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以前KTC2本を使ってタイヤ交換をしていましたが
3本あったほうが効率がいいみたいなのでこちらを買い足しました。
使ってみた感想はKTCよりも柄が長かったので力が入りやすくてタイヤをめくり上げる作業がしやすかったように感じました。
KTCよりも安いので、次回買い足すときもこちらを選びたいと思います。
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5.0/5
各タイヤメーカーのラインナップを見ると、意外とこのサイズのタイヤは無く、あまり選んで装着する事が出来ません。その結果価格面なども含めてこのタイヤになりました。
装着したリード110は妻の近所のスーパーへの買い物用なので、あまり高性能タイヤも必要ないのでそこそこの性能でも満足でしたが実際にはツーリングにも使える性能を持っていました。
慣らしが終わってからやや攻め気味にコーナーに突っ込んでも、しっかりとグリップして狙ったラインを通る事が出来ます。雨天時は攻めていませんが通常走行なら問題なく走れます。タイヤノイズも気にならず満足のいくタイヤでした。
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5.0/5
リード110のリヤタイヤ交換で使いました。純正タイヤの次に海外製タイヤ(デューロ)、そして今回のIRCとなります。
価格は海外製のタイヤ程は安くありませんが国産のタイヤとしてはかなり安価な部類に入ります。性能もそれなりかと言えばそんな事はなく、慣らしが終わってからのグリッブ力は通常の通勤、買い物レベルでは十分なもので、アクセルに合わせしっかりとグリップして不安になる事なく走る事が出来ます。
ウエット性能も無茶なライディングをしない限り滑るような事はありません。タイヤノイズも気になりませんが乗り心地はやや硬めのようで、あまり空気圧を高くするとゴツゴツした感じになりました。
攻めた走りをしないのなら価格も含め、十分納得の出来るタイヤです。
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3.0/5
非常に良いタイヤだと思います。
グリップは特に良いと感じました。
今回、初のIRCチューブレスの交換を行いました。
1点だけ、苦労した事がありました。
タイヤ取り付け後、ビート上げ作業時、全くビートが上がらない問題が起こりました。
ワックスたっぷり塗っても全くダメでした。
最後は、微調整を行いなんとか空気を入れるところまで辿り着きました。
以前のブリジストン製では、こんな苦労はありませんでした。
あんまり自分で交換した事のない方は、やめた方が良いと思います。お店での交換をオススメします。
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2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】グリップに一式入りそうだったから
【実際に使用してみてどうでしたか？】すぐに使わないですよ（爆）グリップに入るもの厳選して入れました。パッチ？長いから5mm切って入れました。
【取付は難しかったですか？】使いたくないです（爆）
【取付のポイントやコツを教えてください】 任意項目パッチ押し込む棒の穴が雑でパッチ？入りそうにないからヤスリ買って整形した
【期待外れだった点はありますか？】金属部品の作りが超雑
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】キレイに穴を開けてくれー
【比較した商品はありますか？】小さいの探したのでこれ一直線です（笑）
【その他】パッチ？入れておくケースが欲しい
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4.0/5
抜群にコストパフォーマンスが高いですね
ドライ、ウェット共に安定したグリップで
通勤、通学などでの用途ではベストなタイヤだと思います
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リアは車体の中古購入時（2000km）で新品交換してもらい、現状3000km乗ったところです。（画像は走行100km位の時）本タイヤはS1000Rの純正採用タイヤですが純正でこのタイヤを採用する辺り、BMWのコーナーに賭ける想い（？）が伝わってきます。
ベストセラーだと思いますが、3000km乗って不満は全く無しです。大体200kg強の中量級？バイクですが、リアの減りが意外と少なく3000kmでセンター部が7部位あるので、うまく乗ればリアは7000から8000km位持つかも。
グルーブも深いですし。。。フロントは別に書きましたが5000kmから6000km位のライフの気がします。
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中古で購入（2000km）で大体＋3000km弱乗ってフロントをリピートしたので、レポートしてみます。画像は変えて200km弱乗った所（皮むき）ツーリングで使う分には全く問題無くグルーブも結構あるので、雨でも全く問題無いレベルです。ライフも5000kmから6000km位は持つと思います。
但しS1000Rの場合フロントが減りやすい気がします。乗った感じは良くも悪くもピレリのハイグリップタイヤらしく粘っこいグリップでハンドルが少し重い感じになります。まだバイク自体攻めるほど乗り込んでいませんが、もう少し攻めた走りでタイトコーナーを走ってもグリップに不満が出ることは無いと思います。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
安心の国内ブランド！
【実際に使用してみてどうでしたか？】
通常の街乗りで不満は全くありません。雨天走行もいけます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
私は自分で交換しました。一般工具に加えタイヤレバーやコンプレッサーがあると便利です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
タイヤの場合やはりビードを落とすのがコツがいります。私はビードブレーカーを使わずタイヤを外しました。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し溝が深いと嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
ダンロップD307
【その他】
このサイズの商品はやはり少ないです。
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5.0/5
このタイヤとチューブレス・ホイールで、モンキーをディスク化しました。
ノーマルフォークでも、タイヤを太くして迫力向上とハイギヤード化出来ます。
街中でよく注目される様になりました。
国産タイヤではありませんが、グリップも問題ありません！
3000km走りましたが、ほとんど摩耗もなく、大変気に入っています。
モンキー愛好家に是非お勧めします！
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