純正のスライダーの半分のコストパフォーマンスとしては申し分ない完成度！

フッティングもばっちりで大満足！

強いてあげれば純正よりも素材が柔らかい感じで耐久性は落ちるかもしれない。

ただ価格と作りのトータルで観れば満足できる商品だと思う！

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84年式のヨーロッパ仕様に乗っていますが、購入時よりサスにへたりがあり、1Gで大きく沈み込む状態でした。

まずはフロントを、スプリングとオイル番手で強化しました。
するとリヤが物足りなくなり、値段も手頃で、フロントスプリングが好印象だったWPを注文。
半年くらい納期がかかりました(ショップから代理店に直接注文して)けど、装着してからの満足度は最高でした！
動きが良いとか、路面の吸収が良いのは当たり前なんですが、16インチ特有の切れ込みからの切り戻しが、めちゃくちゃナチュラルなんです。
どっこいしょって戻してたハンドルが、自然な力で戻せるんですよ！ 驚きましたね！ ハンドリングは、やっぱりバランスなんだと思いました。

唯一手間なのは、装着後のサスの調整方法です。
写真で見えてるオレンジの部分に六角レンチを挿入して調整するのですが、手を入れるスペースが少ないので、手を伸ばしながらアプローチし、短いレンチを使って調整しなくてはなりません。
また、サス自体の装着時に、調整部分がリアを向くようにセットしないと、セッティングが大変になります。

個人的には、出来る限り調整はしたくないと思うほど面倒です。でも、ハッキリ言える事は、経年劣化で性能の落ちたノーマルよりは、微調整なしでもめちゃくちゃハイパフォーマンスだと言う事です。
重たいバイクも軽くスムーズに乗れるし、動きが良い分、走っていても楽しいです。エンジンと足回りのバランスが、絶妙に良いです。

今まで何台ものカスタムをして来ましたが、このサスほど効果を実感したものはありませんでした。ハイパフォーマンスですが、日常での走行でも、その効果が実感出来る逸品です。

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カラー取り外しの画像を添付します。
ご覧になってお分かりいただけると思いますが、ソケットの小さい方（10mm）をカラーに当てます。
抜け出てくるほうにソケットの大きい方（17mm）の内側を向けますと押し出されてきても中空なので邪魔されません。
最後はゴムハンマーでたたくとポロリと抜けます。

純正ブッシュも交換したほうがいいのでは、と書きましたがショップに確認した所、ゴムブッシュだけの部品手配は出来ないようです。
カラーを抜いたブッシュの内径が約16mm、リアサス用ボスの外形も約16mm少しきついですが、このままつくかも知れません。試してみます。

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(取付前)

フロントサスに減衰力調整機能を追加できそうと思って購入しました。
取り付けにはフロントフォーク内部部品の加工が必要なので、フォークオイル交換に併せてショップで組付けてもらいました。私の車両はフォークスプリングの上部にスペーサーが入っていたので、スペーサー長をPDバルブの厚み分だけカットしてプリロードが掛からないようにしています。（プリロードはスペーサーの上にワッシャーを数枚追加して調整しています。）
これでプリロードと圧側減衰の細かな調整ができるようになり、大満足です！

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ape50への取り付けです。
純正の野暮ったいステップがすっきりとしていいですね。
取り付けねじが振動などで緩んできそうな感じですが、もう少し使ってみないとわかりません。
取り付けは簡単でした。

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純正の赤サスペンションを使い、ローダウンしたかったので選びました。

作りもしっかりしており、ボルトホールにも寸分の狂いはありません。
装着も簡単です♪

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初めてのチュ-ブレスパンクから修理に使ってます。

失敗した事はないですが、たまに、
プラグを突っ込みすぎてタイヤの中に落とす方がいるようです。アダプター使用でいけるはずが、。

プラグのえび茶色の同化材？ほ幅をもう少し伸ばしてもらえればもっと安定するのではないのでしょうか？

それと、接着剤は一回ごとに小分けしてもらえなければありがたいです。

接着剤は一回使うとその後硬化して2回目は使えないでしょう。

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上記の項目で長さはちょうどいい感じでした。
ただ短いせいで取り付けに困難なのと
どうしてもフレーム加工が必要だったのでこの商品しかなかったです。

乗り心地はいいものとは少し言い難いかな？？

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モンキーR　124cc　バックステップ仕様

以前から気になってはいたんですが、値段がネックでずっと欲しいものリストに入れてたんですがw、セールということで思い切って購入してみました。

取り付けは簡単でした。

取り付け後の試運転で劇的変化とまでは行きませんでしたが、各ギアの入り方がスムーズになり、ニュートラルにも入りやすくなりました。

サーキットでの粗めのシフトチェンジでも、しっかりギアチェンジできるので購入してよかったと思います。

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中古購入時にRFY製が取り付いていましたが、抜けてきたので交換を考えていましたが、なかなか程度の良い出物が無く、純正品を中古購入してオーバーホールするか、純正新品を購入するか...いずれにしてもけっこうな金額になるし、それならいっそとメーカーに取付部寸法を確認した上で本商品を購入しました。
GSX400S用ですがGSX250Sにポン付けで装着可能です！フルアジャスタブルでこの価格！メーカーへの問い合わせ時も親切丁寧に対応いただけましたし、オーバーホール等のアフターサービスも信頼できそうで、大満足です！

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