購入してから1年経ち、エンジンのかかりがあまりよくなく、アイドリングも不安定なときがあったので試しに使ってみました。
するとエンジンのかかりがよくなり、アイドリングが安定し、燃費もよくなりました！心なしかエンジンのノイズも軽減された気がします。
添加剤は気休めだという意見もよく聞きますが、私は使ってみて正解だと思いました！定期的に使い続けてみたいと思います！

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値段もお買い得だったので購入しましたが、消耗品なのでまたここで購入しようと思ってます。
バイクパーツショップ等で購入すると付いてくる、注ぐときの蛇腹？のような注ぎ口も付いてたら言うこと無いんですが、まあ持ってるのを再利用すれば問題ないですね。

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ブレーキ・クラッチホース交換の為に購入。
ツーリングメインですので純正を選択。
以前はデイトナの青色オイルを使用してました。当然ですが、やはり無色のほうが汚れ具合も分かりやすいです。
　注ぎ口取付け用のノズルが同梱されていると助かります。

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ずっとエルフのオイルを使用してたら…このカワサキエルフオイルを見つけてそれ以降愛用してます。
以前のオイルより安く見た目もグリーンでカッコイイです。
季節毎に…又は2000キロでオイル交換してるので長期間の使用はしてないので何とも言いにくいですが良いオイルだと思います。

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BANDIT250用に購入しました。
どれを買っていいのか迷っていましたが、やはりメーカーのスズキなので安心して利用できます。
缶切り(もしくはニッパーなどで無理やり開ける)が必要なので注ぎにくいかなーと、
ただ、値段もお手頃なので迷ったらこれです♪

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普段乗らない妻の車に入れました。
規定の量より少ない2本（200CC)を入れたところ
のってすぐ　なめらかなフィーリングにびっくりしたとの事。もうすこし安ければ・・・
それとチューブの口が二重の必要があるのだろうか？

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その名の通り、万能に使えます！
バイクの各部に使っていますが、もしかすると他の事(車、家財道具)に使っている事の方が多いかもしれません。
直接、塗るのは難しいと思うので、指や綿棒などに一度付けてから塗った方が良いと思います。
大容量でこの値段なら買いだと思います。
オススメします！

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ブレーキフルード交換、ついでにキャリパー洗浄。

ピストン揉み出し。

最初のうちはレバーを握っても片方しか出てきませんでしたが、揉み出しを繰り返してると両方均等に出てくるようになりました。

仕上げにレバーを握り込んだ状態でハンドルにゴムバンドで縛って一晩寝かしました。

ここまですれば当然タッチも全然変わります（＾＾）。

GSR（ABS）とセローの2台のフルード交換でほぼ全部使ったので容量もちょうど良かったです（＾＾）。

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自分の場合ブレーキオイルに関して、フロントは半年に一回リヤは一年に一回のサイクルで交換しています

今まではヤマハの純正を使用していたのですが、少し茶色（黄色？）っぽいので透明に近いプロト製にしてみました

汚れが分かり易くなるのを期待しています

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雨天ツーリング後、嫁が下駄箱に入れてしまい全面カビだらけになった。ウエスでふき取りクリームを塗っていたのですが、「カビの発生を抑える」と書いてあったので塗ってみることにしました。
口の形状からムースが出ると思っていたら、泡は出るのですが半分はサラッとした液体で相当量こぼしてしまいました、すぐにウエスに取って塗る工程に変えたのですが量は少ないのでもったいないことをしてしまいました。
この手の革はほとんど色落ちはしませんでした。
匂いもわずかであり、刺激はありません。

効果は今後になりますけどこれでカビの再発が防げるとうれしいですね。

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