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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
トライアンフスクランブラー400Xの純正タイヤ、METZELERカルーストリートから交換です。
ミシュランの公式タイヤ適合検索システムではヒットしませんが、問題なくつきます。
オンロードの走り心地はカルーストリートと遜色ないですが、ライフやダート性能はこれからという感じです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
この角度がいいです。
前回写真を送れませんでしたので今回、写真を送ります。エアチェック、注入がたいへんべんりになりました。交換はタイヤは機械委がいいです。今回は自分でビート落としして交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
最初は逆方向に付けてしまいました。回転方向に注意が必要です。
【使用状況を教えてください】
買い物に使っているリード125のリヤタイヤ用に購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
グリップ力も高く安心して使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特別に良い訳ではありませんが悪い所もありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
前後共用なので回転方向に注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
バルブマークはありません
そこそこ遊べます
ビートが柔らかいので取り付けはスムーズでした。走ってみた感じは若干の固さはありますがグリップはそこそこある印象です。山道でちょっと遊んだ走りをしても良く粘ってくれます。タイヤは値段が高い物が多いなかで前後24000円くらいなのでとてもコスパは良いです。あとは耐久性がどうなるか気になりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
体重65kg。リアボックス付き。
リアタイヤに使っているが、
純正10,300km
→D307 18,300km
→D307 23,200km
→D307 28,100km
→31,500kmでスリップサインが出始めてる（今ここ）
ライフがどんどん短くなっていっているような気がするw
リアサスが抜け始めているからかもしれないが、１Gは測ったことない。
タイヤ自体の剛性は高いので細かく拾うからゆっくり走る人だとちょっと疲れるかもしれない。
良くも悪くもDLｗ
グリップに関しては申し分ない。攻めはしないけど、そこそこ走っても空気圧さえ見ていればブリブリ言わない。
逆にブリブリ言ったら相当空気が抜けているとき。
凡そRタイヤ2.5本消化でF1本のペース。
F側は荷物のせいもあって荷重が気持ち抜け気味だが、走っている分には全く問題がない。
こっちも特に減速からのグリップも十分。
純正のとき、6,000km辺りから段々と、最後にはとんでもなくひどくなった手放し時に発生したシミーはこいつでほぼ消えた。
ライフはもうちょっと頑張ってほしいかなとは思うけど、安いし安心感があるタイヤなので文句は言えない。
自分で交換する人は、硬いので心折られないように。特に冬場
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IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/90-16 M/C 63P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
￥9,552 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 1 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
ライフ抜群！
トリッカーに標準装着のタイヤ。
セミブロックに近いパターンで、オフロードも少しは走れそうなデザインですが、砂地はもちろん、砂利等の林道は、全くグリップしません！
私は横一文字のグルーピングを加工して使用しています。
しかし、オンロード性能は秀逸で、ドライグリップは素晴らしいです。雨天時にも常識的ななり方の範囲内では、全く問題なく、安心して走る事が可能です。
そして何より秀逸なのが、とても長いライフです！
舗装路のみの使用で軽く一万キロ以上も有ります。丸坊主になるまで12000キロも走りました。驚異的なライフです。
見た目とは裏腹に「オンロード専用」のタイヤです。オンロードしか乗らない方には、最適なタイヤと言えます。
オンロード専用タイヤとしては、タイヤのデザインがいただけないところでは有りますが…
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Vレンジ) TOURING 【120/90-17M/C 64V T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥19,036 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
前回購入時にも良い印象だったので再度購入しました、
変な癖もなく安定したグリップと良い乗り心地です。
タイヤサイズの関係で他の選択肢がないのでメーカーさんには今後も供給おねがいしたいです。
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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
バイクのタイヤ交換用にタイヤレバーを購入しました。
ウェビックなのでバイク用品しか扱っていないと思い、「安い」という理由だけでこの商品を選びました。
しかし、届いたのはバイク用とは到底思えない、自転車用のような小さなタイヤレバー…。
商品ページにはサイズの記載もなく、誤解を招く内容でした。
返品しようにも送料はこちら負担とのこと。
その送料が商品代を上回るため、泣く泣く諦めることに。
購入の際は、くれぐれも注意してください。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
RS125R改S85に使用してます。ほとんどD社と2択ですがこちらの方が潰れやすく走りやすいです。
グリップ力は同じようなものですが潰れやすい為ミニバイクコース等の低速コースではこちらが優勢、タイムも自分の場合ですが1秒くらいかわります。
フレンドリーで乗りやすくて好きです。あんまり減らないし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
●使用状況と乗り心地
空気圧は、規定の2.2N/mに対し、後輪はリジットフレームの車体特性を考慮し、1.7N/mと低めに設定しています。
私のライディングスタイルは、ワインディングを好むものの、攻め込むような走りではなく、中速域でスムーズに流すタイプです。急ブレーキや急加速といったタイヤに負担のかかる操作はほとんどしないため、タイヤの摩耗は比較的均等に進んでいるように感じます。これまでのところ、このタイヤのグリップ力に不安を感じたことは一度もなく、安心してライディングを楽しめています。
●良い点・気になる点
一番のお気に入りは、そのクラシックな見た目です。車両のスタイルにも非常によく馴染んでおり、大変満足しています。性能面では特に不満はありません。
個人的な希望としては、もう少し価格が抑えられ、2万円ほどで購入できれば、さらに魅力的な選択肢になると感じています。
●総評
雨天走行はしないためウェット性能についてはお伝えできませんが、総合的に見て、私の使い方には非常にマッチしたタイヤだと感じています。
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