

ご察しの方も多いと思いますが、このキジマ スポークラップついて一番悩むことは、装着方法やメンテナンスではなくて“色”についてです。

私は単色仕様ですが、二色や三色仕様のにすることも可能です。

デコレートカスタマイズアイテムとしてはとても効果的ですのであまり高額感はありませんが、色センスを間違えても平気で居られる程安い買い物ではありません。

どれにしようか、“色”悩みます。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで　タケガワの旧型でしたが　今回　金額が
少し高めですが　アルミ削り出しに　変更しました。
細部の作りがしっかりしているので　とても良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までフロント4jの　Gクラフトのホイルでしたが
3.5jに　変更したため　購入しました。
前の　ホイルは、モトラー用でしたので　ホイルスペンサーが　合わなかったので　ダックス　モンキー用に　買い替えしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。