乗り始めのころは気にならなかったんですが、時間がたって慣れてくると、もうちょっとステップが後の方がいいかなって思って、これをつけてみました。

バックステップはお金がちょっとなのと、あと、ステップをあまり後上にしすぎると、ハンドルをかなり下げるようになってしまうので、ちょっとぐらいの移動がいいかと思い、これにしてみました。

ステップの位置はななめ後上にしました。
この位置にすると、私の足の大きさ(25.5cm)では、シフトペダルの操作がギリです。カカトのでたクツの時は、特にシフトアップで空振することがたまにあります。
ブレーキペダルの方は踏むだけなので何も問題なしです。

このステップは雨の日でもすべらないとインプレにもあるとおり、すべらないんですが、私の感覚では滑らなすぎなので、運転しづらく、もうちょっとすべるように、ステップの表面をヤスリでガリガリやりまして、表面をちょっとだけスベスベにしてみました。

取り付けは何も問題なく、あっという間に付きました。
説明書に書いてあったので、ネジにロックタイトをつけときました。
走っていて、急にステップが落ちたらいやなので。

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念願のステップ交換です。
小ロットに加えて人気の商品らしく、手元に届くまでは注文してから一ヶ月ほどかかりました。
本体は9割仮組みした状態で届けられ、アルミ削り出しで細部まで丁寧に削られており、精度に関しては文句の付け所がありません。最高です。
ただ一つ非常に残念なのが、取り付ける際に部品の加工が必要だったことです。
バックステップの裏側にブレーキとは別にブレーキランプを点灯させるスイッチがあるのですが、このスイッチを純正のスプリングのまま固定すると、常にブレーキランプが点灯した状態になってしまいます。スプリングは付属品に入っていなかったので、純正のものを5ミリほど延ばして使いまわす必要があります。
また、ブレーキホースとバックステップ本体を組み合わせる際には仮組みされているタンデムブラケットを一度分解しなければならないのですが、固定に使われている六角皿ボルトにかなり協力なネジロック剤が使われており、外すには相当のトルクが必要です。私は六角棒レンチと車載工具の15センチ程の延長バーを組み合わせて挑戦しましたが、2本中3本のネジ穴を破壊しかけたので、このままではさすがにまずいと思い、諦めてプロに分解をお願いしました。
なお、クラッチ側は特に問題なく数十分で取り付けられましたので、以上の点さえ気をつければ個人でも取り付けることは可能です。
使用感については、クラッチのシフトが以前と比べて大分軽くなりました。
また、ステップの位置が高くなり、タンクパットに膝が少しですが当たるようになりました。車体をホールドしやすくなり、旋回しやすくなりました。
ポションは仮組みのまま変更していませんので、これから色々と変化させていくのがまた楽しみです。

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造りがきれいでよかったですが、4ヶ月?5月待ちました。納期が遅いのがちょっと嫌かな。取り付けの方は簡単です。後とても満足です。

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ステップをユニコーン製に換えた時から、換えたかったタンデム用のステップを遂に購入。

パット見で変わる、軽く見える、自分にとって外見は大事です(^O^)

今回取りつけでボルト（純正）を折ってしまい追加注文する羽目になった・・・まさに自業自得

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honda scoopy110i-club12です！
フットプレートアルミを付けるととても豪華になり運転が楽しく最高でぇ?す！

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アルミ製の物もありますが、
モンキー本来の雰囲気を崩したくなかったので
純正風のスイングアームを探していました

非常に作りも良く満足です

75CCにボアアップしたため発進でウィリーしていましたがこちらに交換してからスムーズに発進できます

ブレーキロッドも付属しています

純正スイングアーム用のチェーンスライダーも
取り付けることがでしました

純正のチェーンカバーは取り付ける事はできません。

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　ゲイルスピード風のホイールに装着しました。ホイール本体が”風”なので、せめてエアバルブだけでも本物を、と思い購入しました。
　さすがに造りがしっかりしていて、見た目もカッコイイです。”風”のホイールもそれなりに見えてきそうです。
　使用上は普通のゴムバルブと大差ないですが、自己満足度はかなり高いです。
　この価格で本物気分を味わえれば、とても安いと思います。
　ぜひ、オススメです。

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購入時は1万円の安物のサスが付いていたので、購入しました。
仕様してみた感想は、街乗りではサスを一番柔い状態にして、少し硬い感じです。
サーキットを走行してみましたが、減衰、硬さを一番弱い状態で、少し跳ねるかな？と言う程度です。
調整すれば跳ねもなく、タイヤが滑る感じもしませんので、いい買い物だったと思っています。
前回使用していた物が、とても安物だったので、明らかにこちらの方がいいですね。
値段も一流メーカーほど高くはないし、性能もかなりいい方だと思います。

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ZRX1200用のSTD用クロモリシャフトを装着しました。いろいろなメーカーから出ているので迷う商品ですが、STD同様にフォークのアウターから飛び出さないものなのですっきり♪という感じに。欲を言えばシャフトがもっとツルツルしていれば満点です。
ただ、kファクのアクスル・スライダーを取り付けてるのですが、ボルトの深さが違うので取り付けにはスライダーの取り付け部分を削って調整する必要がありますが・・・・、着きます^^;
走行してもカッチリしている感じは伝わってきますので錆びが目立ってきたら交換するのには最適と思います。STDに近いので外観の違和感もないのが私的には気に入っている部品です(*^_^*)

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見た目のドレスアップ効果で言えば、95点くらいあげてもいいのですが…
見た目のド派手さで選んだのが徒になりました。
星形みたいに尖ってるので皮グローブしていても痛いです！
あと小さいイモネジがすぐにナメてしまうので注意です！！

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