・購入の決め手
今月、ホンダドリームに6ヶ月点検に行きセキュリティの話しをしていたら、店員さんから「ここまでカスタムしていたら必要ですよ！」の一言でした。さすがに最近、簡単に外せるパーツが盛り沢山になってきたのでセキュリティ強化の為に購入しました。

・使用してみての感想
取り付け後に取扱い説明書を見ながら設定方法・燃料補給時の解除方法を確認しました。セキュリティの為詳しい内容は記載出来ませんが、何度か試しにしていると直ぐに理解できます。燃料補給時の解除もディルツジャパン OP トップインジケーターとの兼ね合いもあるので、トップインジケーター側を若干調整が必要でした。設定後、動作確認の為、警報音を鳴らす確認をしました。ここもセキュリティの為、どんな動きで警報音がなるかは掲載出来ませんが、しっかり愛車グロムを守ってもらえます！

・取付難易度
取付け方法もセキュリティの為、詳しい内容は掲載出来ませんが、個人でも可能です。ただ整備スキルは必要なので自己責任ですよ！あとスピーカー配線が若干長いのでオリジナル加工して取り付けました。因みに商品には取扱い説明書は入っていますが、取付け説明書はセキュリティ上、同封されていませんので注意です。整備スキルがあれば取付け説明書無しでも理解できますよ！

・その他
掲載画像はアラーム本体とスピーカーのみの掲載ですが、届いた商品を開封したらアラーム本体・スピーカー・両面テープ・結束バンド・セキュリティステッカー（大・小）・取扱い説明書・保証書が同封されていました。グロムに取付けする時には ホンダ:アラームとホンダ:インジケーターランプがあれば取付け可能です。因みにホンダのホームページに記載されているグロムアクセサリでは此方の番号08E70-HAC-000で掲載されています。参考に→http://www.honda.co.jp/bike-accessories/GROM/security/index.html

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エストレヤに装備する為に小型のタンクバックを探してました。

初めは揺れや風圧で取れるかと不安がありましたが、マグネットが強力だったので簡単に外れることはありませんでした。

大きさも申し分ない感じです。

他のユーザーさんが指摘したように日除けのカバーがないと画面が観にくいですね

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納車前ですが…定番ですので星5つです。車体は400ボルドールです。新型には付属していますが、購入車は前型最終ですので付属していません（笑）高いんだからつけてよ！（泣）
商品は必要にして十分です。

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まだ納車前ですので…使用していませんが。期待と推測値での星5つです。他の方のレビューにもありましたが、国産、メーカー品なので信頼をして購入しました。屋外使用になるので消耗品と割り切っていますが、あまりに劣化が早いと困るので迷った挙句選びました。さわった感じ、パッケージのうたい文句を見ると良さそうです。
何より、この内容でこの価格は十分にお得です！良ければまた購入したいです。

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ワンタッチで開くのはいいのですが、その後の脚を伸ばして押して固定する所が2本バカになってて組み立てるのに手間が掛かりました。ストレス感じます。きちんとした良品を販売して頂きたい。高いものですし。 できれば交換して頂きたいです。

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シグナスＸ ３型のシートに『メットインポケットＭ』を装着しました。
サイズ感も良く、ジャストフィットです。
価格も安くお勧めできます。

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タンクにアダプタを付けているので交換しやすいが、リリース用のレバーが非常に硬く
取り外しが大変。スプリングを切断する事も考えたが走行中に外れるのも怖いのでそのまま。
固体差の可能性はあります。（小さいバックではもう少し楽だったので）
MT-09トレーサーにセットしているが、バック底面のアダプタの位置を変える事でハンドルに
接触しなくなります。ただし更に脱着しにくくなります。（レバーに指を掛け難くなる）
アダプタの位置変更はドライバー１本で簡単に出来ます。

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マグネットでは付かず、吸盤もつや消しだと付かずで選択肢が無い場合、使い勝手を考えるとこの一択になるのではなかろうか。
車種別での購入が必要になるのだったら、もう少し安くても良いと思う。
で、MT-09 トレーサーの場合、付けた時の高さが結構あるのでバックを付けていないと目立つｗ
ただし、バックを容量別で幾つか使い分ける時には便利。

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リアフェンダーへの最初の下穴加工が肝です｡元のボルトが斜め下方向?なのでこの角度での穴加工が大事です｡
Φ２０に拡大させてフェンダーの厚み分もこの角度で加工します｡　　あとは簡単です。
フェンダーにカラーを差し込むのですがこの外周をシーリング防水処理した方が良さそうです｡

マフラー側は強めの干渉があったので説明書通り既存のワッシャーを使って干渉を弱めました。
全ての仮組みが終わるまで締め付けはかなり甘くしておきましょう｡最終の合わせが楽になります｡

パニアケースの脱着は簡単バッチリ精度です｡
パニアケースを実装しての走行でもガタつきは皆無でした。
パニア無しの時はこのフレームのお陰でネットやコードのフックをかけ易くなりました｡

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我が相棒のトレーサーは、タンクの前半分を樹脂カウルで覆われているため、マグネットタイプのバックは付かないと思いこれを買いました。
付けた感想…デカっ?? しがもハンドルを目一杯切るとバックに少し当たる。ハンドルに付けてたETC車載器はやむなく向きを変えました。バックは5cmほど上に伸びるようで、さらに圧迫感が増しそう。
バックは下面が広く平らなタイプなので、ロードスポーツで中?大排気量のようなタンクが大きいバイクならお似合いだと思います。私はトレーサーに付けて、「うっ??」となってしまいました。(308の方が良かったかな？)
一回だけ、お泊まりツーリングに使いました。バックとしての使用感は、とても良いです。質感もさすがはGivi。タンクロックは給油時には嬉しい機能です。
ちなみにトレーサーにタンクロックを付ける場合は、樹脂カウルにバックが干渉するので、《BF23》という車種別のタンクアタッチメントを購入しなければなりません。(これのせいでバックの浮揚感が更に増しマス??)
雰囲気は写真を載せますのでご参考に?
(トレーサー寄りのコメントばかりですみません)

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