バッグを開けるためにはマグネットを外さないと行けないのですが、かなりコツが必要です。また、かなりかたいです。逆を言えば荷物の落下の危険性がなく安心して使えると思います。
デザインは文句無しでカッコイイです。

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ツーリング時の携帯に便利です。
ツバの部分も折れ線がありますが自分は許容範囲です。
後ろのベルトで調節可能です。

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所有済みのコミネの春夏ジャケットのLサイズが丁度よかったのでフルメッシュでも同じくLサイズを注文したがやや小さめ？（胸周りはぴったりフィットでキツめ、肩・腕周りはジャストサイズ）でした。春夏ジャケットは下に着込む事も想定したサイズ設定でフルメッシュでは下にラッシュガードくらいしか着ないという想定でのサイズ設定なのかなと勝手に納得しています。一応着れるのでこのまま使います。まだ本格的に暑くないのでライディングでの使用はまだです。品物はシッカリしていると思います。

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日帰りツーリングには充分な容量です。
CB650Rに取り付けるには場合は、バッグ底面がタンクに干渉しないようにするため、12mm厚のスペーサーを作って、M5×20mmのボルトを購入してロックを取り付けなければなりませんでした。
が、プラ板でスペーサー作成とボルト含めても1000円もかかりません。
スペーサーを作ることができなければ、純正スペーサー(6mm厚)を2個とボルトを買えばオッケーです。

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今まではバイク用ではない一般的なウエストバッグを使用してましたがサイズ（容量）に不満もあり購入。
当初A社のものと比較検討していましたがサイズ感、ポケット数など似ていたため迷っていましたが価格と普段使いを考えヘンリービギンズに。
価格ゆえに質感、使い勝手に難ありかとおもいきやシッカリした出来です。
横長のデザインなので腰全体にフィットした装着感で良好です。
他のインプレにもあるように若干ベルトのバックル部のサイズ調整はゆるみがちかもしれませんが、個人的には及第点です。
バイクを降りてからも癖のないデザインなので気に入ってます。
まだ数回の使用ですがチョイ乗りや日帰りソロツーリングのは重宝してます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
・フィット感よし！
【機能面など商品の仕様を教えてください】
・少し重めだけどインナーバイザーついてるのありがたい
・専用のインカムありきでスペースがあるので一緒に買わないと損、使わないとただ重いヘルメット
【期待外れな点はありましたか？】
・右側の耳の近くにベンチレーションがついてるかわからないけど風切り音がめっちゃうるさい。専用インカムつけるともしかすると変わるかも


i71のほうが軽いしスペックも変わらないとかなんとか、、、
買ってからそんな噂を耳にした

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6月初旬から着始め、時期としてはまだ少し早いかなと思いましたが、最高気温26度でも身体を通る風が心地よく感じました。真夏の猛暑日で、どう感じるか楽しみです。
デザインも気負いなく着れます。一見、詰襟の学生服ようにも見えますが、特に首もとのチャックを少し下げると、チェック柄の裏地が好いアクセントになっています。
もちろんライディングウエアとしての機能は申し分ありませんが、肩の力を抜いて、ライディングに集中できます。
これから夏真っ盛りですが、楽しみです

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気温25度くらいの時にちょうどいい、気楽に着られるパーカーです。
速乾性インナー、Tシャツの上にこのパーカーを着ています。
生地が薄手でゴワゴワせず、着心地もとてもいいです。

実は昨年も同じものを黒っぽいカラーで購入していたのですが、使い勝手が最高によかったので追加で購入しました。
グレイッシュホワイトという白っぽいカラーを購入しましたが、直射日光の対策にもなっていて大変気に入っています。

よくあるメッシュジャケットというと、確かにメッシュで軽量ではあるけれど、生地自体はそこそこ厚かったりゴワついたりするものが多く、通気性は良くても「暑苦しい」感覚が拭えないケースが大半でした。
こちらの製品は生地が薄く、通気性もそこそこよいので、汗ばむくらいの暑さに最適に思います。

身長165cmのやや肩幅が広い標準体型ですが、Mサイズで大きすぎず小さすぎずぴったりでした。
スリムフィットというわけではないですが、お腹周りが割とスッキリして見えるのもデザイン的に好みです。

標準で付属しているプロテクターは最低限の防御力とは思いますが、軽い・柔らかいで使い勝手がよく、個人的には別売りでも購入して他の夏用ジャケットに使いたいくらいです。※特に肘プロテクターは膝にも使えて優秀！
胸のプロテクターは付属していないので、必要であれば別途準備する必要があります。
厚みのあるプロテクターだと、生地の薄さのせいで目立ちますので、薄いものが良いかと思います。
個人的には、FuryganのD3OプロテクターやHYODのD3Oエアーチェストプロテクターセパレートの中身を使ったりしています。

気になるところについては、もともと気に入っていたこともあり基本的にないのですが、個人的にはフードがないジャケットスタイルのもの（アーリーライダースみたいな）も今後は欲しいです。

また、本製品は気温20度?30度くらいが快適に使える温度帯かなーと感じています。
真夏（気温30度?35度超）は流石にもう少し暑さ対策をするか、もしくはより暑い時期に適したウェアを選ぶのをおすすめします。

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全体がメッシュであるが膝から上はインナー生地があり涼しいうえにエンジンの熱から太腿を守ってくれる。逆に膝から下はインナー生地がないため風を通すのでとても涼しい。しかもひざ下の内側はスエードっぽい生地であるため足元に安心感がある。ひとつ気になるのは膝プロテクターが足を曲げるたびに当たるので痛くなってくる。それ以外は抜群に良いライダーパンツだと感じている。

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長年使用したデイトナのオンオフのみで温度調整不可のタイプのホットグリップから交換したが、それよりは消費電力が多いので暖かいが、同じデイトナのホットグリップでも上位製品で温度調整可能なヘビーデューティ4Snのスイッチ別体タイプと比べると消費電力がデイトナの55Wに対してキジマの消費電力は2/3程度の36Wという事からも想像出来る通り、暖房能力は低い。
最弱と最強の間で細かく5段階で調整可能になってるが、4段階設定のデイトナのヘビーデューティ4Snの最弱?中間程度の温度を5段階に区切ってあるので違いが分かりづらいのとかえって調節が面倒なのでOFF/弱/強の2段階調節程度の方が使いやすいと思う。

冬グローブは綿が入っている事もあって、キジマだと本当に寒い12?2月の深夜の帰宅時などは首都圏であっても最強じゃないと効果を感じられない事も多い。薄い綿の入ってない皮グローブで中間の3段階目でなんとか効果を感じられるかなという感じでそれより弱い所はいつ使うの？という感じ。

今現在グリップヒーターとして、デイトナのヘビーデューティ4Snのスイッチ別体55wタイプを使ってる人は本品交換を考えてるなら勧められない。

但し最新のデイトナのヘビーデューティ4Snのビルトインタイプは消費電力がキジマと同等になってしまっているので好みで選べば良いと思う。

厳しい事を書いたが、カプラーやグリップ自体の作りはキジマの方が丁寧なので、グリップとしての感触や使用感で選ぶならキジマの方が上質なので、そういう簡単で選ぶならキジマやを選ぶのもありだとおもう。

取り付けに関しては基本的な電気的知識があれば難しい事はなく車両のACCラインから電源を取り、マイナスはボディアースでGNDに落とせばOK。

10,000円超えという価格を考えると、購入を考えてしまうが、セールなどで半額程度の5?6千円程度で買えるならば買っても良いかなという感じの製品と感じた。

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