【使用状況を教えてください】

新開発された車体固定用ベルトによるセッティングの圧倒的な手軽さだ。これまでのシートバッグといえば、リアフェンダーやフレームの隙間に何度もベルトを通し、左右のバランスやテンションを細かく調整する面倒な作業がつきものだった。しかし、このモデルはリアシートを外してベルトを十文字に挟み込み、再びシートをロックするだけでベースの固定が完了する。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バッグ本体との接続もバックルを留めるだけで、位置や角度の微調整に頭を悩ませる必要が一切ない。グラつきも皆無で、走り出す前からこれまでにない高い完成度を感じさせてくれた。走り出してすぐに実感したのは、バッグ自体の剛性の高さだ。32リットルという大容量ゆえに、着替えやレインウェア、お土産などを詰め込むとそれなりの重量になるが、左右に仕込まれた強固な補強パネルのおかげで、荷物の重さに負けてバッグが左右に垂れ下がったり、加減速で前後に潰れたりする気配がまったくない。

【使ってみていかがでしたか？】

中身がスカスカの状態であっても、スクエアで引き締まった美しいフォルムを綺麗に維持してくれるため、バックミラーに映る姿も非常にスマートだ。ライディング中の操作性への影響も最小限に抑えられている。バッグの底面がシートにピタッと安定して密着するため、タイトなワインディングで車体を大きく寝込ませたり、左右に切り返したりする場面でも、荷物が遅れて動くような不快な慣性を感じない。バイクとの一体感が強く、まるで最初から車体の一部であったかのように安心してライディングに集中できた。

【注意すべきポイントを教えてください】

フラップの天面に細かく配置されたウェビング（PALS/MOLLEシステム）も、実際の旅先で非常に使い勝手が良い。頻繁に抜き差しするグローブをカラビナで引っかけたり、すぐ取り出したい小物を入れた外付けの小型ポーチをガッチリと増設したりと、乗り手のスタイルに合わせた拡張が自由自在だ。右下にさりげなく覗く「TAICHI」のロゴも主張しすぎず、タフな機能美を漂わせている。

【他商品と比較してどうでしたか？】

出発前のパッキングの段階から、このバッグの優秀さは際立っていた。32リットルという容量は、着替えや洗面用具、防寒インナー、さらには旅先でのトラブルに備えた工具類までを飲み込んでもまだ余裕がある。特筆すべきは、四角くカチッとしたスクエア形状が内部まで徹底されている点だ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

デッドスペースが生まれにくく、四角いポーチや着替えのパックがパズルのように気持ちよく収まっていく。左右の強固な補強パネルのおかげで、荷物をどれだけ詰め込んでも外観が膨らんだり歪んだりせず、車体に取り付けた際もバイク全体のシルエットを全く崩さない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

前面のメッシュ生地から走行風がダイレクトに身体へと突き抜けていくのがはっきりと体感でき、真夏の強烈な熱気がウエア内にこもるのを防いでくれます。メッシュジャケットの中には生地がゴワゴワして硬く感じるものもありますが、このモデルはテキスタイル部分も含めて全体的に手触りがしなやかで、ライディングポジションをとった際にも突っ張るようなストレスがありません。軽い着心地でありながら、高速道路を巡航しているときでも風圧でバタつくことが少なく、非常にスマートな裁断で作られていることが分かります。

【フィット感はどうでしたか？】

これだけ軽快で涼しいにもかかわらず、安全面における安心感が非常に高い点もこのジャケットの大きな魅力です。胸部、肩、肘、そして背中へと、最初からフルプロテクション仕様でハードプロテクターやしっかりとしたパッドが標準装備されているため、万が一の転倒への備えとして大きな安心感に包まれます。特に胸部プロテクターは、他社製品だと別売りになっていることが多い中、標準でしっかりと守られているのはコミネならではのコストパフォーマンスの高さと安全思想を感じる部分です。

