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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーやAPE用として展開されている商品の多くは、流用出来る車種が多いですよね。
私はCRF125F用として購入しました。
事前に確認はしていましたが、問題なく取付け出来、機能しています。
商品展開が幅広くて助かります。
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コストパフォーマンスに優れたオイルです。
純正ではありませんが、ヤマハ車やカワサキ車にも使用しています。
不具合なく元気に走ってくれるので満足しています。
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5.0/5
ボルトを金色にしたくて購入
買って良かった。
このシリーズですべてのボルトを交換したいです。
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5.0/5
以前セットでサビを嫌いステンレスボルトを購入
車体にアクセントが欲しくてこのパーツを購入
最高です。車体色とも相性バッチリ。
銀色よりも金色の方が高級感が増します。
オススメです。
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5.0/5
中々この手のパーツには手がでませんが。
交換するとたかがボルトではないくらい愛車の印象が変わります。
オススメです。
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4.0/5
モンキーのマフラーを交換したり、エンジンをいじってマフラー・ガスケットを交換する時はいつもこの製品です。定番といった感じです。
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3.0/5
カブ90はなんのオイルでも問題はありませんがオイルクリアランスの関係で鉱物油が良いので、カブ90にはバイク屋在庫のカストロ鉱物油を入れております。走行4000km~5000kmでの交換を心がけておりますが、大体は4000km以内での交換ですが、カストロ半化学を入れた場合とでは違いは体感出来ませんでしたので、カストロ鉱物油を入れておりますが、全く問題なく違和感ありません。
WR250Rにも最初はヤマハのエフェロ(現ルーブル？)を入れておりましたが、1L2500円ほどですので低走行距離での交換(2000km)での条件で使用しておりましたが至って問題なし。オイル交換だけでなく他のメンテナンスも重要ですが、オイルは安すぎるオイルよりもある程度のオイルを短い走行で交換すると問題ありませんでした。1000kmでも良かったのですが、自分でオイル交換するのが面倒だったので1800円ほどでオイル交換出来る安さも魅力でした。オイル自体は良いものだと思います。
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5.0/5
グラディウス400（2010年式）に付けました。
このレバーはグラディウス650用のパーツなのですが、
グラディウスは400cc・650ccとで共通のパーツが多いです。
2010年式までは、ほとんど同じものと考えてよいです。
私は2010年式のグラディウス650とグラディウス400のレバーの型番が
同一であることを確認して、購入いたしました。
ディーラーなどで、パーツの型番が同一であることを確認することを推奨いたします。
レバーの性能ですが、形状が「への字」になっているため、
力を加えやすく、純正レバーに比べて軽くクラッチ操作ができます。
純正レバーに比べると、約20mmほど短いため、
ショートレバーともいえるサイズですが、このレバーは、長さの調節も可能です。
一番長くすれば、純正（約177mm）よりも長くなります。
6段階のアジャスターの内、6段（もっともハンドルから離れる）あたりが、
純正レバーとほぼ同一の位置にあるという感覚です。
私は3段目にしていますが、今までの半分くらいの力でクラッチ操作ができるようになり、
指の負担が大きく軽減されました。
可倒式ですが、走行中にブレることもありませんでした。
（街乗り・高速で確認）
カラーバリエーションも6種類あり、
バイクのドレスアップにも一役買ってくれます。
トータルで見て、非常にオススメのパーツです。
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