ドレミのロングテールにしたら、純正のグラブバーが合わなくなり、こちらを購入いたしました。
フィット感も申し分なく、見た目も旧車感が加わり、全体的にバランス良くなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前使用してたのが傷付いたから交換しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアキャリアと悩みましたが、やっぱりデザイン重視でグラブバーを選択。
デザインも良く、取り回しもやり易くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ALCAN hands のタンデムバー、装着しました。取り付け作業はちょっと手こずりましたが、見た目も作りも大満足です。

装着レポート： ゼファーχがもっとカッコよくなった話

まず驚いたのは、メッキの仕上がりの美しさです。ピカピカで、アールの部分のカーブも絶妙。実際にゼファーχに取り付けてみると、リアカウルとの隙間がタイトで、まるで純正パーツのように車体のシルエットにきれいに馴染んでくれました。（他社製はアールがきつかったり高さがあるモデルも）

そして、取り付け台座の頑丈さも素晴らしい。カワサキ純正のバーの台座に似ていて、他社製品と比べてもかなりしっかりした作りです。これなら安心してタンデムできます。ボルトやスペーサー、丁寧な取り付け説明書も付属していたので、作業はスムーズに進められました。

取り付けは、まず邪魔になるものを取っ払うのにシートとリアカウル、そしてリアフェンダーまで外す必要があります。タンデムバーをはめ込んで、台座とボルト、スペーサーを下から通していくのですが、これがなかなか穴が一致しなくて苦戦しました。少しでも作業時間を短縮するために、私は軽くグリスを塗ってから作業しました。この一手間が大切でしたね。


タンデムバーを位置合せするとき、台座の角などでリアカウルに傷をつけないように、慎重に作業することがポイントです。私は特に慎重に進めました。すべてのボルトを仮止めしたら、最後にリアカウルとリアフェンダーのバランスを整えながら本締めして完成です。

ちなみに、他社の製品だと台座の穴周辺が錆びやすいという話を聞くので、私は予防のために錆止めを塗っておきました。これで長くこの美しい状態を保てるといいなと思っています。

全体的に、取り付けには少し時間がかかりましたが、仕上がりには本当に満足しています。ゼファーχのリア周りが引き締まり、より一層カッコよくなりました。実用性はもちろん、カスタムパーツとしても非常に優秀なアイテムだと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BWS125でタンデム予定は無いのですが
車両の取り回しで手で掴めるところが欲しくて購入しました。

取り付けボルトの穴の位置のズレ無し。
塗装面にムラや傷無し。
取り付け部もステー自体もしっかりしていて強度不足も無し。
その割にアルミならではの軽量。

某オークションで似たものが出品されていましたが
素材が何だか判りませんし
無難にKN企画さんのこの商品に決めています。

塗装も軽く剃った程度では小傷も付かず
今まで何度か着脱しましたが
左右分割での取り付けは楽です。
歪みも出ていなく安心して掴めます。

目論見通り取り回しが凄く楽になりました。

車種専用品なのに取り付けに加工が必要の危惧は
KN企画さんの商品には有りませんから
購入に全く不安も有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メグロS1を発売されてすぐに購入し年末に納車されたが、オプションパーツ類はまだまだ数が少なくカスタムを進められないでいた。
ようやくデイトナやキジマからグラブバーやリアキャリアなどが発表されたので吟味。

黒シートや黒タンクとの一体感もありつつ、あまりツーリングバイク感を出さずにスタイリッシュなこのグラブバーがメグロS1には似合うと判断して購入した。

取り付けはとてもカンタンで、箱から取り出して説明書を2分も読めば理解できるもの。フレームに既にあいているネジ穴があるので、そこを利用して4本のボルトを差し込んでとめるだけ。開始から15分もあれば作業は完了した。

ただし説明書によると、ネジ溝に生産時の塗料が入りこんでしまっていることもあり、その場合はしっかりタップを切ってからボルトを入れるようにと注意書きあり。
今回の車両はすんなりとボルトが回って締めることができたのでタップ加工は必要なかったが、フレームのネジ穴は壊してしまうと取り返しのつかないことになるので気をつけたいところ。

取り付けたところ、グラブバーのラインがシートのラインともマッチしていてとてもいい感じ！
シート後端のKawasakiロゴマークが隠れて見えなくならないように作られてるバーの高さもナイス！！

グラブバー下側にはフックが2本ずつ左右にあるので、シート後端への荷物やバッグの積載の際にも便利になるだろう。
あまりツーリングバイク感を出したくないと言いながら、いざという時には荷物を積みたいわがままなニーズにもしっかり応えてくれているところも、さすが長年バイクパーツを作っているデイトナ製品だと感じた。

価格も何でも高騰してるこの時代には、コスパの高さを十分に感じられるもの。総じて☆5と評価しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R125/150用のリアキャリアは大仰なスタイルのものが多い（まぁ強度確保の意味からは仕方ないんですが）中、リアシート下だけの4点固定というシンプルさを評価したい。重量物を積載しないニーズからは有り難い存在。ただステンレス仕上げではなくマットブラック仕上げだとなお好みだったのでそのあたりがちと残念かなとは。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品の説明書に、手曲げのためシートの形状とに若干の違いがあるとありましたが、購入した商品はピッタリでした。色も実に綺麗です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングバッグの固定にちょうど良い。
見た目も良くなるが、値段が少し高い。
某フリマアプリで買うくらいなら少し値段上がるが、信頼できるメーカーで買う方が良い。付属品（ネジなど）も付いているので、取付は安心できる。
ゆっくりやって30分くらいで取付出来るので、私みたいな初心者でも安心。ただし、説明書が白黒印刷のため、少し分かりずらかった部分もあった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC39、VTEC2にはタンデムバーが無いので購入しました。
もう1台の愛車バリオスにも装着しているので安心して購入しました。
取り付けは業務にお願いしましたが、自分でも装着可能だと思います。
タンデムする方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。