【使ってみていかがでしたか？】

プロテクターがフルに入っている分、バイクを降りて歩くときには多少の重みや存在感を意識しますが、ライディングシートに跨ってしまえば重さはうまく分散され、全く気にならなくなります。シルバーとブラックを基調としたカラーリングに、控えめに入った赤いステッチやグラフィックパターンのデザインは、実物を見ると派手すぎず地味すぎず、様々なスタイルのバイクに合わせやすい絶妙なバランスに仕上がっています。

【期待外れな点はありましたか？】

夕暮れ時やトンネル内、夜間の走行時には、各所に配置されたリフレクターがしっかりと光を反射してくれるため、周囲の車からの視認性という意味でも非常に心強い仕様です。また、夏の汗をかくシーズンに着用するものだからこそ、プロテクターをすべて取り外して自宅で気軽に洗濯できるメンテナンス性の良さも、実際に長く愛用していく上で嬉しいポイントだと実感できます。真夏のツーリングを少しでも快適に、かつ安全性を妥協したくないライダーにとって、一着持っておいて絶対に損はない完成度の高いジャケットです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
このジャケットに標準装備されているコミネのプロテクターシステムは、実際に着用して走ってみると、軽快な見た目からは想像できないほどの高い安心感と、ライダーの動きを妨げない絶妙な設計が高次元で両立していることを肌で実感できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

胸部に標準で入っている分割型のハードプロテクターです。他メーカーの春夏用ジャケットでは胸部プロテクターが別売りになっているケースが多いため、最初から頑丈なプロテクターが胸をガードしているという事実だけで、走り出す前の安心感が大きく変わります。左右に分かれているためフロントジッパーの開閉時に邪魔にならず、ライディングポジションを取って少し前傾姿勢になった際にも、胸のラインに綺麗に沿うようにフィットして不快な圧迫感がありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

プロテクター自体に無数の通気孔がしっかりと開けられているため、フルメッシュジャケットの最大の強みである前方からの走行風を遮断することなく、胸元へ涼しい風を効率よく通してくれるのが非常に秀逸です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　エンデューロレースで着用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
　動きやすく問題なありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
　通常、モトクロスパンツのサイズはインチですが、クシタニはＳ，Ｍ，Ｌ表示。
　普段30インチを履いてますが、Sサイズでちょうど良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　両ひざ、股が皮になっています。膝裏がメッシュになっているため、熱が抜けやすそうです。
　また、内側は裾までメッシュで履きやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　試着のみです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
　試着のみです。
【注意すべきポイントを教えてください】
　通常、モトクロスパンツのサイズはインチですが、クシタニはＳ，Ｍ，Ｌ表示。
　Ｍサイズを購入してみましたが、ウエストは調整できますが、太ももが緩かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　海外メーカより作りが凝ってますし、デザインも良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　エンデューロレースで着用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
　通常のSサイズのジャージより若干袖が長いかと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
　特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　海外メーカより作りが凝ってますし、デザインも良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りと、最近の酷暑の夏シーズン用に気軽に使えるヘルメットとして購入。

フィッティングしてもらったので、めちゃくちゃフィット感が良く、かなり快適なヘルメットです。
クラシカルな形ながら、ベンチレーションがあり、確かに頭がスーッとする感じがしました。

ハーフバイザーと併用しておりますので、街乗り利用ではいい感じに風を感じられて気持ちがいいです。
後はとても軽いので疲れにくいです。

B+COMはマジックテープ固定が推奨のようですが、ワイヤーマウントで留められたのでそのようにしております。

一昔前だと、この価格でフルフェイス変えましたけど、もうそんな時代ではない・・・と言い聞かせながら、
初めてのクラッシックタイプヘルメットを堪能したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

