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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
取り付けショップに届いたタイヤ
Vストのリアに装着した状態
タイヤのパターンが気に入りVスト1050に使用しましたが、使用感としてハンドリングが軽くなり今までせまい峠道でのコーナリングにやや重さを感じていたのが、ヒラリヒラリと切り返せるようになりました。多分、これはハンドリング安定感を若干犠牲にしている状態と考えますが、だからといって高速走行時で変にぶれるようなことはありません。ロードノイズも最初少し感じましたが、静かな方だと思います。
山道を駆け抜けることが多い俺としては、このタイヤチョイスがとても良かったと感じています。
ダートの走破性は、ノーマルよりちょっと向上した程度。北海道の平坦なダートだったらスピードを控えめにして問題なく走れました。
タイヤ価格が安く設定されているので、消耗品として割り切れます。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS10 Hレンジ 【110/70R17 M/C 54H】 バトラックス レーシング ストリート タイヤ
￥19,655 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
今までDｰα14でしたが、耐久と価格的に同じ物を使用したくなく、今回ブリヂストンで何かいいのはないか？と思い、グリップ、価格的に悪くない、RS10へ交換です。
B社2回？価格アップで、性能、価格的にこれがいいと思う商品が無いのが。
ある程度のライフに期待ですが、難しいでしょうね。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
社外ホイールに交換のため色合わせのために使用しました。
他メーカーでしたが使用可能でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
１１０／８０?１９のサイズを使用するバイクは少なくなってしまった中、ロード６はラインナップが豊富でこのサイズもあったので購入。走行フィールと耐久性でアナキーからロード３、４、５、６と何も考えずミシュランを履き続くけている。ただ、他のメーカーもそうだが新しくなるたびに価格が上がり即決での購入を躊躇してしまうほどになったのが残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
１５０／７０?１７のサイズは最近少なくなってしまった中、ロード６はラインナップが豊富でこのサイズもあったので購入。走行フィールと耐久性でアナキーからロード３、４、５、６と何も考えずミシュランを履き続くけている。ただ、他のメーカーもそうだが新しくなるたびに価格が上がり即決での購入を躊躇してしまうほどになったのが残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
新品装着時
150Km走行後（含むミニサーキット）
【使用状況を教えてください】
一般道 20％ ミニサーキット 80％
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、溝切がシンプルで見た目は良い
【使ってみていかがでしたか？】
150Km走行（うちサーキット練習70Km）でグリップ感は良い
【注意すべきポイントを教えてください】
まだウエットでの走行はないので、少し注意
TT900GPはサイドグリップがいきなり落ちたので（６分山くらい？）、そこは比較ポイント
【他商品と比較してどうでしたか？】
次回のリピート予定
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
新品装着時。
スポーツ走行含み130Km走行後。さらっとしているがネトネト感あり
ミニサーキットまで自走で30Kｍ、スポーツ走行3時間、その後自走で帰宅がルーティンで300Ｋｍ走行。
一般道での走行感は全く問題なし。
スポーツ走行では９月?10月の期間で、今の処不満は無し。これから冬にかけてどのように変化するかは未。
フロントはサイドグリップが1000Ｋｍ程度で終わったので、リアでの使用はも1000Ｋｍはもってほしい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
３年以上経過した標準装着のGPー２１，２２からの履き替えの為その比較になります。ON指向のタイヤなのでアスファルト路面では快適です。OFF性能も向上しているように感じました。コンパウンドが柔らかく玉石の多い河川敷を走っても面でグリップしている感じがします。フラットダートでもフラフラしなくなりました。私のようなON主体で時々ダートをのんびり走るような方にはこのタイヤは合うのではないでしょうか。どのくらいで寿命が来るか分かりませんが次もこのタイヤを買いたいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 1 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 0 |
レースオンリー
西日本のコースならどこでも使える
角が無くなってタコヤキタイヤになっても使ってる人がまだグリップすると言いはってる
俺はダサいからした事ないけど
ムース入れてもグリップするよ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 0 |
ゲレンデコースの100分、90分の2回、どちらもドライで使用しました。バンクさせて開けていった時の食いつき感はさすがMXタイヤといった感じ。
X31と迷いましたが31はタイヤ自体が柔らかく潰れて掴む感じなのかなと、
20はサイドの剛性もブロックも固く食い込ませてグリップさせる感じが良さそうで、かつ結構軟質路面だけじゃ無くオールマイティに行けるという評判もありこちらを選びました。結果は正解かなー満足です！
キャンバーもいい感じでグリップしてくれてました。
唯一濡れた大きな石に乗った時の滑り具合は唐突な感じだったかなー。写真は2回使用の状態、逆履きでもう一回がんばってくれるかな？ってとこでしょうか
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