【何が購入の決め手になりましたか？】価格と、全合成油であること。信頼のYAMAHAブランド。以前からYAMAHAのオイルを使用しており、信頼している。

【実際に使用してみてどうでしたか？】YAMAHAプレミアムが、部分合成油の時から、250オフ車で使用しています。林道7、コース2、通勤1の割合で使用。コースでは、高回転まで回すことも多々あります。その当時から、2000キロ以内で交換しています。シフトフィールの変化は2000キロ程度では感じられませんでした。現在の全合成油になっても、2000キロほどで交換します。吹け上がりは、以前のプレミアムと変化は感じられませんが、全合成油になったのだから、ものは試しと、3000キロで交換をしてみました。さすがにオイルは真っ黒でしたが、ギアが入りにくいと感じたことはありませんでした。オフ車のオイルはせいぜい1リットルちょっとですから、この価格であれば、3000キロまで粘る必要はないと思います。通勤や街乗り程度であれば、3000キロでもOKなのではないかと。
一度エンジンをOHしてもらうことがありましたが（オイルが悪いとかではなく）、中は非常に綺麗だと整備士の方が言われていました。それもあって価格と性能のバランスが良いこのオイルを使用しています。

【期待外れだった点はありますか？】特になし。普通に買うと高いオイルもwebikeで買うと安いし、時期を選べばポイントも返ってくるし、ホント安く買えます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】注ぎやすいケースにしてほしい。
【比較した商品はありますか？】ホンダG3
【その他】任意

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2本目です。
ほとんど排気煙がでませんよ。だけどCCISオイル スーパーの倍の値段？違いは絶対あると思いますよ。
CCISオイル スーパーは結構煙がでてました。
気持ちエンジンノイズが静かになりました。
これからも入れると思います。

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プレクサスよりも値段が安いので代替として購入しました。
オフロードバイクのフェンダー裏に塗りましたが、気持ち泥が落ちやすい気がします！
しかし、スプレーしにくいのがたまに傷です。

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一度で使い切らない時は最悪です。
パッケージをトレイとして使えるようにしている為、使用後は説明書を含めパズルのように組み立てないと収まりません。パッケージをトレイにする必要がないでは。コスパは良いのでそこを改善してくれれば良いです。

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WR250XにK＆Nエアフィルターをつけたので、初心者推奨と思われるこのキットを購入しました。

ジッポーオイルみたいにオイルが出るため狙った場所に塗布しにくいですが、それなりにきれいに塗れました。垂れるため下に敷くものは必須です。スプレータイプならもう少し楽に塗れそうかと思います。
オイルよりクリーナーが先になくなりそうですが別売りで容量の多いのがあるため遠慮なく使えそうです。

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交換時期もわかりやすくタッチも悪くなく良い商品だと思います。

唯一、改善をしてほしいのは注ぎ口です。
ウェビックさんで購入するとサービスで注ぎ口を頂けるのですが、フィット感が悪くこぼれます。

フルード交換の際は毎回微妙にこぼしますので、パッケージの改善をお願いします。

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フォーサイトに入れています。
今まではエルフの10w-40を入れていましたが、純正で10w-30と低粘度化へ。
しかし純正オイルでビッグスクーター対応ですから、安心度は120％です。

フィーリングですが、80~100km／hのエンジンの回転フィールが軽くなり、伸びやかさも増しました。
安心マージンを取って3000kmで交換しています。

全体的にとても満足。
かつてのウルトラGPオイルより格段の進歩を感じました。

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ZX-14R ABSのバ-ハン化に伴い
クラッチ・ブレ-キのエア抜きに使いました
量的にもちょうどいいし
（あまり保存はしたくないので）
しかし・・値段が高過ぎるので
少し残念です

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これまではレッドバロンのオイルリザーブシステムを契約し、使用していたが（楽だし）名義変更に伴い、リザーブシステムが使用できなくなるとうことで、今回の購入に至った。

マシンの使用用途としては、そこそこの峠攻め、街乗りからツーリング程度。
所有するマシン雀蜂900の純正は10W40だが、峠など高回転を多様する上、街乗りの炎天下での油温も考えると、この選択肢となった。

東京から長崎まで下道ロングツーリングで事前に交換（長距離走行時に備えた習慣）。1300km弱、1泊3日で走行したが、なんら不具合はなかった。
赤男爵のグレード低い版の契約オイルではこの距離はすぐ劣化してシフトチェンジがぎこちなくなっていただろう。
長崎から東京まで、また事前に交換し、無事帰宅できた。

そのまま1500km経つが、程度所有しているマシン（2000年代のPGMFI）の特性上、アイドリングのブローバイガスなどでオイルは真っ黒になるが、性能上さほど問題は感じられない。レスポンスもよく、シフトチェンジも悪くない。

日ごろから早めのオイル交換を心がけてはいたが、このオイルならば、3000km交換でもしっかり仕事をしてくれる印象を持った。

あえて難を挙げるのなら、注ぐ際のオイル垂れ。注いだあと、オイルが缶の淵に溜まる。
まあ、そんな事を気にしても、ウェスで拭き取れば良いだけの話、程度。

コスパも良いので、次回も購入するだろう。

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灯油クッサイですが、安くて量があるので何にでも使ってます。ただ、容器のデザインはいまいち。ネジ蓋キャップなのでイチイチ締めるのは面倒、開けたままにしておくのは倒れやすい形状的にNG。

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