スクエアなフォルムと引き裂き強度に優れた強靭なリップストップ生地の組み合わせは、まるで軍用品のようなタフな佇まいで、ライディングジャケットの背面によく馴染みます。全体の積載容量は4Lと非常にコンパクトにまとめられていますが、数字以上の収納力を実感できます。メイン気室には500mlのペットボトルや長財布が無理なく収まり、内側の小分けポケットやキーホルダー用ループのおかげで、鍵やカード類がバッグの底で行方不明になることもありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

前面に配置された大小のサブ気室は、スマートフォンや通行券、ちょっとした小物を即座に出し入れするのに非常に便利な配置になっています。そしてこのバッグの最大の強みは、独立したロールトップ式の防水気室を備えている点です。全ての気室を防水にするのではなく、あえて普段使いしやすいように防水エリアの割合を絞っている設計が絶妙で、急なゲリラ豪雨に見舞われても、絶対に濡らしたくないスマートフォンや財布、車検証などの貴重品だけをサッと避難させることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

全面防水バッグにありがちな、ジッパーの開閉が異常に固かったり、荷物の出し入れがしにくかったりするストレスが一切ありません。幅広のウエストベルトはホールド感が非常に高く、ライディング中の激しい動きでもバッグがずれたり暴れたりせず、腰にしっかりと吸い付くようにフィットします。ベルトの長さを調整すればショルダーバッグとしても使える2WAY仕様のため、バイクを降りて観光地を歩き回る際にもそのまま違和感なく持ち運べる利便性があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

バックパネルには肉厚で通気性の良いメッシュクッションが採用されており、ゴツゴツした長財布や鍵などの固い荷物を詰め込んでも、背中や腰に異物感が直接伝わらない絶妙な緩衝構造になっています。形状自体が人間のヒップのラインに沿うように緩やかな湾曲を描いて設計されているため、ウエスト位置でカチッとバックルを固定した瞬間に、体の一部になったかのような一体感が生まれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

走行中の前傾姿勢や、コーナリングでの激しいハングオン、交差点での足つきといったバイク特有の大きなアクションに対しても、バッグ本体が左右に揺れたり上下に跳ねたりする不快な挙動は一切ありません。幅広に設計されたウエストベルトが荷重を広範囲に分散してくれるため、長時間のライディングでも腰に一点集中で食い込むような痛みがなく、体への負担が最小限に抑えられていることが実感できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

強いて気になる点を挙げるならば、肩掛けでのショルダーバッグ運用も想定された設計になっているため、ウエストバッグとしてのみ使用する場合、アジャスター調整後に余るベルトの長さがかなり長めに残ってしまう点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

その絶妙なサイズ感とフォルムの美しさです。多くのシートバッグは、容量を確保しようとするあまり上に大きく盛り上がってしまい、バイクに取り付けた際にリア周りが野暮ったく見えがちですが、このモデルは高さを抑えたロー＆ワイドなスクエア形状になっています。これにより、スーパースポーツやスポーツネイキッドのような、リアシートが小さく跳ね上がったデザインのバイクに装着しても全体のシルエットを損ないません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にバイクに跨る際にも、足を大きく後ろに回したときにバッグに引っかかることがほとんどなく、乗降時のストレスが大幅に軽減されるのは大きなメリットです。収納力の面では、見た目のスマートさからは想像できないほどの使い勝手の良さを備えています。バッグの底面がA4サイズに設計されているため、ツーリング先でもらう大判の観光パンフレットや、出先で購入した雑誌、さらには書類などを折り曲げることなく綺麗な状態でそのまま収納できます。

【使ってみていかがでしたか？】

メイン気室は開口部が大きく開くため、中の荷物が一目で見渡せ、奥にある物もスムーズに取り出すことができます。さらに、このバッグの真価を発揮するのが可変ファスナーによる容量拡張機能です。普段は7リットルという最小限の薄さでレインウェアや車載工具、モバイルバッテリー、500mlのペットボトルなどをタイトに収納しておき、ツーリングの帰りにお土産を買いすぎたときや、予定外の荷物が増えたときには、ぐるりとファスナーを開くだけで12リットルまで一瞬で容量をアップさせることができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

