クリアーからミラーに変えてカッコいい??
昼間の視界は良いがトンネル内など暗い場所や
夜間は気をつけて走行ですね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
いつも履いている靴のサイズでぴったりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
足元をしっかりホールドしている感がありなかなかよかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
少し重いなと感じました。

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YouTuberさんの動画を見て探したらこちらに商品あったので購入しました。DUNKのメットインにサイズもLで丁度良かったです。

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今まで複数のバイクアパレルメーカーのプロテクターを購入してきましたが、コミネは圧倒的にコスパが凄い！特に硬質プロテクターも素晴らしいですが、このソフトタイプは更に凄い！！他メーカーだとお値段が倍近くするであろう高性能（転倒時に怪我を防ぐ防御力はあるのに、ソフトタイプなので装着感が良い！）安い！かなり明るい黄色なので、黒色と違ってパッド挿入時に解り易いのも良い！実際に手に取ると解りますが、軽いけれど良く出来ています！コミネさんが、３年に１回はヘルメットの様に交換した方が良いとアドバイスされていたので、この度買い換えました！やっぱりコミネ最高だね！※転倒時に実際に守ってもらいました（擦り傷で住みました）

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ずっとアライ派です。
高いといわれますが中古で売りに出してもそれなりで売れます。
前のヘルメットはアストロIQのオリエンタル艶ありでしたが4万ぐらいでリセール出来ました。
5年くらい使って3万でリセール出来たとしたら一日約27.4円で憧れのアライグラフィックオーナーに貴方も！
安いって思った貴方、悪い何かに引っかかる可能性がありますので冷静に買い物しましょう。

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夏用の通気性の良いバイク用シューズを探して購入しました。
最近は、防水・透湿のシューズはよく見ますが、やっぱり風通しは良くないので、防水でない風通しの良いもので選びました。
夏場はそんなに風を感じることはありませんが、寒い時期に履くと冷たい風をしっかり感じるので、風通しはしっかりあります。（秋からは別のを履いています）
BOAシステムで脱ぎ履きも楽々で、足にジャストフィットできます。履いている感じもすごく楽です。
購入する時は、実店舗で履き比べて購入しました。
この年のフローシューズと前年、前々年のものとありましたが、年式によってサイズ感（特に横幅）が全然違っていましたので、購入される方は、型番（年式）を確認した上で実店舗で試着して購入されることをオススメします。
ちなみに、この年式のモデルは、自分はワンサイズアップ（普段24.5で25.0購入）でした。
物価高で値段も上がってきましたので、良いものを買って長く大切にしていこうと思います。

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レブル1100DCT用サイドケースの選定あたり、SWモテック製品については 品質・質感・汎用性 の、いずれにも安心して購入する事が出来ました。また、購入にあたっては、他店の多くがメーカー取り寄せの為、具体的な納品の予定が立たない中、ウェビックさんだけは自社在庫であった為、即時に納品対応をしていただけました。本当に良い買物が出来て嬉しく思います。

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この値段で前後カメラは良い良い。軽いのでヘルメットに装着しても違和感なし。画像綺麗、通勤時の強引割り込みアホ戯け野郎もしっかり映っている。手振れ補正無いけど問題無い。

買ったばかりなので耐久性わからない。電池は、8時間もってほしい。スクーターのUSBからも充電できれば良い。スマホ再生わかりにくい（慣れればいけると思う）
ヘルメットマウント脱落が心配、ひもが併用できれば良い。

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レースラインのフィードバックなので着丈がタイトですが
ライディング中動きやすく、メッシュ生地が快適に風を通し
気持ちよく走れます。

ファスナーが隠れるタイプなのでハヤブサの黒タンクに傷が付かないのも良いです。

自分はシンプルなデザインが良いのですが、ヨシムラのスリップオンマフラーに交換したので、ヨシムラコラボのジャケットに合わせました。

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TOUR-CROSS V インプレッション

AraiのTOUR-CROSS V、待ちに待った新型をついに手に入れました。これまで愛用していたTOUR-CROSS 2、そしてスポーツ走行用に買い足したV-CROSS 3との比較を交えながら、私が実際に感じたことをお伝えしたいと思います。

サイズ感とフィット感

私の頭は頭囲57cm、こめかみが狭く後頭部に向かって広がる特殊な形状です。TOUR-CROSS 2ではMサイズが頭囲はぴったりだったものの、頬のパッドがきつくて薄いものに交換した経験があります。しかし、TOUR-CROSS VのMサイズは最初から完璧なフィット感でした。チークパッドだけでなく、頭部のパッドまで加工できるようになっており、自分好みの細かな調整が可能です。これはパッドを買い足す必要がなく、非常に助かります。TOUR-CROSS 2でのパッド交換の手間を考えると、この進化は本当に嬉しいですね。

走りのパフォーマンス向上

林道やコースでのアグレッシブな走りに不満があったTOUR-CROSS 2の弱点が、TOUR-CROSS Vでは大きく改善されています。

まず、ベンチレーションの効きが格段に良くなりました。

口元と額のベンチレーション: TOUR-CROSS 2ではベンチレーションを全開にしても効果がイマイチでしたが、TOUR-CROSS Vはマウスシャッターが大きくなり、額のフロントロゴダクトも加わったことで、走行中の風の流れを最大限に活用できます。息が荒くなってもベンチレーション効果で息が通りやすく、熱気がこもることがありません。しかし、スポーツ走行などで更なる口元に十分な空間が必要な場合はV-CROSS シリーズをおすすめします。

後頭部のベンチレーション: これまでのモデルでは操作が面倒だった頭頂部や後頭部のシャッターが、TOUR-CROSS Vではワンタッチで開閉できるようになりました。走行中に片手で簡単に操作できるのは、安全面でも大きなメリットだと感じています。

次に、シールドの視界も良くなりました。TOUR-CROSS 2ではシールドの内側からの視界の歪みが気になっていましたが、TOUR-CROSS Vではフラットなシールドが採用されたことで、視界の歪みが完全に解消されました。常にクリアな視界が保たれ、精神的なストレスもなくなりました。

また、重量も軽くなっているのは嬉しいポイントです。TOUR-CROSS 2のMサイズ 約1700gに比べて、TOUR-CROSS Vは約1620gと数十グラム軽くなっており、長時間着用していても首への負担がわずかに軽減されるのを感じます。
因みにV-CROSS4のMサイズで約1550gになります。

利便性とデザインの進化

シールド交換の簡単さも特筆すべき点です。TOUR-CROSS 2では、両サイドのカバーを外し、コインでネジを緩める必要がありましたが、TOUR-CROSS Vはワンタッチで交換可能です。これにより、日差しが強い昼間はミラーシールド、夜間はクリアシールドといった使い分けが、手軽に行えるようになりました。

そして、デザインも大きく進化しています。全体的にスリムでシャープなシルエットになり、より洗練された印象になりました。トレイルバイクで街中を走る際も、ゴーグル仕様とは違う近未来的なかっこよさがあり、街の雰囲気に馴染むのがとても気に入っています。

まとめ

TOUR-CROSS Vは、TOUR-CROSS 2の良かった点を引き継ぎつつ、不満だった点を徹底的に改善した、まさに「痒い所に手が届く」アドベンチャーヘルメットです。特に、ベンチレーション、視界、フィット感の進化は、満足度が高いです。シールド仕様の利便性を保ちつつ、ゴーグルの使用でもパフォーマンスを両立させたTOUR-CROSS Vは、これからの私のバイクライフに欠かせない、良き相棒になりそうです。

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