つま先に電熱線が入っているので、すごいよさそうです。
まだ気温が10度と高く本領発揮できてないですが、かなり温かいです。

つくりが全体的に甘いですが、そこに目をつぶれればかなりいいですよ

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エストレヤに110ミリの方をつけました。
プラスとマイナスの電源を取るだけですのでなんとか出来ました。
巻きつけタイプなのでつけるのもはずすのも簡単です。

走った感想は、私の場合すでにハンドルカバーがつけてあるのでプラスホットグリップという形です。
エンジンをかけるとすぐに暖かくなります。走り続けると熱くなる場合もあります。
そのときはスイッチをOFFにします。
温度調節が出来ないので不便ですが、暖かいのが何よりです。
最近は寒くなり朝6時からの1時間15分通勤はハンドルカバーでは手がかじかんで辛い物です。これがあるのとないのでは雲泥の差です。
あと紐で縛る方法ですので紐がほどけてきます。
ほどけても外れることはありませんので別にいいのですが、気になります。
このあたりは工夫が必要です。私も何か考えるつもりです。
いろいろマイナスな面もありますがつけてよかったと思える商品です。
コストパフォーマンスは高いと思います。

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当方身長170cmやせ型　Sサイズを購入しました。
下にタイツを履いて「ややきつめ」でしたが、履きなれるとジャストかな？ってな感じのサイズです。

細部作りこみは全然ダメですが（糸のほつれ等そこそこありました）、元々電熱線が入っていたらいいか~~位の気持ちで買いましたのでそこはギリギリ許容範囲です。

思ったよりタイツに近い感じの生地感で着膨れも抑えられそうです。

まだテストで10度前後の気温の中を2時間程走っただけですが、防寒性能はさすがです。真冬の高速で試したくなりました。

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上下フルセットで購入したので、必需品ですので買いました。

もう少し小さく、軽くしてもらいたいですが、仕方ないのかな~~

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当方身長170cmやせ型です。S　サイズを購入。

肩幅がややあるのですが、全く問題なし、ビタビタでもなく少しまだきつくても良かった位かな？ってな着心地です。

性能も申し分なく期待通りでした、ただ…

細部の作りこみが安っぽいのと、グローブに行かせる配線の取り回しをもうちょっと収まりよくするアイデアを詰め込んでいて欲しいと思いました。

そこちゃんとしてくれれば着用する時に普通にはおれるのにな~~

一度着用してしまえば、差し込みソケット部以外は全く気にならないんですけどね。

それだけにおしいっす。

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モトフィズ製デジケースマウントセット-ハンドルタイプをカーナビ用に購入利用しています。
気になる点は、取付け角度や日光の加減で、透明フィルムが光って見づらくなること。
透明フィルム上からカーナビの操作が可能ですが、傷がうっすらつくこと。
ケースからカーナビを取出す時、ケース自体に深さというか厚みが無いので、
うっかりカーナビを滑り落とす危険があること。
ただ、カーナビをシンプルに保護しハンドルバーに確実、簡単にセットできる点は評価できると思います。

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ラフ＆ROADのスーパーウインドジャケットのLを購入しました。当方166cm、63kgですが腕が少し長いくらいの他は、問題なく着用しています。
気になる点は、ホックの接合部分の取付けがあまりよくないのか、
外そうとして無理に力を入れると、接合部から外れることがあるので
注意でしょうか。
時期が冬に差し掛かったので、ツーリングでの使用はこれからですが、
来春を楽しみにしています。

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防寒対策に購入しました。
真冬では冬用ジャケットだけではどうしても足りなく薄手で着やすい物を探していました。
最近よく見るネオプレン製で軽く・薄く・伸縮性に優れている物です。
気温10度位ので冬ジャケの下にコイツを着こんで走ってみました。
効果は抜群でかなりの保温性で快適でした。

サイズは身長180?　75キロ　中肉の私でLサイズで丁度いいです。
難点としては丈が少し長く今時のカッコイイジャケットの丈に合わず少しとびだしてしまいます。
ズボンの中にINすれば問題ないですが・・・

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小さいわりに見やすくて取り付けにも場所を取らず良かったです

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サイズはやはり少しだけ大きめかもしれない。

自分は甲高幅広なので、通常サイズでも横幅がちょうど当たらずに良かった。
普段履き使用が多い人は、あまりブカブカだと歩く時に気になるので0.5くらい小さいサイズでもよいかもしれない。


スチールトゥではないが、つま先は硬いもので覆われています。

インソールは固定されていて取れません。
下手に低反発素材なので、この上に入れるのも分厚くなりそう。
私はブカブカ気味なので1枚入れると良い感じになるかもですが。
冬期は厚手のソックスや保温中敷きを入れて使えるなと思ってます。

ただ、内部に内装の接着跡と思われる接着剤の跡（黄色）が派手にハミ出していたり、少し雑な部分も確かに見えます。


革はレッドウイングやカドヤなどと比べると、初めから驚くほど柔らかいので、慣れるのにほとんど時間を要さないだろう。これは良くも悪くもだが。
耐久性についてはまだ確認は出来ないが、そんなに悪くないかもしれない。

評判通りソールが剥がれたり、足首クッション部分の合皮がすぐ破れたりしないか、本革部以外の心配はあるが。
今のところは大丈夫そう。大事に使いたい。
（そりゃ高価な耐久性のあるモデルのようにガシガシ使ったら壊れるのも早いのは仕方ないと思う。）

ただ、いつも足の形がネックで靴選びに悩んでいた自分にとっては、（単にサイズが大きめだっただけなのかもしれないが）歩くのが楽だしそこの部分はクリア出来ていたので今のところ普通に満足しています。

ロゴとソールの色をを気にしなきゃ普段履きに使ってもなかなかナウく使えそうで、使用頻度が増えそうで楽しみ。というか割合が普段とバイクでは9：1くらいになりそう。
すぐにダメにならない事を祈ります(笑)。それならかなりコストパフォーマンスに優れたお買い得なアイテムになるので。
良くない評判は初期の頃のようだし、その後はマイナーチェンジを受けているような気がする。

私はビッグバイクに使うにはちと荷が重そうなのでシェルパとスクーターで使い、あとは街歩きで。
(意外とバイクも歩きも合わせた行動ってのは多いので。)


革ブーツは履きたいが硬い革を敬遠する人、ソールの交換なども難しそうだし所詮使い捨てと割り切って使う人などにはオススメです。

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