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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 2 |
公道走行可のトラタイヤといえば、このタイヤ。グリップ力は申し分なく、基本的に空気圧を抜いて使用。
減ったらまた交換したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にこちらを装着しています。
購入して1500キロ程走り込んだので大分このタイヤの性格が解りました、
本当に懐が広い素直で癖のない頼れるタイヤです。
コース走行でもかなり頑張ってくれるタイヤで、ラジアルハイグリップと比較すると、少々重さを感じますが、相当な無理をしない限りタイヤがもう限界付近だと伝えてくれます。
バンクもフルバンクタイヤ端付近三センチ程からは、角度が結構急に尖っているのでそこまで使いませんが、リアタイヤは端に達しますので、恐らくフロントタイヤは余裕マージンを少し多めに作ってくれていると思います。
コース走行以外は土砂降り雨でもドライでもほぼ同じペースで普通に峠道や、高速道路も、難なくスポーティーツーリングを楽しめます、
特にブレーキング中のロードインフォメーションが多いので、ロック限界もタイヤがしっかり教えてくれますので安心して走れます。
ライフは今は偏磨耗もなく、荒れもないので7000キロ程性能維持してくれると嬉しいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
普通にタイヤ端まで使えて、滑ることもないです
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にこちらを装着しています。
装着してから1000キロ程走り込んだ感想は、バイアスとは思えないしなやかな感触で、特にドライの走行は、コース、公道ともに非常にショック吸収が良く、かつ剛性もあり、素直でニュートラルな挙動です。
限界も解りやすく、本当に楽しいタイヤです。流石にラジアルハイグリップと比較すると寝かし込みのスピードや、グリップ限界は星２つ劣りますが、コース走行でも普通にタイヤ限界付近で無理なく走ってもかなりいいペースです。公道走行においては何ら不十分な部分はありません。
土砂降り雨の時も普通に高野山、龍神スカイライン、紀美野町等、狭い峠道や、スピードレンジの高い峠道も普通に気持ち良くスポーティーツーリングを安心して楽しめますので、このタイヤは本当に懐が広いです。ライフはまだ未知数ですけども、今は偏磨耗もなく、荒れもないので7?8000キロは性能が持続してくれれば嬉しいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ほぼ街乗り 極稀に未舗装路
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ノーマルなのでイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ショップにおまかせ
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルタイヤなのでグリップ力はなんまりないのかなと思ったがコーナーでもそこそこいけるし、未舗装路もいける。交換前にどのタイヤにするか決めきれず、そこそこいけるノーマルをもう一度と思い購入。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
ノーマルタイヤなので特徴もわかっていたので期待はずれではなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
値段が安く自分で交換できる人にはお勧めです。店頭では見たことがありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
gsx1100sカタナに使用しました。フロントとリアを同時交換し、フロントはチューブを入れて使用しています。昔からのロングセラーな商品で旧車に似合います。逆に言うと峠などで頑張れるグリップの良いタイヤではありません。10月に高速道路を使って１０００ｋｍ程度のツーリングに使いましたがほとんど減りませんでした。ライフは長いようです。冬のような寒い気温では分かりませんがツーリング程度の使い方には良いタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
やっぱり新しいタイヤはいいですね！
乗り心地もいいですし、ちゃんと止まります(笑)
後は雨の日の滑りにくさを期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
原付の10インチのタイヤで、エアーバルブがまっすぐに出ているバルブコアはミニタイプが使える。
回すときに持つグリップ部の外径が小さすぎて回しにくい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
2年前のタイヤ（2022/40週）が届きました。
2年前なんて未使用でも中古扱いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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webikeの見解もいただきました
ウェビックカスタマーサポートチームでございます。
大変お待たせしてしまい申し訳ございません。
お問い合わせ頂きました製造年月日についてご注文後に弊社及び仕入先から発送されるタイヤは、
メーカーにて問題なくご利用いただける製造年とされている商品が発送されますのでご安心願います。
また、タイヤの製造年月日については5年以内が問題ないとされています。
基本的に「使用してから3年-5年」となりますので今後にご活用ください。
交換品については製造年月日を指定しての出荷は対応できかねますため、同様の商品をお届けする可能性がございます。
上記ご了承の上交換希望の場合は、改めてご返信にてお知らせください。
その他ご不明な点がございましたら、お問い合わせ下さいますようお願い申し上げます。
この度は、お客様のご希望にお応えできず、誠に申し訳ございません。
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
雨の日も白線の上でブレーキとかアクセル急激な操作しない限り、そこそこグリップしてくれます
ドライはもちろんかなりがんばってくれます。
タイヤライフも長いし、正直D社・B社のタイヤ買う気にならないです
今まで日本で作ってたのに、商品到着したらタイ製に変わってるのと、ご時世に逆らえず価格かなり上がってるのが悲しかったです
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