全体が分厚いビニールの袋状です。防水性は、パニヤケースよりいいと思います。また、軽いという長所がある反面、誰でも簡単にバッグを開けられる短所もあります。さらに、マフラーが当たるところには、熱や摩擦に対する補強がしてありますが、大型バイクの熱に耐えないと思います。大型バイク用には、自分なりにアルミのカバーをマフラーに付けました。大型バイクにはパニヤケースを使い、このターポリンサイドバックは、２５０OFFのキャンプ用に使っています。

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得しGP通算100勝を記録。それを記念したのがこちらのヘルメットデザイン

ロッシレプリカのヘルメットっとの中では最高に気に入っているデザイン

デザインは5大陸を表す、から、５コンチネンツ。ロッシ自ら語る『自分には二面性がある』と言うロッシを具現化した『太陽』と『月』がメインモチーフ。全体的にはスペイン風のデザインが好きなロッシらしいね

AGVは他に3つのモデルを出している。既に3種類あった中のこれが一番後に発売された現行のK3と同じスペックで、販売期間は2017年?

「AGV K3 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。初代K3のがデザインがすっきりしているのは、頭頂部のエアーインテークが無いから。だけど、ツーリングとかだと「必要」という声があったのかな

「AGV AF1 AF-1 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。顎部のメッシュエアーインテークが特徴だが、ロッシのより大きいのが残念

「AGV GP-TECH 5 ヘルメット」で、20万円?したらしい一番忠実なレプリカモデル。高いだけあって前部エアーベントも塗装されているのと、側面三角部分のストライプも忠実

このレビューの「AGV エージーブイ K-3 SV ヘルメット(K-3 SV TOP)」は、初期モデルの前面のエアーベントと青くしたバージョンで、頭頂部のエアーインテークを付け一般利用で実用的にしている、発売当初の価格が４万円台という意味では、あるいは、ツーリンク時の快適さという意味では一番バランスが取れているのかも

デザインの忠実度では「側面三角部分のストライプ」が途中で無くなっているのが残念

K1と異なる一番の点はインナーサンバイザー。眩しいのが嫌いな方には必需品。ただ、開閉ノブがやや硬い？　小さく目立たずいいのだが、やや使いずらいかもしれない

当初の海外モデルのシールドは黒だったが、危険なのでこの国内正規モデルはほぼクリアなライトスモークで、国内モデルはピンロック仕様となっている

ヘルメット自体はやや小さめというか、間口が狭めなのがAGVヘルメットの特徴で、脱着をラクにするにはワンサイズ大きいのが良いかもしれない。帽体自体はL/Mはパッドの厚みが違うだけで同サイズだから、パッドは高いが交換は可能

国内モデルでは「アジアンフィット」と呼ばれるアジア人のこめかみ周りのデカい頭にフィットするようにインナーを特注しているらしいが、効果のほどは頭の形に寄る。元々細面の私には違いは感じられない

手持ちのシューベルトC3はカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

C3に比べ後頭部と顎が出るAGVのモデルだからデカく見えるかもしれない

ヘルメット本体+ピンロックシールド、付属品は取説、AGVステッカー大小、バイザーのギア？が二種類、AGVヘルメット袋

追加品としてはチワワ、カメ、モンスターのステッカーは必須であろう

唯一残念とまでは言わないが、顎ベルトは昔ながらのDカンなのでいちいち締めないといけないが、まあ、レーサーレプリカなんで、いちいち締めて、気合を入れて走る準備をするのも良いのかもね(笑)

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【使用状況を教えてください】
主にツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。そのままでした。

【使ってみていかがでしたか？】
ずっとショウエイのGT airを使用していて今回初めてのx14でしたが、特に困った事はありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
シールドを何するか悩みます。結果、クリアー下地の、レッドにしてみたら、トンネルや暗くなっても大丈夫そうでした。ただし、スモークではないので近くだと顔が見えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を使用した事が、ないので分かりません。

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【使用状況を教えてください】
3万キロ　1年半　約800時間程度使用して消耗してません。
20万キロ程度使えると思います。イタリアのレビューだと4年程度かなりハードに使ってようやくボロボロになるレベルです。サンデードライバーなら一生使えます。

