Dトラッカー125に取り付けています。
今までちょっとした荷物(財布、携帯、タオル…etc.程)をショルダーバッグやリュックに入れていました。
ツーリングに行く時は、軽装備で片道100km前後のツーリングが多く…やはり肩が凝る。
そこでトップケースを検討しましたが、そこまで大げさな荷物は積まないし、なによりデザイン的にちょっと…。そんな時、こちらのオフ用タンクバッグに辿り着きました。
値段の割引も有り、あまり大きくない・・ハイ即決デスw
使用して1ヶ月は経ちましたのでインプレします。

評価…良いA→B→C悪い　で行きます

取り付け・はずし：[A]
説明書も親切で初心者の私でもすぐ取り付けれました。
特に干渉も無く、ハンドルに影響なし。給油時は、マグネット部だけ外してバッグを起こせば問題なく給油可能。バッグ外した後、ベルト固定用のバックルあり。毎回の取りつけは『パチンパチンペタン』です簡単wセーフティーベルトを肩かけ代わりにつかえて便利。
私は舗装路しか走りませんが固定力は完璧です。

デザイン：[A]
さすがオフ仕様のデザインです！はじめは目が慣れず、若干乗っかってる感??がありましたが、小型のDトラちゃんでも似合ってます！外した時には、逆に寂しく感じる程ですw

容量：[B]
当然、独特の形状の為、他のバッグと比べて容量は少ないです。それでも、私の様にちょっとしたものしか入れない方には十分です!!長財布、携帯、タオル、付属のバッグ用防水カバー、薄いウィンドブレイカー、鍵を詰め込んでも全然いけます。500mlのペットボトルだって入ります。

総評：[A~B]
私はマップは使用していませんので、財布類を入れるだけなら十分な容量だと思います。
見た目的にはプチツーリングやってるって感じで気にいっています。トップケースまではつけたくないけど…って方には見た目も容量もオススメです。快適なツーリングライフ送れるようになりました。
しかしオフ仕様ということで、本格的なツーリングには容量的に不向き、補助として使用する分に良いようです。

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ハードケースは安価なモノは壊れやすかったり大きすぎたりしますが、このバッグはちょうど良い大きさで、先日も安物ハードケースを付けていた知人は走行中にケースが飛んでいくトラブルや付け根が割れるようなことがありました。
このバッグだとその心配は無さそうです。
ちょっとしたツーリングや近場を走りに行くときにドリンク等を入れておくのに最適です。ファスナーを開ければ大きく内容量も増えるので、出先で買い物しても中に収納で切り所も良いです。
簡単に外せるので文字通りバッグとして出先でも持ち歩けるところもハードケースにはできないところです。
ハードケースを反対しているわけではないのですが、この価格でこの性能はお買い得ですよ。

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タンクバッグの選定にはまず取り付け方法で悩みました。
大半はマグネットか吸盤によるものですが、「カードがダメになる」とか、「タブレット機器にも支障が出ることも」とか、「吸盤は劣化が」とか、そんなに気にするほどではないのでしょうけどちょっとばかり心配になる書き込みが目に付き、結局残された選択肢は専用ベルトで固定するものかこのタンクロックシリーズということになり、最終的に装着の容易さでタンクロックシリーズに決めました。

専用のイージーロックも同時購入しましたが、取り付けも簡単でキャップの開閉にも支障はまったく無く、何よりもバッグ本体の脱着の容易さに期待以上の満足感を得ることができました。また本体にはセーフティベルトも付属していますので走行時も安心です。
それからNinja250Rのタンク形状ではどうしても腹側に隙間が生じるのは仕方の無いことですが、固定位置の前後調整ができることで、ハンドル側にできるだけ寄せ多少緩和されたのはさすが細部にこだわった作りだなという感想です。

唯一難を言えば、バッグ本体の盗難防止目的でワイヤーロックでハンドルと固定しようとした際、本体のハンドル側にワイヤーを通せるような所が無かったのが残念でした。もちろん商品説明写真にある蓋のファスナー部に固定する方法もありますが、HBダイヤルロックのような構造のものでないと使用できません。できることなら汎用のワイヤーロックなどでも通すことの出来る細工がハンドル側にもあれば便利と感じました。

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この(昭文社)ツーリングマップル2015北海道には本体の他に、おすすめコース＆スポットBOOKとプランニングマップ1：1、200、000が付属(写真参照)していますので、ツーリングコース計画の参考にしたり行動予定をプランニングマップに書き込んで検討したりすることが出来ます。

過去、色んな地域の(昭文社)ツーリングマップルを使わせて頂いておりますが、この北海道編に限らずツーリングマップルシリーズは他の地域編でもタンクバックに入った状態で地図を確認することが出来ますので使い勝手がとても良いです。

今回は、渡航7度目になりますが今年もまたまた北海道を走ろうと思い改めて新しいこの(昭文社)ツーリングマップル2015北海道を新調しました。

私は、この(昭文社)ツーリングマップル2015北海道と併用して(昭文社)マックスマップルを参考に事前準備をしてから北海道ツーリングする予定なのです。

どうしても大きな地図の方が見易いですので、事前のツーリング計画時には(昭文社)マックスマップルが欠かせないのです。

事前に調べたことや(昭文社)マックスマップルでの詳細事項を、付属品のプランニングマップに書き加えたりして、少しずつ今年の夏の北海道ツーリングの準備中です。

実際にツーリングに携行するのは、この(昭文社)ツーリングマップル2015北海道　本体だけです。
(最終的に、本体にプランニングを書き込みます)

北海道では、この(昭文社)ツーリングマップル2015北海道と事前勉強と過去の記憶だけが頼りです(笑)