高さが上方向に伸びる形で拡張されるため、横幅が変わってバイクの挙動に影響を与える心配もありません。バッグ上面の機能性も実用性をよく考えられて作られています。頑丈なパルステープが配置されているため、カラビナを使ってキーホルダーや小物を外付けしたり、ポーチを増設したりといったミリタリーライクなカスタムが楽しめます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

中央にあるバンジーコードも非常に便利で、ツーリングの途中で脱いだウインドブレーカーや、濡れたレザングローブなどをサッと挟み込んで一時的に固定しておくといった使い方が日常的に重宝します。固定方式には独自のイージーリングベルトが採用されており、シートを外してベルトを十字にクロスさせて挟み込むだけなので、初めてでも迷うことなく数分で強固に固定できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

一度ベルトをシートに仕込んでしまえば、バッグ本体との脱着は4箇所のバックルを留めるだけなので、目的地に到着した後の取り外しも非常にスピーディーです。日々の通勤や通学といった実用使いから、週末にふらりと出かけるワインディングでのソロツーリングまで、常にバイクに載せっぱなしにしておきたくなるような、実用性とデザイン性を高い次元で両立させたシートバッグです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

基本、宿泊ツーリングなど沢山の荷物を積む場合は、BOXを使用。
日帰りツーリングなど近場の場合は、小容量（５?７L位）のシートバックに最低限の荷物（雨具・水筒orペットボトルなど）を入れてのツーリングしていました。

シート下にある程度の荷物が入る設計のCB400SBですが、日帰りツーリングの時にはやはりシートバッグは必要。
持っているシートバッグがSSなどの三角形に近いスポーツタイプのタンデムシートにフィットする形状の為CB400SBのシート形状・スタイルにはちょっとアンマッチ、何か良いバッグは無いかと。

シート下に私の持つ雨具や車載工具＋αは収まるので、10L位までのサイズで十分日帰り装備が入るのでその容量で検索。
RSタイチのスポーツシートバッグ10、TANAXのスポルトシートバッグ2、後はサイズが可変するヘンリービギンズのDH-722も候補に。
CB400SBのシート形状と車体とのバランスを確認、後ろに向かってシート幅が減少、跳ね上がりのスタイリング。
お店でそれぞれを仮置きして車体とのマッチングをチェックすると....DH-710 は全てにジャストフィット！

幅・高さ共に後ろに向かっティーパードされているので、シート幅との兼ね合いがバッチリ！
ベースの高さも低いので置いた感が少ない上にティーパードされているので、跳ね上がりデザインともマッチ！
全長もシート内に収まっているのでスタイリッシュ！

容量的には少し少な目ですが、雨具と工具などがシート下に入っているので容量丸々使えるので私には問題無しなので購入です。

車体へのセットも各社がそうであるようにＸ状のベルトを置いてそれに繋ぐことで完了ですし、シート形状ともバッチリフィットなので全くズレません。
セミハードなので荷物が無くても型崩れしないのもGoodです！
注意点はベルトセット時の表裏とバックルのオスメスの確認、これをちゃんとしないと取付出来ません（笑）

まさしくシンデレラフィット！？
容量を気にしないので有ればCB400SF/SB乗りの方にはおススメです。
それ以外でもバッチリの車種があると思うので、一度仮置きしてみることをおススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ車を購入したこともあり、往年のレジェンドライダーで憧れだった平さんの
ヘルメットを30年越しに購入しました。
16歳からバイクに乗っていましたが、ヤマハのバイクと縁がなく、平さんのヘルメットを
何度か買おうと思っていたけど手が出ずにいました。
私も年をとり、あと何年バイクに乗れるかわからないので買ってみました。
グラフィックが派手なものが多いこの時代にシンプルなデザインは逆に新鮮に思えます。
RX-7Xは複数持っているのでサイズも問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。