【使ってみていかがでしたか？】
ソールはいろいろ試す必要があります。
防御力は高いそしてかっこいい。
問題は入手困難で値段は高い　　ネットに出てない販路で探す根気が必要。
補修部品は汎用品を工夫して取り付ける必要があります。
雨に濡れたら布団乾燥機のノズルかコインランドリーですぐ乾かしたほうがいい。
冬はあったかく、夏は暑すぎない。通常の靴と違い夏のアスファルトの熱気や外気の熱が靴に伝わりにくいようです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
歩きやすくレザーオイルでさらに使いやすくなる。

【注意すべきポイントを教えてください】
入手困難な靴は盗難に合いやすいのでキャンプ場やお店、お風呂などの靴を脱ぐシーンでは厳重に管理するべきです。
シフトレバーの調整は旅先でもできるように準備が必要です。
重たいので筋トレになります。運動靴を履くと足が軽く感じます。

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まるでジクサーの為に作られたかの様なサイズ感

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デイトナ　ヘンリービギンズのハーフメッシュジャケットHBJ-059 と合わせて購入しました。
軽くて曲げやすく装着しやすいです。

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このキャリアで2個めで前に購入したのはミニモトさんでしたが穴位置もずれていてイマイチだったので武川さんに変えました。さすが武川さんです。質感も良いので満足しています。

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一年ちょっと使った時点のレビューです。ツーリング用フルフェイスとして、特に夏用ならイチオシです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質的にはこれまでどおりのアライクオリティ。問題なしです。

【フィット感はどうでしたか？】
RX-7X, Z-8等にくらべてルーズで圧迫感がありません。ツーリング、街乗りには最適だと思います。サーキットなどはRX-7Xがいいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
まず脱ぎ被りしやすいです。お作法として顎ひもをもって両側に広げつつ被る、というのはありますが、それさえ守れば楽々です。私的にはSHOEI各種、ラパイドIR（古い方です）よりもゆるいです。
次にデコペンチも加わったアライベンチ最強です。SHOEIの方が効く、という都市伝説（私の購入したX-14,Z-7,Z-8あたりとアライ各種）はAstro GXで完全崩壊です。使えばわかります。
私的な経験では、Z-8は25度未満までが快適、Arai Vector-Xは30度前半まで快適、Astro GXはまあ日本の夏はいつも快適、ですね。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
デコベンチは優秀です。見た目も慣れたらいいと思います。プロシェードはぜひとも追加しましょう。一個買えばほぼすべてのアライで共用できます。私の使ってるプロシェードはASTRAL-Xから2,3モデルで使いまわしているものですｗ。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。
発売が一年近く遅れたと記憶してますが、その間にデコベンチやリヤスポなどブラッシュアップされたようです。待った甲斐がありました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Z-8も比較のために購入しました（一年前くらい、ほぼ同時期）。Z-7よりはZ-8でいい面もあるけどAstro GXとは比較になりませんね、特に夏場。Z-8は文鎮化してます。購入後の一年間ではAstro GXの使用回数が一番多いです。いつどこに使ってもそつなくいいですね。
RX-7Xも涼しいですがデコベンチがないので好みが分かれそうです。あとフィット感がタイトなRX-7XとルーズなAstro GXもお好みで。デザインはどちらもいいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

プロシェードのシャッターは改善して！ください。あとマウスシャッターも、もうちょっと節度あるといいかな、と思いましたら今年のモデルはちょっと良くなってました。私のは初号機ロットのはずなので個体差かもしれません。

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北海道の４月の寒い夜にもバイクに乗れるような商品を探して購入しました。乗った結果、中に長袖シャツ一枚でも全然寒くないです。むしろ上半身だけ汗かく場面がありました。
暖かさをずっと保ってくれるうえに、さわり心地がフカフカです。
唯一残念なのはフードが大きめで、走行風でバタつく所です。小さく畳んだり、脱着する機能はありません。
それ以外は文句無し！
通常Mサイズの服の方はそのままMで大丈夫です。

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テールサイドのステー、どうかなと思ってましたが、取り付け説明書通り作業、問題なく付けられました。
しっかりしてるので安心です。
満足です。

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