【Webikeモニター】

バックステップ用に購入しました。
シフトもしやすくまた、ブーツの痛みも和らぎGOODです。
もう少し安ければ、消耗品と考え定期的に交換がしやすくなるのですが！

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モンキー 10インチ化の為に購入しました！
仕上がりも綺麗で細部の作りも満足です！
重力は測ったわけでは無いですが、
持って比べた感じでは8インチのノーマルと大差はないと思います
軽量化としての効果は薄いと思いますが、10インチで重さは変わらないのは評価できると思います！
タイヤサイズはメーカー指定で3.0-10となってますが、
90/90-10サイズを履かせても問題はありませんでした！

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モノサス使用スイングアーム（16cmロング）リアショックセット
（たぶん中○製）からショックだけ交換しました。

以前のショックに比べてふわふわ感が無くなり安定感が増しました、
体重57kgの私には最弱（最ソフト）でもやや硬い感じで、一時間も
するとお尻が痛くなります。

街乗りやレースには良いのかもしれませんが、ツーリングはちょっと・・・？

コストパフォーマンスと、黄色いスプリングがドレスアップになったので
満足です。

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09年式VTR250に8万キロ越えてからの決断、装着。
街乗り、首都高、峠を走りました。
まず、ノーマルサスより軽くてストロークが長い。
性能的には、シートが上下動しないくらいショックを吸収してくれる。
結果としては、素晴らしいとしか言い様が無い。
軽量化・ドレスアップ・高い路面追従性による走行の安定、操作の余裕感の増加、タイヤグリップの最大活用等々極めて広範囲に好影響をもたらす。
高い買い物であるが、その性能に見合うことは間違いない。
装着は、上のボルト部分がかなり狭いところにあり私は自力を断念。Webikeの取り付け店紹介サービスを利用できたのも良かった。

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ビューエルの純正のチェンジペダルは、非常に動きが渋く、ブーツでシフトチェンジを行うにはあまり感じないのですが、スニーカーの場合は硬くて足が痛くなり、シフトチェンジすることもままならないため、良いものが無いか探しておりました。
購入後、直ぐに装着しましたが、動きが非常になめらかで気持ちの良いチェンジができるようになりました。
もちろん、スニーカーで行っても足が痛くなりません。ビューエル乗りの方は、ぜひ装着をおすすめします。

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純正ステップから交換しました。
デザインで購入しましたが、性能で満足です。
長さや位置が違いますが気になりません。
逆に、純正ステップより踏ん張り易い印象です。

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【Webikeモニター】
とても美しい仕上げです。
自分では溶接出来ないのでバイクショップへ取り付け依頼をしました。多くのカスタムパーツを見ているショップマスターも絶賛の美しい仕上がりです。

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極端に変わったわけでわないが、シフトアップではシャコシャコ入り易くなった気がします。色もきれいだし、値段も手頃なので、なかなかGooDかなと・・

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以前7mmオフセット用を使用していましたが今回5J~ワイド化に伴い購入しました。
作りはとても良いです。

ただローラー部分だけでも買えたら良いのになあと思いました。

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レストアのリペアパーツで有名なメーカーだけあって満足できる作りでした。

形、メッキ共に良いです。
長さも純正からスーパーワイドまで在りカスタムにも適してます。

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