【Webikeモニター】
商品詳細にもあるようにナットがノーマルと比べると大きくて、しかもステンレス。少し存在感が出たかな？
ワッシャーの取り付け箇所も丁寧に書いてありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと高すぎな感もありますが、自分には運転の抑止効果になって
手入れもするし良いです。
価格だけの価値はありますし一気にマシンのグレードが上がります。
スポーク車やフロントシングルディスク車の方が露出が多く目立つので、
モタード車に効果大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

六角レンチで締めるだけの簡単取り付けです。
バリオスの場合はホーンに干渉することもありません。

簡単に装着でき、効果もそこそこ実感できます。
オススメのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

造りが良く精度が高い印象。ステー部分は取り外せるので汎用性も高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一度ノーマルショックで怖い思いをしたことがあるので安全性の面から交換しました。普通に走る分にはノーマルショックで全く問題ないのですが、高速走行時や急ブレーキ時などの安心感が全く違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新型に乗り換えるか悩んだあげく、SC57のカスタムをじっくり楽しむ選択をしました。以前からいつかはマルケジーニと思っておりましたので、迷わずこれにしました。
最新のデザインは好みではないのでY型スポークにしました。
もちろん価格が高くて手が届かないこともありましたが、ツーリングもいくので耐久性を考えるとアルミの方がいいと思いました。
今日初走行でした。

アルミだとそこまで変わらないかな、と思いましたがやはり違いました。
やっぱりバネ下の軽量化は変化を感じやすいですね。

まずは、走り出しが軽い。
低速時でのヒラヒラ感が増しました。
足元が軽いだけでなく、マシン全体が軽量化された感覚です。
また、ブレーキング時もホイールの軽さのせいか、路面の感覚を感じるというか、表現しにくいですがとにかく止まりやすい。

サスはノーマルですが、道路の段差を軽くいなす感じでグレードアップした感じ。
レプソル用のカラーがあり、ばっちり合わせられるのでいいのではないでしょうか。

安い買い物ではありませんが、普通に走るだけでも良さを感じることができるので満足感は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SF用ですがフロント径41mmのためCB750と同じため購入しました。
CB750装着する場合、付属のスペーサー（150mm）では正規品（250mm）と100mm短いためそのまま入れると、ノーマルよりもフロントがダウンするためそのまま使用するとフロントフォークが凹凸を吸収出来ずゴツゴツした乗りごごちになります。
新たにスペーサーを制作するか正規品スペーサーをフォークキャップボルト分スペーサーをカットしてやる必要があります。
最初は新たに制作と思いアルミパイプ外径32mm、厚さ2mmを購入し加工し取付ようとしましたが付属のスペーサーをフロントフォークから取り出した時、結構なスリ傷が発生していたため長期間使用でも安心の正規品を12mmカットして取付ました。
色はブルータイプを選択し取付ましたがトップブリッジ周りがカスタムされ満足です。
フロントが調整できるようになったので、自分のライディングにあわせて設定したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビードストッパー（リムロック）を取り付けるため、こちらも一緒に購入しました。

これ無しで取り付けると、ビードストッパーのワッシャが直接ホイールに当たってしまいます。
ホイールは曲面なので、ぴったりつきません。

そこでこの製品を取り付けると、ぴったり！！
見た目もよく、隙間も出来ず最高です。
アルマイトカラーがワンポイントにもなります。

価格もそこまで高くありませんので、ビードストッパーを取り付けるのであれば、是非つけておきたいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

APEの純正リアからの交換です。質感が高く、またちょっと太めで、シルバー色がかなり目立ちます。面白いのは、ペットボトルキャップがペグの凹みにピッタリ合う。ですが、水洗い等をするとこの凹みに水がたまります。
コスト的にもまあまあですので満足しています。
車体自体が小さいので、ますますこのリアペグが目立ちます。
タンデムしてても、ローレット加工で、しっかり感があり、満足できるアイテムの一つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインは本当に格好が良く。ペダルのローレット加工も最高!!ですが、
前年度色々なエンデューロレースに出ましたが、上半期は純正のペダル。下半期はドリブンのペダルで出ましたが同じ様な転倒の仕方でレース中に転倒しまくりだったのですがドリブンはすぐに曲がります。新品一回目の転倒ですぐに曲がりました。
折れるといった感じでは無く曲がる感じですのでレース中に手で戻せる位でした。
純正は全くそれが無かったので。すごく残念でした。もう少し剛性上げて欲しい。
車種によって形状が違うので参考までに。
WR250Rに乗ってJNCCとか関西のエンデューロレースに出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。