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足回りのインプレッション (全 5017 件中 4891 - 4900 件)

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ようちゅけさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: 250SB

5.0/5

★★★★★

きれいに削ってあります。足回りのドレスアップは、派手すぎないのがいいです。

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投稿日付: 2012/08/01 19:09

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ロードランナーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CB400SF | SX125 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

取付は自分でやりました。
純正との違いを言うと、セッティングにもよると思うけど明らかに違います。
最初はセッティングするつもりで購入したわけじゃありませんが、いじれるような物がついてるといじってみたくなる性格なのでいじってみました。
正直ベストなセッティングはまだだと思うけどセッティングするたびに乗ると違いが分かるので楽しいです。
こうするとこうなるんだってのが実感できます。

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投稿日付: 2012/07/31 19:06
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やっぱりヤマハさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Webikeモニターで購入しました。

最初はM10Skompeと迷いましたがここは憧れのマルケジーニという事で上級モデルのM10Rを選びました。

商品到着後ホイールを手に持ったところこんなに軽くて大丈夫?と思ったほどでした。(フロントのディスクブレーキ2枚より軽いです)

タイヤ選びも悩みましたがBSのS20にしました。(ノーマルのサイズです)

車両装着後タイヤ屋から出て一つ目の交差点を曲がってびっくり!いつも通り曲がったつもりが反応が良すぎて思わず足が着きそうになりました。
加速、減速も体感でわかります!
初めての箱根ツーリングでも違いが分かりました。

なによりもルックスが最高でテンションもあがります。
ただしコストパフォーマンスから見るとやはり高い買い物だと思いますのでそのあたりで見た目だけ変われば良いのであればM10Sでも良いかもしれません。

装着当初はその違いにびっくりしましたが、購入後2ヶ月ほど経ちましたが当初の感動ほど違いは感じられません、これは自分が慣れてしまった事も有るでしょうが
友人なんかに貸すと軽い!とびっくりします。

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投稿日付: 2012/07/30 15:00
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こんにちは。さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | CB125 | CL50 )

5.0/5

★★★★★

エンデューロなど、オフロード使用が多くなってきたので、ヘビーチューブを購入。2本まとめ買いで値引きがあったので、ストックも含めて2本購入しました。チューブは切れてなくてもタイヤ交換の度に交換したいので。そうでなくとも、パンクしたらすぐに交換したいので、手元に予備を置いておきたく、まとめ買いしました。性能自体は、オフロード走行時に空気圧を下げて走っても、なんとなく安心できます。空気圧下げて走ると、タイヤとの摩擦でチューブが摩耗、穴があいてしまうということもよくあるようなので、ヘビーにしておくにこしたことはないと思います。IRCなら、他のメーカーよりも手ごろな価格なので、他のメーカーのノーマルチューブを買うなら、こっちがおススメ。耐久性については、今後しばらく乗ってみないと分かりませんが、そもそもノーマルよりもはるかに分厚く出来ているので、耐久性は心配ないと思います。

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投稿日付: 2012/07/27 16:00

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メタボライダーさん(インプレ投稿数: 29件 )

5.0/5

★★★★★

これのおかげでエアー調整が楽になりました。
品質、質感も大満足です。

ただ、色の選択は失敗しました。
ホイールがゴールドなので同色を選択しましたが色合いが違いうため不恰好です。
(写真参照)
ブラックにするべきでした(涙)

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投稿日付: 2012/07/27 16:00
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たぁさん(インプレ投稿数: 36件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
定番の金色ショックがカクタムペイントしたバイクには似合いそうでなかったため、各部品カラーが選択できるナイトロン ツインショック RACEシリーズ を選択しました。

理想のカラーが選択できたことと、高速側の減衰力が調整できるため、定番の金色ショックより、楽しみが多かったです。

ストリートやサーキットでの乗り心地は、定番ショックに負けず劣らずしなやかセッティングが可能で、粘りある乗り味。
ナイトロンを軸に考えると、他のショックに意見したくなります。

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投稿日付: 2012/07/25 18:48

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muchan63さん(インプレ投稿数: 72件 )

5.0/5

★★★★★

バイクの免許を取って、初めて購入したバイクがカワサキER-4nでした。

車校では、ホンダCB400に乗っていたのですが、ER-4nは何か乗り心地が悪い!

それに身長171cmの僕でも足付性がいまいちで、何度か立ちコケしました。

純正の赤いサスが気に入ってたのですが、ここはやはりショックの有名メーカであるオーリンズが販売しているショートショックに改装しかないと決断し、取り付けました。

これにより足付性がかなり改善されました。

それよりも何と素晴らしい乗り心地!

細かい段差も不快感なくしっかり吸収、かつ純正の突き上げ感が全くなくなりました。

純正では高速道路の継ぎ接ぎをコーナリングで通過したときに、ハンドルが取られ左右にふら付きがあったのですが、それも解消!

本当に素晴らしいショックです。

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投稿日付: 2012/07/24 19:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

最初、タイ製品という事で敬遠していたが、OHLINSをオーバホールに出した際に、

買った金額より高い、修理費がかかると言う理由と予算の都合で、この製品を購入

届くまでは、半信半疑でしたがいざ商品を手に取ると、値段の割に作りも悪くないし

純正ショックよりは、断然いいと思う。

まぁOHLINSの歴史やネームバリューには到底かなわないが、それでもこの値段で

この乗り心地は結構ハマるし手元で60段階も調整できるのは嬉しい限りです。

ショックを交換したいが、予算がという人へこのショックは侮れませんよ!

自分は絶対オススメです。(オーバーホル代も某社の半分しかも2年保証付き)

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投稿日付: 2012/07/24 19:28
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gagaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB750Fc )

利用車種: CB750F

4.0/5

★★★★★

納期に時間はかかりましたが...
1ヶ月半待ち、届きました。

でも、初めての高価なショック!
やはり作りが違いますね^^

今からセッティングしていきますが、
とても楽しみです。

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投稿日付: 2012/07/23 17:26

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かんずめさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

不器用な私でも簡単に貼れました。4分割になっているのが非常に助かります。水を若干多めに使うとずれても直しやすく貼りやすいと感じました。

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投稿日付: 2012/07/23 17:25
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