久々にバイク乗ろうとしたら、パンクしてました。
JAFに入会してるから呼べば無料で修理してもらえるけど、車でパンクして呼んだら四時間待たされた事があったので、自分でやる事にした。時間もお金と同じくらい大事なので。
それといざという時やったこと無かったら、心配だしね。
まずはパンク箇所の確認、細い釘が刺さってました。
ラジペンで真っ直ぐに引き抜きます。
次にセットに入っているリーマーで穴を広げます。この工程をしっかりやらないと、ゴムの補修剤を差し込む時にゴムが千切れて失敗するらしいので、何度も奥まで抜き差しします。
後は補修剤にセメントをタップリと塗り込み一気に奥まで差し込み、真っ直ぐに工具を引き抜きます。一発で成功！
はみ出たゴムを五ミリくらい残してカッターでカット。
空気の充填は家だったので電動ポンプでやりました。
素人で初めてでも、簡単にパンク修理出来ました。
セットに入っていないラジペンだけ持っていれば、ツーリングとかで山の中でパンクしても何とかなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Wのリヤに再びこの鉄板タイヤを装着しました、やはりスポークホイール、クラシック仕様はこのタイヤが一番かと思います。
タイトル通り、半世紀近く昔からハイグリップタイヤとしてプロダクションレースで重宝され、長く峠ライダーからツーリングから街乗りまで人気の高い銘品タイヤです、パターンもクラシックからネオクラモデルとの相性良です。
それと意外な利点ですが、少し他モデルより太めデザインです。

操作感覚を簡潔に言うと癖のないハイグリップタイヤ、ウェットでもなかなかの排水性、多場面で安心して使えるタイヤです。
ワインディングでの山水が染みたり、突然の流れに遭遇した場合でもやり過ごせるグリップと排水性バランスの良さは安心安全のタイヤとも言えます。

尚、現在のメグロ等はK300GPが純正装着されています、確かに300系も非常に良いタイヤです(私も昔相当お世話になりました)が、減りが早くてもう少し耐久をと思われる方は、このタイヤの方が多少は持ちが良いと思います。(絶対グリップ感を考えなければグリップ感は余り変わらないような気がします、と言うよりメグロ等も旧Wシリーズとほぼ同じかと)

・欠点を言うと他モデル比では、↑とは言えGPタイプはグリップが良い分、減りが少し早い事。
・手組ではサイド剛性が良い分、Wシリーズのリヤサイズ等ではチェンジャーの力を借りた方が間違い無いことです、私は余りの固さから手組を諦め、リアはプロにお願いしています。
・凍結防止用グルーミング溝付き舗装は利点のパターンからタイヤを取られ易いこと。(更にWシリーズはマフラーを擦る場合でもバンク角が浅いのでグリップ力は余裕ですが)
・グリップが良過ぎてか、旧W800系では段差乗り越え時等の場合は軽くシミーが出ることが有ります。(シミーはアクティブのパフォーマンスバーで抑えることが出来ました)

色々と挙げましたが欠点を補って余りあるバイアスタイヤの傑作だと思います。
価格も高くなく、素直な人間の感覚に合う普通の操作感覚と言い、高剛性・高グリップと排水性の良さ、バイアスタイヤとしての高次元バランス等、本当に末長くダンロップさんには作り続けて欲しい最高のタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日テネレ700で釘を踏んでパンク、バイパス走行中だったため3?400m走行を続け安全な場所でパンク修理をしようとリアタイヤを開けたら見事に真っ二つになってましたw
空気抜けてからもやむを得ず走行してしまったので、チューブは引っ張られてるだろうなくらいに思っていたのですがまさか千切れているとは思いもしませんでした。

予備チューブ持ってたのでその場で交換して帰りましたが、大排気量車（ある程度車重やトルクがあるバイク？）はチューブが千切れることを考慮して予備チューブの携行をオススメします。パンク修理キットあっても対処できない可能性が高いです。そういうときにこの商品です。物自体はなんの変哲もない普通のチューブです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前は、A●●●で中華製の300円程度のバルブを付けましたが、1年程度で表面にひびが出ました。今回のを手に取りましたが、しっかりしていますので、安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リヤタイヤに装着です。バイク屋さんに持ち込みで交換。街乗りとツーリングの真ん中にしていますが、ツーリングもOKだと思います。減りにくいタイヤを選んだつもりですが、思ったよりも柔らかいです。ウェットを意識したパターンですが、思ったよりもグリップします。ダンロップ(DUNLOP) バイクタイヤ SCOOT SMARTを履いていましたが、柔らかめで減りが早めだったので、このタイヤを選びましたが、そんなに変わらないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングにスポーティパターンのカッコイイタイヤだと思います。乗り心地もグリップ力も申し分無くて満足しています。
何よりタイヤ高騰しているなかでコストパーフォーマンス最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GN125Hのフロント予備用に購入

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・GN125Hリヤの予備用に購入

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用スーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換に伴い購入しました。走行13000キロの中古にて購入しましたが、購入した時にショップのサービスでリアタイヤを新品に交換してもらったのですが、何故かサイズが違う2.50/17の4prでした。まあダダでしたので仕方ありません、ちなみに10000キロもちました。今回はきちんと正規サイズの80/90-17です。荷重指数も44ですので、13000キロは持ちこたえてくれる筈です。やはり新品の正規タイヤは良い、タイヤのケース剛性もプロファイリングもバッチリです。
これで通勤も楽しくスーパーカブ110を楽しめます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用スーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換に伴いチューブも新品に交換しました。
走行13000キロの中古にて購入し、購入した時にショップのサービスでリアタイヤを新品に交換してもらったのですが、何故かサイズが違う2.50/17が装着されていました。しかも4prなので確実にサイズ間違いでした。まあダダでしたので仕方ありません、今回はきちんと正規サイズの80/90-17のタイヤにしましたのでチューブもそれ対応にと探しましたところ残念ながらダンロップのチューブがなくIRCしかなかったので試しに購入しましたが、装着した感じはもともと付けられていたブリジストンのチューブと遜色無しです。
本当はダンロップのチューブが欲しいのですが、次回のタイヤ交換までテストして問題なければ次回も同じチューブを買います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。