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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
トリシティのフロントに履かせて2万キロちょっと
積載量や乗り方にもよるが、スリップラインまであと少し
私の通勤タイヤの選択条件は
価格が安く
ロングライフ
ウェットでのグリップもそれなり
なおかつ国内メーカー
なので、車種は違っても通勤バイクのタイヤはIRC
サーキットを走るとか、履いてみたけど感覚的に合わなかった
なんて人以外はIRCのタイヤはおすすめです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
外したゴムバンド使えなくは無いけど、劣化は間違いない！
タイヤ交換する時、2回に1度くらいの頻度で換えてます！
安いし、ケチってパンクとか嫌なんで
予め予防として交換ですね。
まぁそこまで過敏になる事は無いのかも知れないけど
気分的な問題かな？
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 0 |
林間コースでは、木の根で滑って転倒のリスクが回避出来るので、ゲコタ一択です。
年齢的に対応が遅くなってるので、タイヤに助けられてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
購入時からのノーマルタイヤです。
【使ってみていかがでしたか？】
通常の街乗りでは問題ありませんが、ウェットでは滑ることもあり、ちょっと不安な時がありました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ビジネス用途には良いかもしれませんが、パターンもビジネスっぽくてあまりカッコよくなく、遊び目的ならばもうちょっと良いグリップのタイヤをオススメします。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。摩耗よりも先にひび割れでダメになります。
▼あまりにもよく見かけるので最も多く使われているタイヤのような気がします。他のタイヤよりも安価で耐久性が抜群であり、グリップは普通なので売れる理由は分かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
元のタイヤが摩耗してきたため、交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
スポーツ走行はしていませんが、通常使用の範囲内では不具合はなく、グリップしてくれました。ウエット、ドライともにスリップ等の危ない目に合うことはなかったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルタイヤに比べるとよくグリップしますが、ミシュランのタイヤの方がもっとグリップが良かったと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、取り付ける際に少々ゴムが硬かったので苦労しました。
▼ロングセラーのタイヤですので、街乗り用途なら全く問題なく、コスパにも優れていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
流石のグリップですね！このタイヤの前はBT-39SSを履いていましたが、此方の方がグリップが高いと聞いたので一度試しに使って見ましたけどタイヤは細いですが流石にサーキット専用抜群のグリップ新品の時は前後共全く滑る気配が有りません。持ちもBTより良いみたいで長持ちしますね。フロントはバイアスとラジアルが選べる様ですが私はバイアスでも十分かと値段が倍くらい違うんでバイアスの方がお値打ちかな？リアはラジアルしか無い様で高いですね。gsx-r125,gsx-r150はリム幅が細いので選べるタイヤが限られますが、KRは良い選択だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コストパフォーマンスは良いと思います。
まだ、使ったことがないので有効なインプレッションにならず申し訳ございません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フロントタイヤに使用
装着後
ホントはチェンシンのタイヤチューブで良かったんだけど、
サイズチョイスでIRCにしました。
以前にカブで使用しているので、品質は問題ない事は分かっているけど、お値段が他社よりちょい高いんだよね！
なのでコスパの星は少な目で（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
tl50のリアタイヤに使います！
装着後！ 安いが問題無し！
以前にカブ90のチューブ交換でも使用しており、
2年使っても問題無し！
国産メーカーと変わらないので、今回もこちらをチョイスしました！
コストパフォーマンス高いので助かります（笑）
タイヤのバルブキャップの上部がタイヤバルブ工具を兼ねているので、工具持って無い人でもタイヤ交換がやりやすいと思います！
こう言う小さな工夫っていいね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
タイヤ交換後初ツーリングに行ってきました。
前品はダンロップGPR３００でした
走り出した瞬間に軽いの実感乗り心地もかなり上級
タイヤひとつでこんなに変わるものかと驚きました
峠を走っても楽しさ倍増、怖さの微塵もありません
濡れた路面も気にすることもなく普通に走れました
進化ってすごいですね。
ライフはまだわかりません
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