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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
開ける前
中身
本体
内容
内容
説明書
バイク2台、車1台.....家族の車数台を所有
今までガソリンスタンドで順番待ち調整したましたが
これからは定期的に自前でエアーチェックが出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキットなど屋外でタイヤの空気圧を調整する際に使用しています。サーキットによってはコンプレッサーが置いてあって空気を入れられますが無い場所も多いため、どこでも空気を入れられるように購入しました。
他にも車や自転車にも使える使い勝手の良さも決め手です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の形状については事前に見ていた通りですが、実物は思ったよりもコンパクトな印象です。ツインシリンダータイプなのでもっと大きいと思っていましたがこれなら車載しておくのにそこまで場所を取らないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ペダルを踏むだけで空気が入るので、電気いらずで場所を選びません。
ツインシリンダータイプということで空気の入る量に期待していましたが、10回踏んで0.1kgから0.2kgほどしか入らないので空気を入れる際にはそれなりに踏む必要があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
ペダルはしっかりとストロークさせないと空気が入っていきません。早く入れようとしてペダルを小刻みに踏んでも空気はあまり入らないです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
なし
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ウエット、ドライ共に安定した良いタイヤだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
スポンジ付き
・自分でタイヤ交換をするようになり、30gで500円の物を使っていましたが、すぐに無くなってしまうたため、この大量に入っている割に安価の物の購入を決めました。
・初めてタイヤ交換をした時は、ビードクリームスを塗る量が少なく、無理にタイヤレバーでこじっていたため、チューブを破るようなミスをしていましたが、ほかの人のレビュー等を参考に、ビードクリームを大量に使用し作業すると、割と簡単にタイヤ交換ができました。
・商品には、大きめのスポンジが付属しています。容器の蓋は、しまりが割と緩い感じがします。
・ビードクリーム自体は、他の物より、固めな感じがしますが、潤滑目的のため問題なく作業ができそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
9月に交換し、1000キロ弱ワインディングや高速道路を走行しました。
【使ってみていかがでしたか？】
これまで前のオーナーさんが装着したピレリのエンジェルを使っていましたので差は歴然。高速道路での路面の追従性やワインディングでのグリップ共に格段な向上を感じられました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のスポーツラジアルは試したことがないので、今後パワーGPやBSのS22などにもトライしたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
先月交換し、ワインディングや大阪→東京の長距離移動などに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ワインディング
前回使っていたのがピレリのエンジェルというツーリングタイヤ、前のバイクも中型でバイアスタイヤだったこともあり始めてのスポーツラジアルでした。
率直に倒しても怖さがないなと感じます。また路面の追従性の向上も感じられ高速などでも快適に走行できます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
パワーGPを試してみたいなと思います。またBSだとS22あたりが該当すると思うのでそちらもトライしたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 1 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
WR250Rで使用。もう、3回ほど履いています。ダートは勿論、アスファルトのグリップも最高に良いです。ただし、消しゴムタイヤです。フロント1回に対してリアは3本使っています。リアは概ね2,000kmが限界。ツーリング5回でオシャカです。交換コストを考えると自分で作業できる人向きではないでしょうか。とても大好きなタイヤですがあまりにも減りが早いので、次はリアのみD605にしようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ジェネレーターカバーやっちゃいました汗
乗ってすぐ感じたのはコンパウンドの柔らかさでした。
ギャップの吸収が良く乗りごごちが向上しました。
柔らかさゆえに温まりも良く、サーキット走行においてタイヤウォーマーがなくても大丈夫ですね！
そのかわり、攻め込むと腰砕け感が少しあります。
まあコンペモデルではありませんので当たり前ですね！
カッチリ激グリップとはいきませんが、走行会やワインディングレベルでは十分！
滑りも穏やかです。
フルウエットでは走ってないので分かりませんが、ハーフウエットでは十分グリップします。
ライフはこれからなので分かりません。
誰でも扱いやすい安心感のある良いタイヤですね！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
特徴が無いのが特徴のチューブ
17インチホイールに使用
オフ車の21インチより幅があるんで組みやすい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
IRCのRX-02の中に組み込んでみました
外からは見えませんが、きっと良い仕事をしてくれる筈です
ジェベル200をモタード化するのに購入しました。
チューブレス化も検討しましたが、いきなりチューブレスにしてしまったら「どれ位良くなったのか？」が判らないと思い、取り急ぎチューブでタイヤを組んでみました。
新しいチューブはゴムの感触も良く、安心出来ます。パンクしていなくても定期的に交換をしたい部品だと思っております。
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