いろいろ考えてオーバーレーシングのスイングアームにしました。
他のメーカーからも沢山発売されていますが値段的に安かったので購入。
少し不安でしたが装着してみると全く問題なし。お得な買い物ができました。

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アルミ製でアルマイト処理されているので腐食も気にならず

リアショック回りのドレスアップになります。

取り付けはノーマルのワッシャーと交換するだけです。

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シンプルな作りでデザインも問題ないんですが、
ペグを上げ下げする機能がすぐにダメになります！

形状には問題ないので上げ下げのところだけ
何かもうひと工夫欲しい感じです。

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購入までは刀のスイングアームを流用していましたがぴポット部分の中心がずれており強度不足が否めませんでしたが、今回購入したものはボルトオンで精度もバッチリでした。作りもよく郷土も十分確保されており見た目も迫力があります。社外マフラーでしたのでマフラーステーを変更して干渉することはありませんでした。

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今までは純正と同じI型バルブでした。
ただそれだとガソリンスタンドの車用の空気入れ？
では空気を入れることが出来ませんでした。

自転車用の空気入れを使ったとしても、ダブルディスクやリアの場合マフラーなどが邪魔でエアゲージが挿しにくかったりしたのですが、これは斜めにバルブが出ているのでガソリンスタンドでも、自宅でもエア調整ができるようになりました！

それに、カラーが3色から選べるのでドレスアップにもイイです！！

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　前期のトップブリッジをNSF用に交換する際、前期のフロントフォークでは全長が足りないため購入しました。購入のポイントは45mm延長できることと、イニシャルアジャスターがついていることです。
　説明書では後期のフォークにしか対応していないとのことでしたが、取り付けてみるとイニシャルをかけてない状態では、前期のフォークよりやや固めの感じがします。体重が重い私にとっては、イニシャルを3mm（4回転）かけて使用しています。8番のスパナで簡単に調整可能です。オイルシールは純正品を使用します。5mmごとに切れ目が入っているため突き出し量の調整もしやすいです。
　強いていえば、材質が柔らかいため、すぐに傷がついてしまうことが少し残念な点です。

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純正サスはギャップで跳ねるのでリプレイスサスを探していました。
オーリンズかナイトロンで悩みましたが、装着率の高いオーリンズじゃつまらないのでナイトロンに。
ナイトロンはオーダーシートに体重や走り方を記入するとそれに合わせて組み立てて出荷してくれるサービスがあります。
が、あまり意味が無いようです。

ブラックバードの純正バネレートは16.8kgf/mm、ナイトロンが着けてきたバネは17kgf/mmと変わりません。
逆車に限らず、EU、北米向けは体重75kg×2人+荷物といった設定なので体重が軽く、ソロだとレートが高すぎるのですが、ギャップで跳ねると書いたのに純正と変わらないレートで送ってきました。
案の定、跳ねるのでオーダーシートに合わせてバネレートを変更しないのか聞いたら、指定されない限り、レートは変えないと回答が・・・
さらに推奨サグ(説明書は25~35mm)20mmにするとプリロードを15mmも掛けねばならず、手で押しても動きもしないガチガチになります。
こうなると状況は純正より悪化、旋回ではグリップ感が無く、氷の上を走っている感じで、路面の荒れた湾岸線等ではアクセルを開けられたものではありません。
そこで、バネレートを落とそうとするのですが、ナイトロンではソロで組んだデータがないというし、遠まわしにレートを下げたがりません。
なので、ストローク量や荷重を計算し、こちらでバネレートを指定して交換しました。
17→14kgf/mmへ変更で良い感じになりました。
ギャップで突き上げは無くならないものの、跳ねなくなりましたし、グリップも感じられるようになりました。
自分好みにカスタマイズできるのがリプレイスサスのメリットなので、オーダーシートの意味をもうちょっと考えて欲しいですね。
ただ、気に入っているところは作りこみが丁寧なのとカラーリング。
サポートは私の考える方向性と合わないだけで、対応自体は親切で丁寧です。

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　14年モデルに使用予定で納期も含め、オーダーした所

不適合の可能性がありと　ウェビックさんより連絡あり

　以前　価格間違いの　非常に遺憾の取引が

ありましたが　今回の対応は非常に良く　

メーカーさんと直接連絡もして　あれこれ確認後

購入となりました。　とても良い購入でした。

　最後ですが　取付に辺りリアのABSパルサーリング

取付穴が精度が出過ぎで？　タップを一度掛けなおして

ボルトを入れました。　

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14年式に取付ました。　以前は07式で使っていまして

車体色に合わせて　黒を購入致しました。

付属のボルト類のクオリティーの高さは　流石です。

　フェンダー類の取付の部品もしっかりしており

とても満足の購入でした。

　商品の到着も迅速で、納車より先に来て、本心は

もっと納期掛かっても良かった位です。

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念願のホワイトパワーですが、実はオーリンズと最後まで悩みました。
デザインと機能面で減衰調整にHi/Low側がついている点を評価、しかしながら標準ばねレートが高めの設定でクローズドコースを走る方が好む設定にしているWPに対し、ストリート万人向け設定のオーリンズという真逆の対比でした。
当方ストリートユースなので、この状況ではオーリンズを選択するのが賢い選択なのですが、ダメ元でWebikeの見積もり依頼で低スプリングレートの選択とスプリングカラーを白に変更可能かを相談した結果、標準より1グレード低い17-25kg/mmに無料で変更可能、スプリングは有料で対応可能との返答があったのでWPに即決注文しました。Webikeに感謝です!

装着後、ナラシ途中の感想です。
凸凹路面では純正サスは激しいチッピングの突き上げがありましたが、変更後ではほぼ皆無、しなやかにいなす乗り心地に変わりました。
また、必要な場面ではしっかり踏ん張ってくれますのでブレーキング、倒し込み、旋回、加速、コーナリングの一連の動作でサスペンションがしっかり仕事をするようになったため、安心感が高まりスピードも必然と上り、運転がうまくなったと錯覚するまでです。笑

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