【Webikeモニター】

バブルは通常、ナットで押さえていますが、
タイヤの空気圧を抜いたときにタイヤがズレてしまうことで、
バルブが引っ張られ、根元からちぎれてしまう恐れがあります。
それを防ぐためにナットではなく、このようなゴム製品が役に立ちます。
リムのRにフィットするように作られているので、
水や泥も侵入にしくいと思います。
色がついているのでファッション性向上にも役立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
最高にカッコイイです。軽量でねじれなども無く乗りやすくなりました。
もし迷っているなら、トリプルスクエア スタビ付き 10cmロング　で決まりです
ロングでなければ　トリプルスクエア スタビ　はいらないと思います

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【Webikeモニター】

純正サスペンションから変更しました。

取り付けはとても簡単で外して付け替えるだけでした。

デザインはサスペンションが主張しすぎていなくて良いです。

シートに座った感じでは、スプリングの硬さは純正と比べるとちょっと硬くなったかな？って位の硬さです。

実際に走ってみるとビックリ！
路面のギャップを乗り越えた時の衝撃の減衰が速い、コーナーでの踏ん張りが効き吸い付くように走れる、乗り心地も良く楽になったなど、違うバイクに乗っているかのようです。

もっと早く取り付けていればよかった・・・と、激しく思いました。

バイクの乗り味を変えたい！と言うのであればオススメできるパーツです。

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質感良く人気のソウルプレートですが、取り付けに付属しているウェルナットをボディ穴に挿し込み、プレート本体をネジ位置に合わせ、小ネジで固定する際にウェルナットがカウル内に落ち込み紛失してしまうケースが多いようです。あらかじめウェルナットと小ネジをソウルプレートに仮留めしてからボディ穴に挿し込み本締めするとこういった失敗が回避できます。軽く仮締めじゃないとボディ穴に挿し込みにくいです。加工等は一切不要で取り付けると豪華さアップです。車体とのフィッティングもピッタリだと思います。

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貼るだけで足元がレーシーに。
貼り付けは慣れるまで難しいが、専用ゲ-ジを使えば1ホイールの片側位で慣れるかと。大満足です。

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純正から変えて初めて乗ったときに感じたのは、別のバイクに乗っているみたいでした。
直線はもちろん、コナーがすごく楽になりました。
高価なものですが買ってよかったです。

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この商品はノーマルホイールのダストシールを取り外し使用します。

フロントホイールに使用する場合、メーターギアも取り外すため、
機械式のスピードメーターは使用不可となります。
またダストシールを取り外すため、ホイールベアリングの寿命を
短くする恐れがあります。

しかしながらこの商品に交換すると、ホイールの回転に対する抵抗
が大幅に減少します。

前後で交換することで押し引きの軽さも体感できました。
フロントは、リフトアップしてホイールを回転させてみると、
おもしろいほど回り続けます。

少し価格が高いですが、ミニコースで使用されている車両には大いに
オススメできる商品です。

街乗り車両は、メリットよりもデメリットの方が多いため、オススメ
できる商品ではないと思いますが、その点を理解できる玄人の方は
是非ご使用ください。

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【Webikeモニター】
CB1300SF SC40に取付しました。

純正のリヤショックがオイル漏れしだしたので、交換する事にしました。

交換するに当り、いろんなメーカーのいろんなショックを検討しましたが、評判の良さや信頼性で決定しました。

交換して乗ってみましたが、まるで別のバイクになりました。

加速時等にリヤが下がる事が無いのに、段差等では跳ねたりせず、硬いのに柔らかい（笑）、粘るといった感じです。

これから少しずつセッティングをしていって、自分好みの足回りにしていこうと思います。

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黒い車体に黒いホイール
なにか( ゜д゜)ハッ!としませんね・・・・
そこで値段もそこそこでイメージチェンジが出来るリムストライプを貼ってみることに
使ったライン幅は10ミリ汎用品
取り付け説明も分かりやすく貼るのも簡単でした。乾燥させるのが難しかったですけど。
事前に写真を撮って色をどれにしようかと色々悩んだが黒ボディーとの相性がいいゴールド系はやめて青、またはグリーンにしようと思い青系に決定

周りの評判も良く貼ってよかったと思える商品です。

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【Webikeモニター】
レーシングバックステップを装着するのに必要になるので、同時に購入。
今まで純正のステップで靴との設置面がゴムだったので、金属製の設置面のステップだと雨の日にすべるのではないかと心配だったが問題なく走行できた。

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