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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
素敵デザイン さすがミシュラン
使用２セット目です。
やや割高ながらさすがミシュラン、素敵なトレッドデザイン
舗装路、快適な直進性、安心なグリップ感
未舗装は何というか普通です。
でもライフは７５００キロくらいかな...。
ちょっと減り早いです。
またこのタイヤ、割と高さがあるのでサイドスタンド時の傾斜角度が多くなります。
ちょっと注意
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
結論:耐久3万のロングライフおすすめ！
2度目のリピートです。
前回交換から2年半三万キロ、センター付近のスリップサインが出たので交換しました。
純正に比べても雨のグリップが格段に違い、マンホールなど滑ることがなくなります。
耐久力が今回の交換で実体験できたので、廃盤になるまでリピートしたいと思います。非常にオススメ！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
ヤマハXV1900CUレイダー（純正210/40-80）から履き替え。
コーナー攻める様な走行や雨天時の走行もしないのでインプレらしくはないですが…
町中や高速で普通に走るぶんには何の不具合も当然有りません。ただ、太過ぎるが故に、トラック等の通行による路面の轍にタイヤを取られ勝ちではあります。直進安定性は上がりますが、転がり係数関係で燃費も若干落ちそうです。
まあこのタイヤを選ぶユーザーはそんな細かい事よりも見た目アピール重視だと思います（笑）履けるバイクも限られると思います。そういった観点から見れば、迫力満点！何の不満も有りません！このタイヤを履けるバイクに乗っているならお勧めです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
空気もいれやすいです！
タイヤ交換の際に取り付けしました。
ゴムバルブより耐久性もあるし、見た目もよくなるので良いと思います。
ブラックホイールにワンポイントのゴールドもかっこいいと思いますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ロングセラーのコスパ最強タイヤですがwr250は140が標準なので150はギリギリになるかなと思いましたが意外と余裕に入りました。
タイヤによっては150でも幅に差がありますので一概にはいえませんがパイロットパワー2CTが入れば何もいうことはありません。
ライフはまだ履きたてなのでわかりませんが走り始めてコーナーに入るとまだタイヤがとんがっているせいかバイクが勝手にバンクしようとして焦りましたが峠だと面白そうなタイヤだと思いました。
普段は通勤用、たまに峠に行くバイクにとってこのタイヤはとてもマッチしていると思います。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO ROSSO SCOOTER SC 【100/90-12 M/C 64P TL Reinf】 ディアブロ ロッソ スクーター SC タイヤ
￥13,646 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
【使用状況を教えてください】
普段使い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより見た目がＧＯＯ
【使ってみていかがでしたか？】
温度依存低く、走り出しのＴＴ９３ＧＰのように滑ることがない
公道にも良いでしょう
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
ＴＴ９３はもう買うことはないでしょう
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
純正 120/70/12
この製品 100/90/12
細くなったとか見た目に感じず120の変な抵抗がなくなって
乗りやすくなった
外径が大きくなるので写真のようにサイドスタンドホルダに
さらにゴム板を接着して15ｍｍ上げて純正くらいになった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
【使用状況を教えてください】
普段使い 130/70/12 から変更
グロムカップサイズ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かっこよい
【取付けは難しかったですか？】
ホイルを外してタイヤ屋さんにGO 工賃安し
【使ってみていかがでしたか？】
TT93GPからの履き替えだったが走り出しの温度依存が低くて
TT93のような滑りは発生しなかった。
また外径が大きくなったのもあるが慣らしでビード圧着と伸びを
考慮して220KPaでも200のTT93より振動吸収が良くて響かない
細くなったので変な抵抗が減っているのが分かる
【期待外れな点はありましたか？】
全くなし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ロードインデックスが1落ちるので車両の持ち込みは断られた
インドネシア製の2025年11月頃の製品でした。
タイヤ外径がかなり上がるのでスプロケ交換、速度パルス補正、サイドスタンドの
かさ増ししたほうが良い
写真のホルダーで5mm、ゴム板5mm×2枚で15mmアップで純正と
同じくらいの傾きになった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
純正のミシュランよりも長寿命で
かつ入手性も良いので、こちらをリピートしてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
JF28のリアタイヤに、もう3セット目くらいになります。
自分の加速を楽しむ乗り方だと、6000km位でスリップサイン出ます。
ドライ路面も良いですが、ウェット路面も安心して走れます。
次もこのタイヤ注文すると思います。
組み替えは、自分でやりましたが、10分くらいで終わりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
YZ85LWの純正はダンロップですが、1.3倍くらい厚いです。
適合範囲がフルサイズの19インチリアも入っている為かちょっと入れにくい気はしました。
バルブキャップが虫回しになっています。
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