５cmロングスイングアームモンキーに取り付けました　
モンキー等が得意なショップの商品なので購入しましたが 正解でした この値段で樹脂製のスプリングシートが付いてるのは良いかと思います このスプリングシートのお陰でギシギシ音が無いように思います 全体の造りも値段の割りに良いかと思います チョイ乗りバイクにはスプリング硬さ・ダンピングも十分でコスパ最高！

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走行距離70,000�q越えの車両に取り付けしたので、悪いところは全くありません。
最近は、全然オフロードを走っていないので
ロードツーリングのインプレになりますが、正直ここまで良いとは思いませんでした。
最近、バイクが思いどうりに曲がってくれないので少しスランプ気味でしたが
ショック交換してから気持ちよく曲がるようになりました。
コーナーが楽しいですね。
安くはありませんが、純正リヤショックも今では5万円以上するので、
曲がらないと悩んでいる方にはおすすめです。
ちなみに、フロント周りはノーマルです。

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サーキットを走ってます。

フロントをつき出すより、リヤを上げた
方が良いのでは？と思い購入

思ったとおり、フロントにも荷重がかかり
曲がりやすくなりました。

ノーマルがプレスのままに対して
削り出しで質感が上がってます。

取り付けはネジを2本、緩めるだけですが

ステップスタンド、ジャッキが必要なので
慣れて無い方はバイク屋さんに行った方が良いです。

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ブリジストン、ircもタイヤチューブは販売していますが、今回も安心のダンロップです。
ずっとダンロップ愛用ですが、釘を踏んだ以外でパンクしたことはありません。
大体タイヤ交換二回に一回交換ですが、(距離は7000キロ程)まだまだ毎回使えそうです。
しかしケチらずに交換します。
今回はCRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアホイールをワイドリムから純正リム戻しにともないニュータイヤを装着するために購入しました。

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完全に自己満だろうけど、見た目最高！
しっかり磨いてあるからピカピカ！ただ、すぐにピカピカはくすみますので、維持するにはメンテが大変かなー。
取り付けが面倒だったから悩んでたパーツだが、バックステップと同時進行なら一石二鳥と思い購入しました。
やはり交換して良かった！

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ノーマルモンキーの直進安定性up目的で購入しました　
まず外観はノーマル風でチェーンカバーも取り付け出来て気に入りました　10cmロングと迷いましたが5cmロングで十分目的達成出来ました　見た目のバランスも気に入りました　
価格も安くトータルで満足です

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以前から気になっていた商品でした。
取付後の効果はまだ、ツーリングを
していないのでわかりませんが
見た目はバッチリです。
いい感じになりました。

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届いたので早速取り付けました。
純正のシルバーがイヤだったので、この商品にしましたが、タンデムする予定もないので見た目重視ですね。
タンデムステップは、バラすとボールとバネが出るので無くさない様に注意を
バックステップを1年前に替えたのですが、これだけ色が変わるのだなと思いました。(画像参照)
見た目だけでこの値段は、つくづく自己満足の世界だなと思います
まぁ、気に入ってますけど

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キジマのショートフートペグとの同時交換がおすすめです。
純正より約５�p内側に入ります。
どちらかだけの交換だと２?３センチほどしか変わらないです。
製品の精度も悪くなくガタなどもないです。

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5�pロングです。
見た目重視で購入しましたが、乗り心地が良くなりました。
段差での突き上げがかなり緩和しています。
yssショックのプリロードは二段強めています。

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