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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エアバルブマッドガード

￥484 (税込)

takaさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： F800GS )

空気圧を落として走るなら付けておいたほうがいと思います

4.0/5

★★★★★

ジェベル125購入後、オフロードを走る前に友人に勧められて購入。
空気圧を落として走るとタイヤが回ってしまい、その勢いでバルブ周りが千切れてしまう可能性があるため、オフ車はバルブを固定しないようです。
しかし、ナットで固定しないままだと砂等が入ってしまうためにこういうものがあることを教えてもらいました。

特に派手さは無いパーツですが、オフ、林道を走る際に空気圧を落とす方は付けておいたほうが安心かと思います。

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投稿日付： 2016/02/08 22:47

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takaさんは13件のインプレッションを書いています

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)

￥4,620 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

リピーターです。

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

安い、高性能で毎度使っています。

分厚いのでその分、組込みで苦労はしますがタイヤレバーで穴も開きにくい。

値段も安いのでタイヤ交換2回に1回このチューブで交換しています。

自分でタイヤ交換をする方に特におすすめです。

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投稿日付： 2016/02/08 21:17

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PIRELLI:ピレリ

PIRELLI:ピレリ : ANGEL GT 【120/70 ZR17 M/C (58W) TL】エンジェル GT タイヤ

￥18,431 (税込)

森山康治さん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： FJR1300A )

高バランスなツーリングタイヤ

4.0/5

★★★★★

エンジェルGTの前はエンジェルSTを履いていました。ですのでSTとの比較です。総評としてはSTよりGTの方が好きです。同じエンジェルという銘柄で進化形となっていますが、正しい進化をしているなと思います。

空気圧は適正値(F:2.5、R:2.9)です。まず乗り心地ですが、剛性感を謳い文句にするSTは期待を裏切り案外乗り心地が良いものでした。GTは路面状況を的確に伝えてくれるフィーリングのまま、まるでサスペンションのグレード上げたかのようにしなやかな乗り心地になります。粒子が荒い路面で唸ることもありません。細かい路面の凹凸をサスペンションに頼らず往なしてくれているのもそのままです。サスペンションが動くほどの凹凸になると剛性の高いタイヤであることを主張するもの同じです。跳ねるような嫌な感じも皆無です。長時間ライディングでの疲労がさらに少なくなりそうです。

超低速(10km/h以下)での操り易さもそのままです。極低速でも足を出さずに粘っているのが楽しく感じます。

ステア特性もフィーリングは一緒です。ただし、リアのキャンバーで曲がる時にSTほどフロントは主張してきません。STでは、フロント側のショルダーを使い切るのが大変でしたが、GTではリア側のショルダーを使い切るのが大変です。タイヤのラウンド形状がずいぶん違うようです。しかしステア特性に表れる部分にほとんど差異を感じません。これが操る上での安心感につながりSTよりももう一歩踏み込んだ領域にチャレンジてみようという気持ちになります。

燃費に関してはSTより若干悪くなるようです。

講習会でのパワースライドする頻度もほとんど変わりません。

ウエット性能の安心感も同じです。滑り出してしまいそうな不安感はありません。冷間時の不安もありません。

交換し3、000kmほど走行しましたが、謳い文句通り40％の耐久性向上が分かります。もしかしたらもっと耐久性が勝るかもしれない。夢の20、000kmに届くかもしれないなと感じています。

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投稿日付： 2016/02/08 18:58

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森山康治さんは40件のインプレッションを書いています

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DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : SPORTMAX α-13 HF 【110/70R17 MC 54H TL】スポーツマックスアルファ13 タイヤ

￥29,840 (税込)

しおさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： KSR110 | RM-Z250 | DR-Z400S )

初ハイグリップラジアル

利用車種： YZF-R25

4.0/5

★★★★★

YZF-R25
トリックスター製サススプリング前後

初めてハイグリップラジアルを使うということで、無難なα13にしてみました。
良い点
倒し込みの速さ、コーナリングスピードはノーマルタイヤと比べたら別物でとてもよい

悪い点
フロントに比べ、リアのグリップの粘り？が少々不足気味なのか、エッジ付近でアクセルを開けるとよく滑る印象
やはりノーマルタイヤより剛性が高く、慣れるまではタイヤが潰れる感覚が薄くて不安でした
熱依存も当然あり暖まるまではツルツル滑ります。ライフも短い仕方ないですね。

アップグレードバージョンのα-13SPが出るらしいので期待

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投稿日付： 2016/02/08 15:49

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しおさんは10件のインプレッションを書いています

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : エアバルブ

￥1,430 (税込)

kenkenさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： NM4-02 )

NM4-02に取り付けしました。

利用車種： NM4-02

5.0/5

★★★★★

NM4-02に取り付けました。
ご存じの通り、nm4-02は、後輪が純正トランクに
かくれてほとんど、視界が効かないので
エアーを入れることが至難の業です。
正直純正のバルブの角度をちゃんと考えるべき
だと思います。この商品はちょうどいい感じの角度で
外側に向いているので大変エアーが入れやすいです。
アルミで仕上げもいいし見た目もかっこよくなります。
大変気に入っています。

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投稿日付： 2016/02/08 14:58

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kenkenさんは16件のインプレッションを書いています

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