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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
通勤で使用しているマジェスティSのリアに使用しました。
前回のタイヤはダンロップのスクートスマートでしたが付け替えても違いはわかりません。
普通に通勤で使うのであれば良いタイヤだと思います。
ウェット性能やライフは雨の日は乗らないし、交換したばかりで分かりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 5 |
UA08Jのリヤタイヤに使用。純正は110/90-10で、少しタイヤ幅が大きくなりますが問題無く使用出来ました。突然の雪対策に用意していましたが、これを使うとタイヤチェーンが取り付け出来なくなりすので、あまり雪の降らない地域ならお勧め出来ますが、雪の多い地域では標準サイズのタイヤにチェーンを使用し、リヤフェンダーを取り外す事をお勧めします。純正サイズのスタッドレスタイヤは、探しましたがありませんので、スタッドレスタイヤとチェーンの組み合わせは出来ません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
デザインで購入しました。無理な走行てなければ凍結路面も走れました。十分なテストが出来る環境が無かったのですが、突然の天候悪化への備えには十分かと思います。雨天時は安心して使用出来ました。なかなか減らないので2シーズンは使えます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
新品
蛇柄
ブリヂストンなので期待したのですが…
改めてＫ１８０の良さに気付かされた感じです。
気になった点は…
１）コーナリングの初動反応が良くない。（素直じゃない感じ）
２）重く感じる。
３）蛇っぽい（笑）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
フロントは以前にこのバルブに交換し、空気圧の確認、充填がすごく楽になりました、今回はリアタイや交換あの予定のため購入しました。まだ交換していませんが、効果はフロントで確認済みなのでリアならなおのこといいと思います。楽しみです、今度写真送ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
ANGEL SCOOTER
CITY GRIP2
AS 外側の使っていない幅は5ｍｍ位
CG2 外側の使っていない幅は15ｍｍ位
ミシュランのCITY GRIP 2（以下CG2）からの交換です。パターンは似ていますがANGEL SCOOTER（以下AS）の方が溝幅が狭くてシャープな感じです。1000ｋｍ程走行しましたがＣＧ2とあまり変わらない印象です。減速帯通過時のバタバタ感が少ないように思いましたが、それは新しいタイヤと古いタイヤの違いかもしれません。違いで言えば外側の使っていない部分の幅が、ＣＧ2は15ｍｍ位あったのにＡＳは5ｍｍ位しかなくて明らかにＡＳの方が狭いです。同じように乗っていたし寝かさないと曲がらないという印象は無いんですけどね。また、ＣＧ２はオールシーズンタイヤ（Ｍ＆Ｓ）でしたがＡＳは夏用タイヤです。雨の時は基本的に乗らないし雪だったら絶対に乗らないのでほとんど関係ないんですけど。ウェットとライフの評価は判らないので星3つにしましたが、実際はもっと優れているかもしれません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
ナップスＰ
ラフローＰ 横からは蛇柄
Ｋ１８０からの履き替えですが、いくつか気になった点が…
１）コーナリングの限界が分かりにくい。
２）なんとなく出足や立ち上がりが鈍くなった。
３）横から見ると蛇っぽい（笑）
バンバンには相性がイマイチな気がしますね。
ダンロップよりＢＳかと思っていたんですけど…
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
フロントの交換後時間差でリヤも入れ替えました。とてもコントロールしやすい安心して乗れるタイヤだと思います。
今回もDIYで手組にて交換しましたが、作業も問題なく出来ました。製造ロットも24年43週でしたのでまずまずではないでしょうか。ライフについてはまだこれからですが期待したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ドライでもウェットでも安定したグリップ感を感じられます。ライフについてはまだ距離が浅いので何とも言えませんが。今回DIYで手組で交換しましたが、ハンドルぶれも無くなり安心して乗れる様になりましたので満足出来るタイヤだと思っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
タイトル通りスーパーカブ５０プロ(AA04)の新車装着タイヤです。
この時代のカブは中国生産からなのか中華メーカーのタイヤが新車装着されていました。
可もなく不可もなくごくごく普通のカブタイヤです。
新車装着タイヤにこだわるならこのタイヤ一択ですが、気にしないのであればわざわざこのタイヤを履かなくても良いと思います。ダンロップなら国産ですしもっと安いと思うので…。
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