ダンロップD605から、物は試しで海外タイヤにして見ました。
まあ、公道グリップはそこそこ。悪くないですね。峠の切り返しは細身の関係で早いですね。
ゲロ道はあまりにもひどいところは目詰まりします。D605でも似たレベルかな？
D603はゲロ道は良かったけど、あまりに公道で減りが早かった。
重さも気にならないレベルかな？
ただし、ダンロップはサイドウォールまでブロックがガッツリ有って、かなり太く見えます。
シンコーは、シュツとして細身な感じです。
いかにも、って感じの見た目を望むならば、国産でしょう。質実剛健で、安いので気にしないし、即ダメになったら交換する消耗品扱いのヘビーユーザーならは、財布に優しくていいと思います。

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他の商品に比べて、低価格でありコストパフォーマンスにも優れていました。取り付けやすさについても普通のタイヤチューブであるため特に問題なく取り付けることが可能です。タイヤを片側だけはめて入れるのが良いかと思います。使用感については走行してもスローパンクチャーなどはなく、初期不良は見られませんでした。

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みんなツーリスト履いてるし、純正以外で良さげなタイヤないかなーと探していたら見つけたこちらのタイヤ。

IRCということで安心感もありショップで交換してもらいました。
走り始めて思ったのがオンロードの走り心地いいことと寝かし込みの限界値がわかりやすい点でした。

一般的な林道の走破性はそこそこですが、マディなシチュエーションには弱い印象を受けました。
走り方にもよりますが現在4000kmほど走って残り4分ほど残っています。

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セロー250の純正タイヤから履き替え
パターンがかっこよく、オンオフ両方行けるタイヤを探してこちらにしました。
寝かし込んでもフロントが滑るような恐怖感はなく、ツーリングで使用しても問題ないようでした。
交換してから4000kmほど走りましたがまだ交換しなくてもよさそうです。

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16,830

21年24週のものが届きました。
溝が思ったよりも深く、柔らかめな印象です。
いつもロードスマートでしたが、たまには違うものをというのと、値段が変わらなかったのでロード4を購入。
ポイントで1500円引きだったので実質15000円で購入。
自分の場合は、持ち込みで4700円でタイヤ組み込みしてもらうので2万円でリアタイヤ交換できますね。

使い心地、持ちに関しては後日補足したいと思います

ウェビックはタイヤの製造年月日は教えてくれないみたいです。
メールでの問い合わせの返信が↓
「大変申し訳ございません｡
弊社では製造年の事前確認やご注文時に製造年をご指定いただくことは出来かねます。
ご注文後に弊社及び仕入先から発送されるタイヤは、メーカーにて問題なくご利用いただける製造年とされている商品が発送されますのでご安心願います。」

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ninja250sl純正装着タイヤでした。
17インチはラジアルタイヤしか履いたことがなかったので、バイアスタイヤに対して劣るイメージがありましたが、実際使ってみると良いタイヤでした。
冬前に納車されましたので、ラジアルタイヤでは冷えゴケのリスクが高い気温、路面温度でしたが、全く冷えゴケを気にせず乗ることが出来ました。乗り出してすぐにラフな操作をしても滑ったりしないのでもともと温度依存の低いコンパウンドなのだと思いますが、少し走るとタイヤ全体が暖まっています。
バイアスなのでタイヤ剛性が低く、よく揉まれて暖まるのかと思います。
絶対的なグリップもスーパーコルサ等には劣りますが、ラジアルツーリングタイヤよりは上のように感じました。
また、雨の日のグリップも良く、転倒知らずのまま寿命まで使い切りました。
ライフについては乗り方にもよると思いますが、非力で軽いバイクなので割と長持ちしました。250なら1万キロくらいは軽く持つと思います。
また、16-18インチまで取り扱いがあり、サイズが豊富なので一昔前のバイクにも、この性能のタイヤが取り付けられるのはメリットだと思います。

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そう…コーユータイヤを探してたんだヨ___
R11よりグリップが少ないと聞くがモグリにはカンケーない。
温度依存も悪くない、適正に温めれば冬でも使える__
値段が上がったのがザンネンだったナ__

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無人のガソリンスタンドが増え、エアー圧の管理が難しいなかでこの商品は凄く重宝しますね！
ただ、米国式のようなねじ込みタイプは付け外しの際にエアーが逃げるので、普段バイクショップや有人スタンドに設置されているようなアタッチメント(押し込んでエアー圧を調整できるやつ)が付けられると文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー225のフロントタイヤ交換と同時に交換しました。
中古でセローを購入してから交換していなかったので、一度交換しておけば安心ですね。
【使ってみていかがでしたか？】
使用していたリムテープは伸びていました。擦れていた場所もあったので
定期的に交換したほうがいいですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今回はチューブ・タイヤはIRCでしたので統一してみました
【注意すべきポイントを教えてください】
特に難しいところはないです。取りついていたように付け替えれば大丈夫です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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【使用状況を教えてください】
セロー225の使用。セローを購入した際に林道仲間からおさがりでツーリストをもらい履いていましたが
最近、硬化＋ひび割れ始めてグリップがイマイチになってきたので交換しました。
おさがりのツーリストは17年製造・・・だいぶ経ってました。。
【使ってみていかがでしたか？】
未舗装路でもグリップがあり頼りになるタイヤだと思います。アスファルトでもグリップしますし
、ライフも長いので万能なタイヤだと思います。
自分は空気圧を入れすぎるとヨレル感じがするのでいつも1キロぐらいで抑えて、
林道遊びは0.8?0.6ぐらいで空気圧を調整してます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のタイヤも考えますが、自走・ライフを考えるといつもツーリストになってしまいます。。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマルタイヤと比べるとタイヤがヨレるのである程度慣れが必要かもしれません。
ノーマルタイヤよりも外径が大きくなるのでやや車高が上がります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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