REDを選択した黒いホイールにまあまあ合っていると感じている、意識して見ないと誰も気づかない自己満足のドレスアップ、しかし価格が高いように思う

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ホイールのアクセントにと、バルブキャップを変更してみました。
青色や赤色なんて特に目立ち、変更したのが一目瞭然です。
しっかりハマるので、走行してて取れて紛失する心配はありません。
愛車を際立たせてくれるのに効果ありです。

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見た目も変わり、純正よりシフトアップがしやすくなった気がします。
鍛造ですが、コストパフォーマンスは素晴らしいと思います。

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この価格帯で縮み減衰がHIスピード・LOスピードと別々に調整できるのが嬉しい。

サスの不等ピッチで粘り強く、オーリンズのフルアジャスタブルより感触は良かった。

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【Webikeモニター】
走行約10、000kmのカブ90カスタムに使用です。

主に通勤使用ですが、マンホールの窪みなどで底ツキしていたので折角ならと
思い、定評のある東京堂のYSSにしてみました。

初期慣らしのためシャフトにメタルラバーを塗布し30kmくらい走ってみたところ、
やや固めの印象ですが、底ツキするようなこともなく安定しています。

ただ、路面の凹凸を確実にトレースするので車体の姿勢変化が大きくなり、シート
にどっかり座るような走りをすると落ち着かないです。
普通のバイクのようにステップに適当な加重を掛けて走ると気持ちよく走れます。

平坦なアスファルト路面を走って約7割ほどのストローク量でしたので、これから
イニシャル調整をして最適なバランスを探そうと思います。

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製品自体のクオリティはかなり高いです。

ただ、説明書が若干不親切です。
多々至らない部分がありますので補足します。

ウィンカーステーを用意して下さい。
の記載のみで同メーカーの汎用品すら記載がありません。
φ31フォーク対応のウィンカーステーを準備しないと取り付けできません。
おすすめはエイプ用のウィンカーステーです。
エイプの純正ウィンカーが取り付けできれば、
モンキーの純正ウィンカーを取り付けることができます！

ヘッドライトステーはクランプレスヘッドライトステーの使用はできますが、高いので汎用品をオススメします！
φ31が対応しているのは各社から出ているので好きな形を選べます
ノーマルルックならGクラフトがオススメです。

ホーンの取り付け穴はフォーク自体にはありませんので工夫して付けるしか
ありません。
私はヘッドライトステーの穴で取り付けました。

ギアメーターケーブルは普通に取り付ければ絶対に足りなくなります！
デイトナ製でロングケーブルがありますので同時購入をオススメします。
大体こんな感じで後は純正パーツ流用で組めます。

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2012年仕様のADDRESS V50(FI)に装着しました。

ADDRESSはバージョンによってエアクリBOXの形が微妙に違いますが、
案の定自分のV50はセンタースタンドを立てるとショックのスプリングがわずかに
接触してしまい、取り付け時や駆動系いじる場合多少邪魔になります。

走行時は問題はなさそうです。

このガスショックは値段の割には優れものなので、車種変わってもこれに戻って
きますね。

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【Webikeモニター】
フロントフォーク内は大気圧が基本ですが、走行している内に直ぐにエアーを吸ってしまいます。
今までは、ワンヒート走る度にマイナスドライバーで
ブリーダーキャップをゆるめていましたが、これがあれば、ワンプッシュで済むのでとても楽です。
エアーを抜き忘れて、なんかフロントが固いな？！と言う事も無くなります。
ネジを緩めたり締めたりが無くなるので、Oリングも痛みませんし、見た目もカッコ良いのでおすすめです。

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セローに乗っているときにも使っていて今回KLX250キャブ車にも取り付けました。
KLXが納車され最初に山に行く前に交換。取り付けは頼りない純正を外して付け替えるだけといたって簡単でした。
若干ギヤチェンジやブレーキがしにくくなりましたが慣れれば問題ないレベルだと思います。それ以上にスタンディング時の安定感やステップの踏み外しによる操作ミスなどがへりとても乗りやすくなりました。
また純正とは比べ物にならない頑丈さで転倒してヒットしてもびくともしません。
またステップが大きくなることで疲れにくいので山に行く人だけでなく街乗りオンリーの人にもおすすめできるパーツだと思います。

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ペダルは高いのでブレーキディップのみ買いました。
最悪加工を考えていましたが取付け部分の寸法は同じだったので加工なしで付きました。
一回り大きくなったのでブレーキを踏みやすくなりました。
また、オレンジアルマイトがいい感じです。
突き出しが多いぶんエンデューロや林道では引っかかりやすいのではないかとちょっと不安です。
あとイメージにあるハマーヘッドの文字は入っていませんでした。

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