純正のオーリンズがオイル漏れ、各部腐食した為、購入しました。少し硬く感じたので調整するとバンプラバーまで底突きしたので、硬めで乗ってます。段差などは気分が良くないです。それと減衰調整ノブがゴム製で購入してから1年位で手に黒い粉が付きます。（樹脂製が良かった）自分自身走りを追求するタイプではないので、デザインや値段の安さ（純正や他のブランド）などでは気に入っています。
でも、次に買うなら他のブランドも試してみたいです。

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純正のゴムステップがボソボソで見た目が悪かったので購入しました。
取り付けは純正ステップのゴム部分を外し、購入したアルミステップを取り付け六角レンチで芋ネジを締め付けるだけです。

見た目がスマートになった感じで満足しています(^^)

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【Webikeモニター】
安くて無段階プリロードアジャスターでコストパフォーマンス高いですね。

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見た目に何か格好良くなるし・・・
実用面でもかなり効果あるらしいですし・・・
安い割にインパクトはあると思います。

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ノーマルのステップが軸方向にとても滑りやすかったのでステップ交換を。
ポジション的にすごく不満があったわけでもないのでただのステップバーにするつもりでしたが、モノの試しとクルクルステップにしてみました。
ヴォーグの製品を使うのは初めてでしたが、仕上げはキレイだし精度も高そうだったのでこれにしました。実際精度は高いみたいで実にカチッとしてます。
軸方向への滑りも、溝を丁寧に切ってあるようで全くすべりません（今のところ）。　後、最初からテーパータイプのバーになっているところも良かったです。
心配していたのはバーだけ位置が変わってペダル類はそのままなので、足の先っぽになったり、根本になったりすることでしたが、一日で慣れました。
私はネイキッド（Monster1100)なので、ステップキットより何気なカスタムと言う感じでむしろ好ましい感じがしています。費用対効果は高いと思います。
（しかし、なんでノーマルはあんなにつるつるなんやろう?）

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当スポーツスター（XLH1200S）にはバックステップなる物が装備されていて、それはそれは非鉄メタルメタルしています。
しかしながらシフトアップ時の左足先は非鉄メタルなシフトペグのお陰でチョイと痛かったりします。。。
って事でブレーキペグもシフトペグもこいつに交換してやりましたッ！！！
今現在シフトアップの際の痛みは無いのでラバーペグに交換して◎
しかも何かバックステップのシフトペグをにラバーペグにシフトして見た目も、痛みも良い方向へシフトされましたよッ！！

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今日届きました。
箱を開けた瞬間、感動の一言!!

装着してみて、思ったことは作りがデイトナ特有の、ソウル柄最高です!!
お勧めです。

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ズーマーのサスはあまりいいものを見かけません。
オフセットが無かったり、純正エアクリが付けられなかったり。
キャブのエアクリはFIほどダサくないので車体カラーに塗り替えてます。
なので変えたくない。そうなるとこのサスしかありませんでした(笑)
スプリングをビニテで塗り替えればいいか・・・と思い、届いた現物を見て止まりました。「なかなかカッコイイ」写真だと安っぽいブルーですが現物は少し暗いブルーメタリックでスプリングの円直径も太いです。
仮付けで私のマフラーはチタンでブルーが入ってることに気づき色バランスもさほど悪くないのでそのまま装着。
走行してみて純正サスがどれだけ抜けすぎていたかわかりました。
スプリング塗装は大きな力を加えるとクリアが剥がれました。（試しにビニテで色変えてテープを剥がす際）
これからもっとカラーバリエーションが欲しいですね。

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キャノピー4stのノーマルホイールは、ドラムと一体式となっており社外品のアルミホイールなどはポン付け出来ず、ブレーキドラムとスペーサーとしての当商品を取り付けることが必要になります。
これさえあれば、2stと同様に後付ホイールをポン付けすることができ、その出来栄えに全く不満はありません。
ただし、ノーマルには、ドラムとエンジンの間に水やダストの浸入を抑制するプレートが取り付けてありますが、オフセットが変更されることからここに隙間ができて、防水、防塵の効果が期待できなくなります。
だからと言って、これまでにブレーキに不安を感じたことは無く一般的なポン付けホイールだと当然の状態であり、現状で大変満足しています。

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レベルストリートの社外ホイール変換スペーサー及びオーバーフェンダーVer.5と併用して取り付けました。
これを取り付け、トレッドをオーバーサイズにしたことでミニカーの要件を満たすことが出来ました。
ノーマルと比較しサイズがワイドとなり、外径も僅かに大きくなっています。重量にあってはノーマルも軽いから…?!
ノーマルエンジンのトルクを考慮すれば、丁度良いサイズであり、これ以上大きくなると上り坂で加速できなくなります。
注意点として、タイヤは、サイズが十分な物を装着しなければ、道路左端をすり抜けようとする時、縁石で直接ホイールをガリ擦ることになります。

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