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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
しっかり感があります。
ただのゴムバルブでも良いんですが、今回付けて見ました。
まず、質感が良いですね。
性能的にはサーキットを走る訳でも無いですし
ゴムバルブでも問題無いのですが、エアチェックする度に
交換して良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
通勤にはちょうど良いですね
どこにでも売ってて手に入りやすい。
通勤用のアドレスに履かせていますが、
グリップ性能とライフがバランス良く2度目のリピになりした。
私の使い方ですと、純正当時のD301よりも安くIRCのタイヤより
ライフとグリップ力がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
グリップ力もですが、パターンも気に入ってます。
旧製品になり値段もこなれてきて大変コスパが高い
タイヤになったのでは、ないでしょうか？
走りはじめから接地感がありますし、冬場でもよほど無茶を
しなければ走り出しで滑ることはないのでは？と思います。
実際ヒヤッとした事は有りません。
寝かし込みもパタパタしてて、暖かい時期は接地感もかなり有り
乗り心地も良い。
ロングセラーなだけ有りますね。
まだラインナップから外れていなければ、次もリピートしたいと
思えるタイヤでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
この製品の本来の使い方は分かりませんが、普通のバルブはバルブ穴にはめるだけですが、これはネジで締めて固定します。なのでバルブ穴の多少の大小は関係なしです。
自分はNS50のチューブホイールをチューブレス化するのに使用してます。周りの人もたぶんみんなこれを使用してます。NS50のホイールは内側が角度のキツいUの字になっているためゴムを削るなり、シリコン等で隙間を埋めるなりの工夫が必要になります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 0 |
硬さや伸び等使いやすいです。
自分は比較的ひんぱんにタイヤ交換するのでこれの2?3倍くらいの大きさのがあるとうれしいですけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
gsx250rに前後履いています。（F:110/70R17 R:140/70R17)
街乗りや峠を少し流すくらいであるならば十分すぎるタイヤです。
雨の日でも、滑る感覚は全然ありません。大変満足しています！
しかし、サーキットを走る際には気を付けた方がいいかもしれないです。エアを抜いて調整したとしても、タイヤ自体が硬すぎる印象があります。逆にパタンと寝る感覚はありますが...
ひと世代前のタイヤにはなりますが、いいタイヤだと思います。
サーキットや峠をバンバン走る方は、M7RRやM9RR、またはレーステックがいいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
VF1000Rの前後に使用。
タイヤサイズが、前16、後17だったので選択肢が少なくパイロットアクティブかBT45Vのどちらかでした。
とりあえず国産だろってところでBT45Vを選択。
峠道等での感想ですが、そもそもバイク自体が重量級ってなこともありますが、思いの外減りが早かった印象です。6000キロぐらい？グリップはそれなり。
バイアスタイヤを使用するバイクに乗ることはないと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
エンデューロレース、空気圧を低くして走るとパンクしやすいらしく、少しでもトラブル防止のためにヘビーチューブを装着。
まだレースに出場してないですが、ノーマルチューブとの違いは一目同然。
これでノートラブルでレースが無事に終わるはずです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
エンデューロレース、空気圧を低くして走るとパンクしやすいらしく、少しでもトラブル防止のためにヘビーチューブを装着。
まだレースに出場してないですが、ノーマルチューブとの違いは一目同然。
これでノートラブルでレースが無事に終わるはずです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
エンデューロに出場するにあたり、経験者の先輩からチューブ、リムバンドは強化タイプがいいと勧められたので購入。
多少重たくなるみたいですが初心者の自分にはノープロブレム。
まだ使用前ですがたしかに交換するまえのものとは違いがわかりました。
耐久性もありそうな気がします。
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