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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
10本程使用しましたが
全てのプラグの碍子が割れる
電極も溶けたり、砕けたりと粗悪品です。
エンジン停止、始動困難、高回転時失火で吹け上がり不良などいいとこなしです。
大量購入してしまい数万円ドブに捨てるハメになってしまいました。
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zx6rに乗ってます。難しい加工がされてなく、買った状態では取り付け出来ません。購入検討の方は買わない方が良いと思います
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 2 |
サイズが合わずシュー取り付け後ホイールが嵌らない。
つまりシューのサイズが少し大きい。
シュー本体をヤスリで削り小さくした。（写真銀色部が削り加工部分）
やはり純正品が安価かつ安心できる。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
伸縮性に乏しくレバーに入りません。
パーツクリーナーで滑りやすくしてもレバー先端の団子部分で裂けます。
開封して2分でゴミ箱行きでした。
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2.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
棒の素材がブリキみたいです、だからスポット溶接だけなのかな？そのスポット溶接も小
1年持たずに折れました、振動による揺れも大きかったのですがステーと棒の部分が折れて判ったのですが
スポット溶接4か所でこれでは折れて当たり前と思いました、おかげでスマホが棒ごと飛んで行きました。
棒事態も軽すぎてとてもよく揺れます。
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ギア側に付ける部品の溝の位置が、明らかにずれていて取り付けできません。（正シフトの場合）
逆シフトなら・・・と思いましたが、純正に比べ無駄にシフトシャフトが車体側に行ってしまいシフトチェンジができない。
だったら、シフトペダル部分だけども移植したかったですが、ゴムの部分の「遊び」が酷く、クルクル回り危険!
結果、何一つ使えませんでした。
ヤフオクで買い直しです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ヤマハ 3KJ ジョグに使用してみたが、バッテリー直後の7Aのヒューズが飛ぶ。
仕様が明示されていないので、故障品かどうかもわからない。
安物買いの銭失いになった。
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1.0/5
値段が安く、口コミの評価も割とよかったので購入しましたが、肝心の２番キャブのパイロットスクリューが何回回っているのか全然わかりません。ドライバーを回転させているのがジャバラ状の伴線なので回している感がつかめません。
そのうち先のマイナスドライバー部分が取れとてしまいました。すぐにゴミ箱行になりました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| 音質 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
注文した物は
SC-PROJECT SCプロジェクト:S1スリップオンサイレンサー(純正キャタライザー対応)
一番下に付属品として消音バッフルが付属するはずなのに届いた品物には無い
6/2に届き直ぐに取り付けを開始したが、バッフルが入っていない状態の為に作業が止まってしまってる。
連絡を入れたが返答無し、安い買い物じゃないんだし付属品の確認くらいしてから発送してほしい
ユーロ4対応
【重量】
・サイレンサー＋リンクパイプ重量：約850g
【製品内容】
・サイレンサー＋フルチタンパイプ×1
・ボルト類
・耐熱ステッカー
取り付けに必要なパーツはすべて付属。
ユーロ4対応／純正キャタライザー対応
●最大増加パワー
＋5HP
＠10700rpm
●最大増加トルク
＋3Nm
＠10700rpm
●マイナス重量
約?3.55Kg
純正4.45kg／SC約0.9kg
【付属品】消音バッフル
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2.4/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 1 |
Ｌサイズを購入したのですが、右はちょうど良く、左は甲のプロテクターが当り、痛くて使用できません。右はちょうど良いので、同じようにサイジングし作成すればよいと思うのですが、安いなりの製品という事でしょうか。
「安物買いの銭失い」とはこのことかと、反省しています。
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