この(昭文社)ツーリングマップルシリーズは、先にも紹介しました同社マックスマップルとは違いライダーの為の情報が盛りだくさん記載してあります。

ガソリンスタンドはもちろん、コンビニエンスストアやおすすめルート・絶景の紹介・ライダーハウス・抜け道・ダート林道等の記載や各所にコメントが丁寧にしてありますので、ツーリングライダーの助けになります。

この(昭文社)ツーリングマップルシリーズはただの地図ではありません。
ライダーによるライダーの為のライダーの本です。
ツーリングライダーにとっての愛読書です。聖書です(言い過ぎ？)

特に北海道ツーリングに行かれる方は、この(昭文社)ツーリングマップル2015北海道編は愛読・・・いやいや、暗記するくらい読んでおかないといけません。(笑)

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このメーカーさんの、バイクカバーを初めて買いましたが、価格にわ非常に満足しています。どれくらい持つかわかりませんが、買って良かったと思います。お勧めできます。

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私の乗るバイクはオフ車(CRF250L)ですので、マフラーが上がっているのですが、このサイドバッグは そのマフラーに接触せず、しかし覆い被さるように装着させることが出来ます。

何度と無く装着してツーリングに出掛けましたが、サイドバックが溶けたり焦げたりすることは全く無くその使用勝手とその大容量に大変満足しております。

このサイドバッグは、基本大容量収納が可能なのですが、更に12.5-18.5Lへと容積可変しますのでツーリング先での荷物の発生や増加(お土産等)にも柔軟に対応できる優れものです。

しかも、左右のサイドバックに対してしっかりとした専用のレインカバーも付属しています。
それはサイドバックが容量可変しても使用できる用なサイズになっておりますし、ドローコードが付いておりますので風圧にも強く走行中に飛ばして無くしてしまう事もありません。

また、サイドバックには左右それぞれの蓋部分の背面にメッシュポケットが付いておりますので、レインカバーを仕舞っておくには最適です。

そして、このレインカバーは左右別々に別売もされておりますのでレインカバーの経年劣化や不意の破損等の際にも困ることなく購入する事が出来ます。

この付属の専用レインカバーはこのサイドバッグの大半をしっかりと包み込むくらいのサイズですので、大雨や豪雨でもサイドバック内部にはほとんど水は入って来ませんが、完全防水ではありませんので濡れてはいけない物をこのサイドバッグに入れておく際は事前に防水バックやビニル袋にしっかり包んで防水しておくことをオススメ致します。

このTANAX motofizzサイドバッグGT MFK-135は同社の各種ある容量可変式サイドバックの中でも一番安価な商品ですのでとても買い易かったですし、容量もそこそこあるにも関わらず一番シャープな形状をしていて重厚に見えずカッコイイ感じですのでとても気に入っております。

そのシャープでスタイリッシュなシュリエットは、特に私みたいな250ccのオフロード車に装着するのには ちょうど良いサイズ・形状・容量のサイドバックだと思います。

そして、当然ではありますが左右のサイドバックの前後を固定ベルトでしっかりと引っ張りしっかりと固定することが出来ますので、サイドバック自体の浮き上がりや飛び跳ねが起きることもありません。

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出先での、手頃な防犯ロックに購入！　　案外重かった(*_*)　でも、ガッチリしてて頼りがいアリ！　　色も派手な蛍光イエローで視覚効果も期待できそう(^-^)　　外し忘れ防止ワイヤーもイイ感じです。
コンパクトで付属の専用ケースに入れて、持ち運びも容易。
この作りでのコスパも満足！
新品なのに、鍵挿入時シリンダー内部でひっかかり、入りづらいのが残念…。
当たりがついてきたらスムーズなのかもしれませんが(^_^;)
トータル、期待も含めて満足です(^_^)v

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Hyperstradaはタンク周りがすべて樹脂製なのでマグネットタイプは不可。
吸盤タイプではタンク形状に合わなさそうなためベルト式かなと。セローオーナー御用達のタナックスのオフロードタンクバッグがサイズ的にベストですが固定されてしまうと給油時に大変なため、DUCATI PERFORMANCE にしました。
タンクバッグとバッグマウントをバックルで留めるタイプで、バッグマウントには給油キャップ部分に穴が開いています。
純正だし、脱着でタンク周りにもキズが付かないからベストだと思ってたんですが・・・写真のようにベルトをフレームに固定するため、位置合わせが意外と大変で試行錯誤が必要でした。
キツく締めすぎるとシートがはめられないし、緩いとタンクバッグの固定が甘くなり高速でタンクバッグが揺れたりしました。

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多くの方が思っているようですが、防水キャップのはめ合いがとてもやりにくいし、はずれがちですね。
防水のために柔らかくしていると思いますが、もう少し硬い材質でしっかりしたもののほうが良いと思います。
クルマ用と違って防水性能を上げる都合だと思いますが。
GPSの精度をもう少し上げてほしいですね。高速に進入したら自動的に切り替る機能があればいいですね。
バイクで使うからには、操作ボタンも使いにくいし、クルマ用以上に簡便な操作性が望ましいと思います。
他の機種を使った経験が無いので、高望みかもしれませんが。価格なりの商品という感じを受けます。
これまで2年弱使用（1.5万キロ）していますが、幸いにも着けていて助かった・・・ということはありませんでした。

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フルフェイスヘルメットを着用しており、レッツ4のメットインには入りきらないため、今までは100円ショップのロング南京錠を使っていました。しかし、小さい鍵を開けるのは夜は特に時間がかかりイライラするため、こちらを購入。安価ではるかに便利になりました。
ただ、どうせなら標準搭載してほしかった…。

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