HYODの一張羅のジャケットがグローブのベルクロ部分に接触し傷んでしまい
ブチ切れそうになり笑、ダサくて着脱が面倒でジャケットが痛むベルクロじゃない
BOAシステムが付いたこのグローブを購入しました。結果大満足！！！

BOAシステムの部分がジャケットに当たる等は殆どなく（多少は当たるよそりゃあね…）
着脱がスムーズ！袖が痛むこともない！！

エクソスケルトンという厨ニ前回のデザインも格好良い！ロマンの塊！！（真面目な話
もらい事故を経験した時親指を強く損傷したの、親指にプロテクターが入っていて安心できる）

そして何より革の質が非常に良い！！（一時期FIVEのグローブを愛用していたのですが、
最近コストカットの影響か質が…）手に馴染んで動かしやすい！！


…ウィークポイントは親指だけ異様に長いのと、細部の作りがイマイチという所でしょうか…
あと５０００円値上げしても良いから国内メーカーみたく綺麗に縫ってほしい！笑

とにかく最高のグローブなのでオススメします！！！！

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リード１２５に装着しようと思いましたが配線を隠す処理が難しいです。通常のバイクだとハンドル周りにキレイに配線できると思いますが、スクーターだと配線を見えなくしようとするとハンドル周りのカウルを外しての配線が必要になります。寒くなってきてから購入したので、少し暖かい日にキレイに配線しようと思います。今（2022年12月）は寒くて断念。配線をむき出しでテスト走行しましたが、商品は配線の知識が無くても簡単に接続ができます（USBの口が有れば）。暖かさは思っていたよりも無かったです。ですが、ハンドルカバーをしながらテスト運転をしましたが革の手袋でも少しの温かみを感じたので効果はあるとおもいます。ひとつ気になったのはUSBのスイッチ部分は防水性が無さそうなので、何か濡れないように工夫が必要かと感じました。暖かくなったら再装着したいです。

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シグネット，
　控えめに言って，世界最高峰の一つ。スーパースポーツからネイキッド，スクーターまで幅広く使えます。
　前傾姿勢でも視界が狭くなく，当然殿様乗りのようなアップライトなポジションでは視界は抜群。
　サーキット走行を前提にしたスポーツ系頂点メットですので，タイトフィットです。あつらえたかのように頭にフィットするのでずれません。セパハンや低めのアップハンモデルといった軽い前傾?レーシングポジションの場合，ルーズフィットだとメットがずれて不快極まりないですが，それが起きません。特にハイパワー車は加減速でもすれませんのでぴったりです。
　重量も軽く，前傾姿勢でも首への負担が小さいのも大きな長所。距離を乗ると重さが首や肩に肩こりという形でストレスとなって現れてきますが，それが少ないです。
　グラスホワイトにしましたが，きらびやかな白で，高級感もあり，スーパースポーツはもちろん，メガスポや欧州車にも合う良い色です。

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カブトからの変更です。頭のサイズは、58�pでLを選択しました。サンバイザー等で、帽体内が狭くなると言っていたので、１サイズおおきくしました。
さいずはジャストでした。高速道路での性能は、空力性能は、実に良好です顔を横に向けても100KMでもふられることは無かったです。（個人の感想）
風きり音は100KMを超えるとうるさくなるようです。クオリティは、SHOEIですので言うことなしです。

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とても良い商品です。
これでヘルメット持たずに買い物できる( ?????? )
組み立て時に工具は必須で、ケースの取り外しにはコツがいります。
一番奥までカチッとはめたら、少し手前にずらさないと鍵が回りません。
マニュアルが英語なので、書いてあるのかどうかは分からないです。
そこで少しハマった以外は問題無し。

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近距離の日帰りツーはこのバッグにパンク修理キットと財布と予備の上着を入れ、パニアケース無しで使っています。

もし途中で買い物した際は「増槽」できますので安心です。

パニア装着時も財布などの貴重品を管理できるので重宝しています。

一か所あるブランドのタグを外してしまうとメーカー純正品のように見えなくもないです。

乗り降りの際にブーツで傷をつけないよう気を使いますが、それも趣味の一興かと楽しんでいます。

もう３０年以上前から何個も使用している老舗のメーカーさんなので現物を見ないで購入しました。

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冬場は止まるほどではない霧や軽い雨に合うことがありますが、人差し指に装着されたゴム製の小さなワイパーで視界を確保できます。
グリップヒーター装着車であればこの組み合わせで厳冬期も大丈夫です。

