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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
エアバルブはタイヤ交換ついでに変えておく、くらいの扱いですが、そんな扱いのものほど良いものを使っていただきたい。
タイヤを花形とすれば、エアバルブは脇役。
タイヤの溝がどのくらい残っているかは皆さんちゃんと確認しています。ツーリング前にタイヤの空気圧をキチッと確認する人も大勢います。
しかし、エアバルブのことを気にかける人はほぼ居ません。
存在すら忘れられがちなものですが、エアバルブだって空気が抜けないように必死に頑張っています。
エアバルブの良し悪しは、悲しいかなエアバルブ交換の時に分かります。
エアバルブの根元をカッターで切り落とすとき、この商品にはまだ残る弾力を感じます。
切り落とした後、この商品の断面はつややかに光っています。
雨風にさらされ、紫外線もたくさん受けたはずですが、弱ることなく空気を押し留め続けたんだなと、その時になって気付くのです。
小さいし、ほぼゴムだし、なんでもいいじゃんなんて思いがちですが、そんな扱いになりがちなエアバルブこそ、良いものを使ってあげて下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ダートトラックやモタードでのミゾ彫り用です。
＃3のミゾ幅は 3/32 inchなので約2.4mmです。
減ったタイヤをゴリゴリ掘るとタイヤのワイヤーに当たってブレードが欠けます。。
取り寄せ◯ヶ月になっててもすぐ納品されるときもあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ダートトラックやモタードでのミゾ彫り用です。
＃3のミゾ幅は 5/32 inchなので約4mmです。
減ったタイヤをゴリゴリ掘るとタイヤのワイヤーに当たってブレードが欠けます。。
取り寄せ◯ヶ月になっててもすぐ納品されるときもあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バルブ位置が見やすくなるのでカラフルなのを付けてます。
少しかわいいし。
けどよくある黒いキャップより作りがちゃちいです。
他の方が書いてるように「止め」もないので強く締めたら割れそう（他の方のインプレ見て強く締めないようにしてます）。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
オフロードバイクの必需品と思ってます。
泥水の侵入防止とビートがズレたときのチューブ破損防止に。
ただし空気圧がほぼゼロだとエアチェックを当ててもバルブが沈んでしまうので空気入れづらいです（バルブを指で押さえながらエアチェックを当てれば大丈夫）。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
スタイル重視+災害時などの緊急車両としての対応力アップのため採用し、2度目のリピート購入です
1日往復25kmの通勤に使用し雨や雪の日にも、舗装路のみですが使用してきました、ロードノイズも気にならないレベルです、雨の日のグリップも制限速度以下で白線やマンホールを避けていれば全く問題ありませんでした、約13000km走行しましたので慣れもありますが、普段使いから高速までブロックタイヤであることをあまり気にせず使用できています
見た目の迫力は言わずもがなで自己満足度高いです
フロントタイヤに比べブロック高が倍程度ですが、リアは減りが早いため同じタイミングで交換できると思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
スタイル重視+災害時などの緊急車両としての対応力アップのため採用し、2度目のリピート購入です
1日往復25kmの通勤に使用し雨や雪の日にも、舗装路のみですが使用してきました、ロードノイズも気にならないレベルです、雨の日のグリップも制限速度以下で白線やマンホールを避けていれば全く問題ありませんでした、約13000km走行しましたので慣れもありますが、普段使いから高速までブロックタイヤであることをあまり気にせず使用できています
見た目の迫力は言わずもがなで自己満足度高いです
リアタイヤに比べブロック高が半分程度ですが、リアは減りが早いので同じタイミングで交換できると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ジクサー150にピッタリです！
【使用状況を教えてください】
●先日、指定ショップでのピットインで交換作業をして頂きました。まだ、皮剥きの状態です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●はい。
【取付けは難しかったですか？】
●ショップ作業でしたので、60分程度で終了しました。
【使ってみていかがでしたか？】
●ウェットは分かりませんが、ドライグリップ性能は良いと思いますし、突き上げ感が軽減され、乗り心地がマイルドになったのが凄く良い感じです。
【付属品はついていましたか？】
●いいえ、タイヤのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
●特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
●このRX-03シリーズのリアタイヤ用の140/60 R17はメーカー生産終了の様です。
●値段もお手頃だったので、生産を継続して欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ジクサー150のリアタイヤにピッタリです！
【使用状況を教えてください】
●先日、指定ショップでのピットインで交換作業をして頂きました。まだ、皮剥きの状態です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●はい。タイヤのパターンがカッコイイですね。
【取付けは難しかったですか？】
●ショップ作業でしたので、60分程度で終了しました。
【使ってみていかがでしたか？】
●ウェットは分かりませんが、ドライグリップ性能は良いと思いますし、路面からの突き上げ感が軽減され、乗り心地がマイルドになったのが凄く良い感じです。
【付属品はついていましたか？】
●いいえ、タイヤのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
●特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
●このRX-03シリーズは、既にメーカー生産が終了している様で、在庫が無くなり次第、販売終了になるのが残念でなりません。
●ジクサー150のリアタイヤのサイズが特殊なので、価格と共にお手頃だったので、生産を継続して欲しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
レース用ですが公道にも問題なさそうです
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】普通です
【使ってみていかがでしたか？】問題なしです
【付属品はついていましたか？】いいえ
【期待外れな点はありましたか？】いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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