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足回りのインプレッション (全 5017 件中 4321 - 4330 件)

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玉ちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: BRUTALE800 DRAGSTER RR[ブルターレ] | SR400 | モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター
今回モンキーのリア5.5j仕様にする為に購入しました
前々からGクラさんのホイールを使用してましたので
今回も迷わず決めました。
創りも間違いないので大変気に入ってます。
満足してます。

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投稿日付: 2013/07/08 19:13
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daizさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z750FX | RZ250 | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

KAWASAKI Z系にはオーリンズやクアンタムなど欧米ブランドをチョイスする方が多い中、私は低コストとアジアンブランドへの興味だけで決めました。
意外と固めなので、これから走る中で自分にあったセッティングに近づけて行きたい。安さの割りには細かな調整も可能のようなので、なかなかのスペックではないだろうか。

自分はハイスペックで高コストなものを使っても、その性能を生かしきれるほどの腕はないので、Z366でもかなり満足。
オイル漏れの純正に比べたら、コーナーでの安定感は無問題。

悪い点は純正並みの地味さ加減。
まあノーマルフォルム重視派なのでいいのですがW

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投稿日付: 2013/07/08 19:13
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利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

純正の鉄に比べて比較にならないカッコ良さに自己満足!
ただ取り付けるのにボルトへのアクセスが悪くてイライラします。
サイズは純正比較で10mmショート。私は足が大きいのでワイドペグを装着すると少し窮屈かもしれないです。
まー見た目重視なので慣れるしかないかな^ ^;
次はDRCのワイドペグかな。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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Tomozouさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: V7Racer [レーサー] | THRUXTON RS )

利用車種: DIAVEL

4.0/5

★★★★★

見た目、結構簡単に取り付けができるかと思っていましたが、完全に甘かったです。
純正のバルブを取り外す際に、小さな玉が活きよい良く飛び出しますので、十分注意をしないといけません。
これを無くすと「カッチ」っと感がなくなりますので、マジで気を付けて下さい。
後は差し込んでねじ止めをするだけですので、この玉の取り扱いだけは本当に時間が掛かります。
でも、その後の達成感は半端ないですよ!!
見た目も、オシャレですしね。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ゴリラ )

5.0/5

★★★★★

モンキーRに装着(純正フレーム+G-Craft製スイングアーム)

NSR50の純正サスを使っていましたが、錆等で見た目が良くなかったので交換しました。

付けて跨った感想としては、サスがよく動いているのが分かりました。

乗ってみての感想は、素人の私にはよくわかりませんでしたが、悪くはないと思います。

他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく、見た目もよいので気に入っています。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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ぱちてっくさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: S1000RR | AK550 )

5.0/5

★★★★★

お値段わずか200円、バイク用品店で買うと500-800円程度するタイヤバルブキャップがこのお値段で買えるのは大満足です。

目立つような加工痕なども見当たらず、ネジの加工も問題なし。スムーズにはまりました。

アルミキャップなので軽量ですし、色も光沢があって綺麗です。加工精度もコスパもいいのでとてもオススメです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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ぱちてっくさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: S1000RR | AK550 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

小さい部品でこのデザインなので、綺麗に作られているのかが気になっていましたが、実際に届いたものを見てみると加工精度もよく、綺麗に作られていました。

ネジの加工精度もよく、問題なく取り付け出来ました。バルブキャップは割りと目立つので、ワンポイントのアクセントとしてとてもいいです。ピストン型はデザインも可愛いですし、250円以下で買えるのはありがたい限りですので大満足です。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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ちゃんしずさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: CRF125F )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取付前後、走りが安定するのが実感できます。
オフロードバイクはステップで走るのが基本なので、
ステップが細いと靴底が安定せず、
綱渡りのような状態になってしまいます。

取付に関しては、
古いバイクなので、適応リストには載っていませんでした。
取付はスペーサーを噛ませたぐらいで、
リターンスプリングをそのまま使用でき、
ほぼポン付けでした。
ただ、中華製でこの程度の品質でこの値段は如何なものか?
同じような品質のものが半額程度で売られている
のを考えると、自ずと選択枝は決まってくるでしょう。。。

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投稿日付: 2013/07/05 17:23
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フロリダブルーさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: WR250R | スーパーカブ90 | SWISH )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

ジャストフィットで、これが、必要な人には、満足の品でしょう。

色も選べますし、低圧時のバルブの根元破損よりも、当方街乗り、林道走行レベルですので、バルブ根元に水侵入防止(錆防止)や、ファッション性で購入しました。

それでも満足ですので、5つ星です。

もう少し安くてもいいですが、一度買うと暫く持つでしょうから、良しとします。

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投稿日付: 2013/07/05 17:23

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shunさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XJR400 )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

xjr400r に取り付けました。
純正のステップ位置が低く、身長164cm短足の自分には足の股の裏が
シートに押し付けられる感じで苦痛でした。
足の位置改善の為購入しましたが正解でした☆

純正より斜め前上のポジションにて自分には快適で、足の股の押し付け
られる感じもなくなりました。
副産物で、ステップへの加重がしやすくなり、コーナリング等も含めて
バイクとの一体感が増した感じがします。少々値が高いですが、作りを
見れば納得できると思います。

xjr400r rh02jの純正ステップはかしめてつけられてるので、かしめを
グラインダーなどで吹き飛ばす必要があります。
最大の難所はそこぐらいで、純正ステップさえ外せればあとは説明書にも
詳しく載っていますし、見なくてもわかりやすい単純な構造だと思います。

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投稿日付: 2013/07/04 17:32
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