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グラフィックモデルです。塗装がすごくきれいで気に入ってます。
単色のグレーが黒にしようか迷ったんですが価格差がほとんどなく購入当時は夏だったので涼しげなアルケーンにしました。
デザインの評価は人それぞれなので致しませんが、グラフィックモデルだと重量は少し上がりますのでひたすら軽いのが良い方は単色モデルが良いかと思われます。

とにかく小さく見えます！
頭周は55cmですが、西洋型の頭で額と後頭部があたるのでだいたいのヘルメットはLサイズを選んでおります。ですので海外モデルのNXR2を買うか悩みました。
届いてから店舗に持ち込みフィッティングをいたしました。
フィッティングの料金は持ち込みなので6,000円程度

インカムはせっかくの軽さが武器のヘルメットなので同じく軽いインカムのセナ3sPlusを選びました。
インカム込みの重さが、実測で1,489gと軽いです
アライのクァンタム、OGK RT-33、IBUKI、Exceed、SHOEI GT-Air2を使ってきましたが、圧倒的に軽く首が楽です。一日中乗っていても首がどうこうなることが皆無になりました。

かぶり心地は、フィッティングをしたので良いですが、帽体自体が凄く近いなといった印象です。凄くギリギリに作られている感じで、口を尖らせると唇がインカムのマイクに触れるぐらいチンガードがちかいです。
静粛性については一般的に高いと評価されていますが、言われている程は良くないといった印象です。強いて言えば今までかぶってきた中では悪いほうでした。ヘルメット自体の風切り音は発生してないと思いますが首回りの襟などからの風切り音がよく聞こえてました。
おそらく自分の頭の形が強い西洋型をしており耳周辺に空間が開いて、外の環境音がよく聞こえるためだとおもいますので一般的な形の方はあまり参考にならないとおもいます。
因みに上であげたヘルメットで圧倒的に静かなヘルメットはOGKのIBUKIでした。システムヘルメットなのでずれないようにチークパットが、強度を出すため帽体が強化されていて遮音につながったんじゃないかと予想してます。

ベルトはDカンが採用されており、ラチェットバックルなどよりは、装着に少し手間取るかもしれませんが、バックルがあたり痛い思いをしたり違和感を感じたりする事はありませんし、ムクミなどでベルトのサイズがかわったとしても毎回この時の好みのサイズで絞めれます。軽さにも大きく貢献します。自分はDカンの真の良さをしったので、ラチェットバックルにはもう戻れません。

SHOEIのヘルメットのパーツはどれも高価ですが、特にシールド回りだけは何とかしていただきたい。
現在ミラーシールドをつけて使用しておりますが、ミラーシールドの価格が12,000円程度と非常に高く、クリアシールドもOGKのIRカットシールドと比べてもIRがついていないのにも関わらず価格が高いのは何とかして欲しいです。
シールドやピンロックは今や安全にバイクを運行する上では欠かせないパーツです。しかし使っているとどうしても傷がつくものなので傷を我慢して不快な状態で乗り続けたりしなくて良いようにもっと買いやすい値段にしていただきたい！
シールドまわりのオプション品が高価なため☆3にいたしましたが、それがなければ☆5にしています。

自分の評価として遮音性は悪いと判断しましたが、我慢できない程の話ではないし、それを加味してもとても良いヘルメットだと思います。
SHOEIのフィッティングは別料金になってしまいましたが、さらに少し割高には成りますがネット通販で購入したヘルメットでも店舗に持ち込んでフィッティングをしていただけるのは非常にありがたいです。

とにかく何時間でも疲れ知らずでバイクにのって走りたい！
頭でっかちは嫌だ！
という方にはオススメのモデルだと思います。

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しっかりとした作りです。生地もプリントも厚みがあり長く着用出来そうです。色味もはっきりしています。身長180�pですが、Ｌを選択して正解でした。

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暖かいインナーを探してたどり着きました。
物自体はとても良い作りです。
電熱インナーを超えることは出来ませんが真冬以外では活躍出来ると思います

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