14年式KLX125にSサイズを付けました
既設品は回転しない事から磨耗の問題があったので早めにベアリング付で回転するこれに交換です
Sサイズの外径は32mm、しかし既設は29mmとすこし大きくチェンが接触しないかヒヤヒヤでしたが問題ありませんでした。
取り付けはローラ側のナットと外側のナットを同時に固定しないと供回りしてしまいますのでご注意を。
★マイナス1は耐久性が不明のためです。今後検証していきます

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普段から日常の足として使ってるズーマーなので、荷物を足元によく置く身としては純正のステップボードのフロアの広さが捨てがたかったのですが、足の置き難さと（当方足を前方に投げ出すスタイル）ズーマーカスタムで買ったときからやりたかったカスタムの一つでしたので、ズーマー歴一年半で手を出してしまいました。

足の投げやすさではキタコのサブフレームが一番よさそうだったのですが、値段が高い（本体とステップが別売り）のと大き目の荷物が置きづらそうなデザインをしていたので、こちらのサブフレームにしました。

パイプが4本も通っているので荷物の安定感が良いです。ステップの上に足を置き荷物を挟むのも容易です。

ただそのまま普通に取り付けるとステップが下に垂れるのでネジをきつく締めたのですが、それでも足を乗せて踏ん張ると下に下がってしまうのでどうしようかと思っていたら、ステップの下に小さなネジ穴が合ったのでそこにネジをはめてステップを水平の高さで止まるとこまでねじ込んで調整しました。

見事ネジの頭でステップを支え水平で止まりよい感じです。

ただ付属の黒いキャップボルトは使わないほうがいいと思います。すぐに錆びましたので。

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取説にどう書いてあろうと毎回　“取付けて外して”　を行うことです。
取説が間違ってますよ。

こんなのつけたまま走ったらバイクが壊れる原因になります。

問題はコレを出し入れする収納ケースですね。
小さくて紛失の恐れ有り。
シートバッグの小さなポケットか、
トレールであればテールバッグがいいかな。
でも、ポケットやバッグの中を毎回手探るハメになる。

いつでもサッと出せるようにしておかねば、億劫になり、空気入れをあまりしなくなる。

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今までは紐の付いたリムプロテクターを使用していました。
タイヤを外す時は紐付きでも問題ないんですがタイヤを入れる時に力を入れ過ぎると変形しタイヤが入るのを邪魔したりするんですが、このリムシールドは薄い割には強度もあり、幅もあるのでクイ、クイまではそのまま行ける。穴に指を突っ込めば安定感も抜群です。
今回はテープでリムを保護して使用しましたが、保護なしでも多分傷が付く事は無いと思います。
値段は高いですがもっと早くほしかった商品です。
安ければ間違いなく★★★★★

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よく動きます。腰のあたりで感じられます。純正のリアショックに比べてソフトな感じはありますが、フワフワではなく、粘っこい感じです。リアタイヤの踏ん張りがぐにゅーって感覚（表現がむつかしい）です。突き上げも減少されますので、腰の負担も軽減されました。
良い商品だと思います。

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黄色や赤のバネがどうも好きになれずにいましたが、黒バネのこの商品を見つけました。

コスパも見た目もグットなのですが、なかなかの堅さでタイトコーナーでは跳ねながら駆け抜けていく感覚です。

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1KT用はナイトロン、ビチューボ位しか無く、でもって高い・・・

加工前提で人柱的にRZ用を購入してみました。

バネの硬さも丁度良く、車高調整機能と減衰調整機能で、様々なシチュエーションに合せられるんじゃないかと思います。

もう純正サスには戻れません。（笑）

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ダート使用でのステップグリップを考慮したノーマルでは、街乗りやツーリングではソールが引っ掛かって乗り辛い場合がありますが、このステップラバーを装着することで、適度なグリップに調整することが出来ます。

装着は、洗剤水を使うことで容易に行うことが出来ました。

実際の使用においては、ノーマルステップにありがちなソールに対するダメージも抑制出来、一石二鳥です。

レインコンディションや、少しくらいのダートでの使用でもグリップ感に特に問題はありませんでした。
（流石にマッディでは問題があると思われますが・・・）

ちょっとしたアイテムですが、効果は想像以上でした♪

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ゲイルスピード エアバルブ 74°

タイヤの交換と一緒にエアバルブも交換しました(^^)/

ホイールをデイトナのアルミホイールに変えて
フロントブレーキをディスクブレーキ仕様にして居るので
エアバルブを取り付ける際にはエアバルブがキャリパーと接触しない様に向きを調整をしながら取り付けないと駄目なので作業は少し面倒です(>_<)

リアホイールにはKN企画の真横ストレートのエアバルブ
http://imp.webike.net/commu/article/0182046/
を使用して居てフロントホイールにも同じKN企画の物を取り付ける予定でしたけど外向きに取り付けられないのとKNの真横ストレートのエアバルブでは空気圧の調整をする時にタイヤゲージの先端がホイールのリムに干渉する恐れがありましたのでもう少し角度の違う物が無い物かと探して居ましたら…
このゲイルスピードの74°の物を発見しました(#^^#)

ゲイルスピードのエアバルブはアルミ製でカラーもシルバーなのでホイールとのマッチングが良く
見た目も角度もちょうど良い感じです。
自分のイメージ通りに取り付ける事が出来ましたので
このエアバルブを取り付けて大変満足しています(#^.^#)

ゲイルスピードの74°のエアバルブは本来の使い方？
とは少し違うかも知れないですけどミニバイクでディスク仕様している方・同じタイプのホイールを使用している方にお勧め出来ます。

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ダックスにCD50のエンジンを積みました。CD50のエンジンはロータリー式ですので、もともとのペダルでは扱いにくかったのでこの商品を購入しました。この商品を装着後はギアチェンジの操作がとてもやりやすくなりました。見た目もきれいですので非常に満足しています。

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