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5.0/5
万が一のパンクに備え虫回しを装備したキャップです。
KTMパワーパーツですので若干価格は高めですが、凄く良くできた商品だと思います。
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3.0/5
走りやすいタイヤだと思います。しかし約5000kmの走行で写真のような状態になりました。もう少し耐久性があれば…と思いました。端は余りまくりですけどもね(笑)
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5.0/5
車両はZRX1200Rです。前のタイヤはブリヂストン＆#160;BATTLAX BT021を履いていました。印象としては、まずハンドリングが軽い！でも接地感がしっかりある！そしてよく転がる！びっくりしました(笑)
このタイヤの売りは雨に強いってことらしいですが、まだ雨の日の走行はしておりません(^_^;)
でもこの独特のトレッドパターンはいかがなものかなぁ…と思います。ウェット性能を確保するためのパターンなんでしょうけどもねぇ(汗)
あとは耐久性ですけども前身のBT021は5000kmでお亡くなりになられた(笑)ので、どのくらい耐久性があるか楽しみです♪
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO 【120/70ZR17 M/C(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥24,410 (税込)
5.0/5
新しいタイヤは安心感が違います。
皮むきが終わったら、走り込んでみたいです。
安くて良い買い物ができました、ありがとうございました♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
車検のため、タイヤ交換しなければならず本命はミシュランにしようと思ってましたがあいにくバイク用品店での在庫は無し・・
店員の薦めでメッツラーM5にしてみました。
リアのパターンに数字が刻まれてます。
グリップはこれから試しますが他のレビューをみても悪いレビューは無いので大丈夫かな・
あとはライフがどのくらいかが気になりますね。
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4.0/5
MT21からの履き替えです、
価格でこのタイヤを選びました
今回はリアだけの交換です。
基本林道をトコトコと時々川渡り程度の使い方ですが、
十分な性能は有ると思います、
おもっきりアグレッシブな走りをする方にはどうか分かりませんが、
通過、若しくは完走する事を目的とする様な走りでは、どんな場面でも十分グリップすると感じました。
また、舗装道路でも軽く流す程度なら十分安定していますしハンドリングも素直で乗りやすかったです、
ただしスピード上げていくと、何となくグニグニ感が出るような感じで無理はできないかなー、
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5.0/5
フロントタイヤのパンクを機にハードチューブに変更。チューブに限らずタイヤもそうですが、個人的には他社のものよりIRC製のものの方が好みです。価格も他社より安いです。でも安いからといって他社より劣っている訳ではなく、厚みもしっかりあるし信頼しています。
これからもIRC製を使い続けます^_^
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3.0/5
常時トップケースに収納しています。高速道路上でのんびりパンク修理出来ませんからね。これでダメならチューブ交換等の本格修理のつもりでいます。
注意点としては本製品には使用期限があること。また缶がサビやすいのでチェックが必要です。
ハンターカブがパンクした際に1本まるまる使いました。チューブタイヤでも通常のパンク穴なら十分に修理できました。ただその後やはり不安なのでチューブ交換しました。緊急用としてなら十分に使える製品です。
これまで数本を使用期限まで所持し、新品と取り替えてきましたが一回シートの高さから落下させてしまい、衝撃で缶に穴が開き中身が噴出する事故がありました。その際、数十秒で薬剤が固まりパンク時に使用した際のタイヤ内での薬剤の効果を確認することが出来ました。結構しっかり固まっていました。
保険のつもりで購入するのもいいですよ。
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今までは同メーカーのツーリストを愛用していましたが、交換時期を機に試しに変更。ガレ場等でのグリップ力はツーリストとさほど差を感じませんでしたが、何より驚いたのが岩や粘土質の路面でのグリップ力。フロントが逃げることなく張り付くような感じで、今までのように突然弾かれたりすることが減りました。
ツーリストでも満足いかない方にオススメです。
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4.0/5
IRCとダンロップのどちらにするか悩んだけど、どちらもタイ製造とのことだったので、コスパが高いこちらの商品を選択しました。
レッツ4パレットの前後とも同じサイズだったので、純正相当のこの規格を選択し、フロント＝＞リアの順で装着。
まだ装着して間が無いので距離は、走行してないけど普通に走る分にはグリップ性能も良いと思うので晴雨両方とも期待できそうです。
皮がむけたらもっと感触は良くなると思われ、あとは
どれくらいの距離を走行できるか期待して☆4つとしました。
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