取り付け簡単で、しっかりしてます。
純正みたいで、いいです。
いちいちタンデムシートを取り外して
ワイヤー出して、無理やりシート挟む
みたいな事をやらなくて済むので
やっぱり非常に便利ですね。
カギも、コンパクトで使い易く
とてもgoodです。

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画像では3ケタのパスワードだったのですが、今回は改良型なのか4ケタになってセキュリティー度が増しました！これはありがたいです。

ワイヤーがもう少し太くて長ければさらにいいですね。

でもこの価格でこのクオリティーはさすがといいたいです。

ツーリング先でのヘルメットロックに使いたいと思います！

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説明書が親切に書いてあり、すぐに取り付けられました。キジマ製にしようかと迷いましたがこちらにして良かったです。外側への張り出しが少ないのも良い点です。

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ジャイロアップに取り付けました。

取り付けはドリルでの穴あけが必要ですが、専用ステーが用意されているので簡単です。

ジャイロアップに取り付ける場合は、荷台の樹脂部分を取り外しフレームをむき出しにしてから作業をします。
取り外した樹脂部分は不要です。
年式によりフレームが若干異なるのでボックスの穴あけ加工位置が異なります。

穴あけ加工に関しては専用の位置決めシートが付属しています。
ボックス内部に位置決めシートをあてがい、指定の場所にポンチ等で印を付けます。
その印の場所を8mmのドリルで穴あけ加工をします。
ボックスの素材はFRPなので簡単に削れます。
割れることはめったにありませんが、ひび割れや穴のあけすぎに注意しましょう。

今回は防振やボックスのズレを防止するため、ボックスとフレームの間に防振材を挟みました。
ホームセンターで売っている3mm厚のゴムマットを使用しました。
固定用のボルトはステーの金属板が曲がるくらい強く締め付けろと指示があります。
かなり容量があるボックスなので、収納物は重量が増えることが予想されます。
しっかり固定しましょう。

このボックスはハイマウントストップランプが取り付けられています。
ボックス内を配線が通っているので車体のブレーキランプの配線に取り付けます。
このストップランプはLEDなので極性があります。
事前にハーネスの極性を調べておいて、ボックスの仮止め前に点灯確認しておくとミスがありません。
間違えてテールのポジションの配線に接続して常時点灯にしてしまうと、保安基準違反ですので注意です。

錠前はセキュリティタイプが付いていました。
鍵も大きく使いやすく曲がりにくそうです。
鍵の状態は錠前の窓から色で簡単に判別できます。
個人的には解錠中は鍵が引っこ抜けない仕様が良かったです。
鍵のかけ忘れがありませんからね。

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まず感じたことはタンクバック並みの容量の少なさということですが、容量よりもフィッティング重視の商品のため、容量に関しては割り切りが必要です。

フィッティングに関してですが、CBR250R　MC41に取り付けておりますが、タンデムグリップつきリアキャリアを取り付けている関係もあって、ジャストフィットというまでにはいきませんが、ベルトをうまく使うことのよってタンデムが可能な範囲でうまく取り付けることができました。走行によるブレやバダツキなどは一切感じることなく走ることができます。

レインカバーに関してですが、走行風で飛んで行ってしまう不安がありますので、何かしらの加工が必要ではないでしょうか。
また、内側にはレインカバーが届かず、外側と素材が違うため、タイヤがはねた水がしみこむ可能性大です。
この点は大きく改良してほしいものです。

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とても軽く使いやすいです。ジュラルミンのため強いようです。付属でついているラバーキャップをつけると悪い道でもつかれません。すぐれものです。ただ使用した時にこのラバーがとれてしまったので交換用が必要かもしれません。ただ値段も高級品と比べるとかなり安く使いやすいのでとてもよくでいていると思います。

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いつもキャンプツーリングの際には安物のアルミロールマットを使っていました。
夏の夜の地面からの放射熱や雪中での地面からの冷え込みにもそこそこ対応出来ましたが、寝不足を含めていろんな意味で「辛抱と我慢」が必要でした。
しかも、収納性が悪いので車載の際にはいつも困っておりました。(デカイで邪魔)
しかし、このLOGOSロゴス neosエアウェーブマット・SOLO は収納性抜群で、収納時には今まで使っていた安物のアルミロールマットの1/4ほどの大きさになります。
しかも、エアー注入式で地面の凸凹はもちろん、地面からの冷暖期の放射熱もほとんどカットしてくれますので 快適な睡眠を約束してくれます。
エアー注入をするには、オモチャみたいな足踏みポンプ(浮き輪用)で約20分ほど掛かりました。なかなかキツイです。
ロングツーリングの際には、疲れていて20分の足踏み作業はしたくありませんし きっと出来ません。(足ツリマス)
ですので、DC12Vの電動エアーポンプを別途購入して単車のバッテリーに繋いでこのLOGOSロゴス neosエアウェーブマット・SOLO に空気を入れてみましたところ 空気圧が弱いですのでパンパンに満タンにすることは出来ませんでしたが、5分掛からずにこのLOGOSロゴス neosエアウェーブマット・SOLO に使用可能なくらいの空気を入れることが出来ました。
少し荷物が増えますが、背に腹は代えられません。ロンツーの際には電動エアーポンプ要りますね。
本当なら、更に最後に足踏みエアーポンプでこのLOGOSロゴス neosエアウェーブマット・SOLO の空気をしっかりと入れておきたいので足踏みエアーポンプも持って行きたいところですが、荷物増え過ぎ 止めておきます。
このLOGOSロゴス neosエアウェーブマット・SOLO へのエアー注入の手段には工夫が必要となりますが、製品としましてはとても丈夫でしっかりしていますので易々と破れたりしませんし、万が一にも破れたりした場合用に補修用パッチが2枚同梱されていますので尚安心です。
私のこのLOGOSロゴス neosエアウェーブマット・SOLO
に対する総合評価は、★★★★★★★★★★(星10個)です。
とても丈夫で耐久性が有り、クッション性も良くて、コンパクトで車載性も良く、熱遮断能力も高く、キャンツー専用と言っても過言ではないオールシーズン使用可能な理想的なマットです。

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　ハンドルバーの交換ついでにホットグリップにしました。車種専用だけあって、とても簡単です。純正のオプションカプラーは使用せず、バッ直ラインを引くのですが、カウルの取り外し方も説明書に載っていてとても簡単に作業が出来ました。

　唯一の難点は、グリップの温度調整ができないことですかね。後は、冬になって実際使ってみたいとわかりませんが・・・。

　グリップの太さは思ったほど太くならずに済んだと思います。

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ブルバード400に取り付けてみました。

商品名のとおり、右出しマフラーに対応しています。

シンプルなデザインで、気に入っています。

ナイロン製なので、少々の雨なら、防水カバー無しでも大丈夫そうです。

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　どこを探してもなかなか手に入れることができませんでしたが、貴社のお陰で一発で購入でき、感謝しています。取り付けも簡単でした。製品もがっちりしているので固定度も高く、走行中の緩みも心配なさそうです。

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